Precios BMW

El panorama automovilístico europeo está más movido que la parrilla de salida de Mónaco. Los fabricantes chinos, con sus precios bajos y eléctricos chisporroteantes, están aterrizando en el viejo continente con la ambición por bandera. BYD, MG y compañía ya no son invitados tímidos: este año, los coches chinos han pasado del 3,1 al 5,2 por ciento de cuota de mercado en Europa Occidental. Nada mal para quien “acaba de llegar a la fiesta”. Pero si pensabas que BMW estaba temblando bajo la mesa, t

BMW lleva años afinando la fórmula del X1, pero fue en su tercera generación cuando decidió enchufarse, literalmente, al futuro: así nació el iX1, el primer X1 100% eléctrico. Desde su lanzamiento en 2022, el SUV no ha hecho más que ganar adeptos y matriculaciones, y ahora se avecina una renovación que promete mucho más que un simple lavado de cara. El BMW iX1: de novato a protagonista en tiempo récord Que el iX1 haya llegado con fuerza al segmento de los SUV eléctricos no es ninguna sorpresa

Hay coches que hacen historia y luego está el BMW Serie 3, ese modelo que lleva medio siglo en boca de todos los petrolheads… y de los que no lo son. Pero lo que viene ahora es algo que ni el mismísimo Marty McFly podría haberse imaginado en su DeLorean: el futuro de la Serie 3 no solo será eléctrico, sino que esconderá secretos tecnológicos y de diseño que pocos se atreven a contar. Ponte cómodo, porque aquí vas a descubrir las verdades menos conocidas del próximo BMW i3 2026, la berlina eléctr

Cuando hablamos de carreras de resistencia, la batalla no solo se libra en la pista, sino también en el túnel de viento y en los laboratorios de ingeniería. El BMW M Hybrid V8, tras tres temporadas dando guerra en campeonatos como el IMSA Sportscar y el Mundial de Resistencia (WEC), acaba de revelar una actualización profunda que ha levantado cejas y expectativas a partes iguales. Pero, ¿basta con un par de retoques estéticos y un comodín Evo para llevarse el gato al agua en la jungla de los hip

Si pensabas que el mundo de las berlinas eléctricas estaba ya repartido entre Tesla, Audi y BMW, prepárate para una sorpresa con acento sueco y alma china. Polestar acaba de lanzar su nueva berlina 5 en el Salón de Múnich y no ha pasado precisamente desapercibida. ¿La razón? Un diseño deportivo que parece más un traje de gala que un uniforme de diario, una ficha técnica que quita el hipo y un precio que la coloca directamente en la liga de los grandes: desde 121.900 euros. No es poca cosa, pero

¿Es BMW el nuevo Messi del sector automovilístico, dispuesto a romper todos los récords? Si uno atiende a las palabras de Oliver Zipse, su CEO, la respuesta parece un rotundo sí. Y es que BMW acaba de anunciar, con la pompa y circunstancia habituales de la marca bávara, el lanzamiento de nada menos que 40 modelos nuevos y renovados de aquí a 2027. El pistoletazo de salida lo ha dado el recién presentado BMW iX3, pero esto solo es el principio de una ofensiva que promete revolucionar el mercado y

Si pensabas que BMW ya lo había dado todo en innovación, prepárate para ajustar el retrovisor: el nuevo BMW iX3 es mucho más que un SUV eléctrico. Este modelo, recién presentado en el Salón de Múnich, es el escaparate rodante de lo que veremos (y desearemos) en los BMW de los próximos años. Porque sí, hablamos del primer representante de la tan esperada “Neue Klasse”, ese concepto del que llevamos años oyendo rumores y filtraciones, y que por fin se hace metal, baterías y pantalla. Un diseño q

BMW ya no se conforma con seguir la corriente eléctrica. El nuevo iX1 aterriza en el mercado español con un mensaje claro: aquí hay mucha más chicha que una simple actualización. Nos encontramos ante el inicio de una era para la marca bávara, un coche que no solo quiere competir, sino redefinir lo que esperamos de un SUV eléctrico… y de paso, meterle presión a Tesla y Mercedes. Un salto generacional real: diseño audaz y tecnología al límite El BMW iX1 no viene con medias tintas. Estrena plata

El universo de los SUV eléctricos premium ya no es coto privado de las marcas alemanas. Si pensabas que solo Audi, BMW o Mercedes podían presumir de lujo, potencia y tecnología, prepárate para conocer al Voyah Free, un modelo chino que ha llegado para romper esquemas (y de paso, algún que otro prejuicio). Llegada a España: lujo oriental con precio terrenal Desde 2023, el Voyah Free se pasea por los concesionarios españoles luciendo credenciales de auténtico peso pesado. Su precio de partida,

El segmento de los familiares vive tiempos curiosos. Mientras unas marcas como Volvo parecen dudar, otras como BMW, Audi y Peugeot siguen apostando fuerte por los station wagon, aunque, seamos sinceros, casi solo los europeos muestran interés real por ellos. Y ahora, a la fiesta se suma BYD con su nuevo Seal 06 DM-i, un modelo que viene a poner patas arriba lo que creíamos saber sobre híbridos enchufables familiares. Un familiar con nombre de ballena... pero nada que ver Si te suena el nombre

La fecha está marcada en rojo en los calendarios de los ingenieros alemanes: el 8 de septiembre, BMW presenta su nuevo iX3. Y no hablamos de un restyling cualquiera ni de una actualización con luces LED más grandes. Este SUV será el primero en estrenar la plataforma Neue Klasse, esa sobre la que BMW ha puesto todas sus fichas para reinventar su gama eléctrica. ¿Y por qué tanto revuelo? Porque esta base no es solo una promesa, es una apuesta a todo o nada para dejar atrás la vieja guardia y plan

El BMW X5 sigue dando guerra en el segmento de los SUV premium. Pero no con cualquier versión, sino con una edición especial que no deja indiferente a nadie: el Shadow Edition. ¿Lo mejor de todo? Viene exclusivamente con motor diésel. Y sí, eso es justo lo que lo hace tan interesante. ¿Qué es realmente el Shadow Edition? El apellido “Shadow” no está escogido al azar. Esta edición especial del BMW X5 apuesta fuerte por la elegancia, el lujo y un aire oscuro y sofisticado que lo distingue de su

BMW no ha venido a pasear, y mucho menos a dejar que la competencia se relaje. Desde los cuarteles de BMW M Motorsport han confirmado que su prototipo estrella, el M V8 Hybrid, tendrá una versión completamente renovada en 2026. Eso sí, las primeras pruebas fueron tan secretas que ni el espía más cotilla de Le Mans pudo sacarles una foto nítida. La noticia saltó tras una sesión privada en Paul Ricard, donde el nuevo modelo dejó claro que el viento será su amigo y no su enemigo. ¿La clave? Una ae

No falla: siempre hay alguien en la barra del bar, o en la caja de comentarios, diciendo que los coches de antes sí que transmitían sensaciones. Que si ahora todo es electrónica, que si los deportivos modernos son demasiado fáciles, que si el BMW M3 E30 se merienda a cualquier cosa con pantallas… Y claro, uno, que también babea con los clásicos, acaba pensando: ¿de verdad cualquier tiempo pasado fue mejor? Pues hoy he salido de dudas. Me he puesto a los mandos del nuevo BMW M2, ese “M” de pura

¿Quién lo diría? Los eternos rivales podrían compartir corazón bajo el capó. Si te dicen que pronto podrías comprar un Mercedes impulsado por un motor BMW, probablemente pensarías que es una broma digna del Día de los Inocentes. Pero no, ni es primero de abril ni 28 de diciembre. Prepárate para una noticia que hará que más de uno revise dos veces el logo en el volante. Mercedes y BMW: ¿enemigos íntimos o socios inesperados? La historia entre Mercedes-Benz y BMW es la de dos titanes alemanes

¿Te acuerdas del X1 de hace unos años? Pues va tocando pasar página porque el BMW X1 de 2025 está más grande, más techie y más premium. Aquí te lo desmenuzo sin corbata, pero con detalle de verdad. Tablero "modo nave espacial" y menos botones El salpicadero ya no es como el de tu padre. Si entraste en uno de los últimos BMW, esto te va a sonar: un panel curvo con un par de pantallas pegadas y ni rastro de la ruedita iDrive de toda la vida. Todo digital, todo minimalista. Tienes el cuadro de i

El nuevo Q5 Sportback no es solo otro SUV más en el barrio. Salta a la vista. Y si eres de los que se fijan en los detalles, la nueva parrilla Singleframe mola, con esos pedazo de paneles verticales a los lados. Parece un Audi de toda la vida, pero con esteroides. Los faros delanteros y traseros –ahora unidos por una línea– hacen que no pases desapercibido en la cola del colegio ni en la rotonda de tu barrio. Sobre el suelo, se nota alto pero no tosco. Y el corte coupé en la parte trasera tiene

¿Eres de los que se queja de que ahora todos los coches parecen tablets con ruedas? Pues tienes que ver lo que se ha sacado BMW con el próximo X5. Han dicho adiós a las pantallas clásicas y han montado algo que parece salido de un disco de Daft Punk… pero sin el flow francés. Bye bye, pantallita tras el volante Olvídate del cuadro de instrumentos típico de BMW. Nada de pantallas tras el volante, ni relojes de los de antes, ni nada de nada. Lo han sustituido todo por una tira negra, justo en l

Vas a flipar con el Salón de Múnich 2025. Han dicho adiós a Frankfurt (te recordamos, vieja gloria) y ahora la movida se instala en Baviera del 9 al 14 de septiembre. La cosa va de europeos, chinos a saco, Ford aguantando el tipo entre yankees, y americanos… pues eso, ni están ni se les espera (Tesla y sus locuras, otro rollo). Audi y BMW: Alemanes con músculo Audi va a lo heavy, presentando el nuevo Q7, que ya de por sí es tanque, pero ahora se va a pasar de los 5 metros. Coche grande, para

Míralos bien. Si hace unos años te traumatizaste con los faros del Serie 7, te aviso ya: ni los esconden ni los suavizan. Al contrario, siguen finitos, afilados y con ganas de que te reviente el ojo crítico en cada mirada. Recuerdo cuando vi uno de los últimos restylings en la calle por primera vez. Pensé: "madre mía, esto es la interpretación bávara del eyeliner". Una mezcla de lujo, atrevimiento... y un puntito de provocación innecesaria. Pues BMW ha dicho: "me da igual, aquí se quedan". Eso s

La peña en BMW está vendiendo eléctricos y enchufables a saco. Casi 319.000 unidades en seis meses. Eso es un 18,5% más que el año pasado por estas fechas. Los BEV (eléctricos puros) y los PHEV (híbridos enchufables, sí, esos que te dejan entrar en casi toda Barcelona aunque lleves batería floja) ya suponen el 26,4% del pastel de BMW. Ojo que ni Audi ni Mercedes consiguen llevar el ritmo, y eso que han sido siempre los “hermanos listillos” de la automoción alemana. Y perdón que lo diga así, per

El futuro nos da una bofetada eléctrica en toda la cara de purista. El legendario BMW M3, ese coche que te pone el pelo de punta cuando pisas el acelerador y escuchas los seis cilindros rugiendo, está a puntito de hacerse influencer verde. Sí amigos, toca acostumbrarse: el M3 Neue Klasse eléctrico ya está rodando en Nürburgring. Y no, no lo oyes hasta que lo tienes encima, como una patada de karate kid silenciosa. "El infierno verde" ya es digital… y eléctrico En el circuito más bestia de Eur

El Jaguar E-PACE ha dicho bye bye antes de lo que esperábamos. El tipo que llegó como el "anti-BMW X1" y quería morderle el pastel a los premium alemanes se nos va del mercado español. Un SUV que lo intentó TODO para ser diferente, pero ni con etiqueta Eco ni con batería enchufable se ha salvado de desaparecer. El bicho contra los alemanes Imagínate: trío alemán al fondo. Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA. El Jaguar E-PACE plantando cara con su rollo deportivo británico, pero con acento sosegado,

No sé si te suena, pero los alemanes de BMW nunca han sido muy de esconderse. El iX3 2026, que es la primera criatura de esa "Neue Klasse" de la que tanto presumen, lo han sacado a la luz antes de tiempo y yo, con mi casco y mi camiseta de AC/DC, he podido toquetearlo en pista y carretera. Eso sí, el coche iba más tapado que los regalos de Reyes. Camuflaje a tope, vinilos arremolinados y los típicos paneles de prueba, así que de diseño aún poca chicha. El frontal es más elegante que en el X3 an

En BMW ahora mismo están que no paran. Se les va la olla con lo que llaman la "Neue Klasse". Para el que no esté puesto, no, no es una clase de alemán. Es la línea que va a petarlo porque será el punto de inflexión del fabricante: menos humo, más electrones. El iX3 será el primero de la clase en enseñar músculos eléctricos. Se verá por primera vez en septiembre, en el Salón de Múnich, en modo “mírame y no me toques”. Pero hoy la cosa va de los SUV XXL de la marca: X5, X6 y X7. Yo me centraba en

Mercedes se deja de idas de olla raras con eléctricos con nombres de videojuego y va a lo práctico: mismo nombre, mismo rollo, pero con baterías en vez de pistones. Así aterriza el nuevo Mercedes-Benz GLC EV, el SUV que jubila indirectamente al EQC y pone a temblar a sus colegas, el Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Porsche Macan Electric… y todos esos que se ven en el parking del gimnasio pijo. Mismos pintas, corazón nuevo Ojo, porque Mercedes ha pillado el truco: lo que funciona no se toca. El GLC h