Precios Peugeot

El sector del motor está más revuelto que un semáforo en hora punta. Mientras los grandes salones internacionales nos deslumbran con prototipos y promesas eléctricas, en los despachos de Stellantis se cuece algo con aroma a revolución: Peugeot prepara un nuevo motor híbrido que apunta directamente al trono de Toyota. ¿El objetivo? Plantar cara a la referencia japonesa y, de paso, dejar sin siesta a Volkswagen, que tampoco quiere quedarse rezagado en la carrera verde. Se acabó lo de ver a Toyota

El segmento SUV pequeño está que arde. Entre eléctricos franceses revolucionando el panorama, algún que otro best seller alemán y el Ford Puma marcando músculo, parecía que ya nada podía sorprendernos. Pero Skoda, siempre en su línea de “bueno, bonito y sensato”, ha decidido meterse en la fiesta con el nuevo Epiq, un SUV eléctrico que, ojo, se fabricará en España. ¿Será este checo el tapado que nadie vio venir? ¿Qué tiene el Skoda Epiq que lo hace especial? Skoda no es precisamente nueva en e

Si pensabas que la revolución eléctrica venía solo con logo alemán o diseño francés, el nuevo Chery QQ3 2026 está aquí para sacudir tus certezas. Presentado a bombo y platillo en el Salón de Chengdu 2025, este compacto chino viene con ganas de colarse en la liga de los grandes: apunta directamente al CUPRA Born, el Volkswagen ID.3 y el Peugeot E-308. ¿Listo para descubrir si tiene argumentos de peso o es solo otra promesa más? Un compacto con ambiciones (y centímetro extra) El QQ3 2026 no es

El segmento de los familiares vive tiempos curiosos. Mientras unas marcas como Volvo parecen dudar, otras como BMW, Audi y Peugeot siguen apostando fuerte por los station wagon, aunque, seamos sinceros, casi solo los europeos muestran interés real por ellos. Y ahora, a la fiesta se suma BYD con su nuevo Seal 06 DM-i, un modelo que viene a poner patas arriba lo que creíamos saber sobre híbridos enchufables familiares. Un familiar con nombre de ballena... pero nada que ver Si te suena el nombre

Hay rumores que se convierten en realidad antes de que puedas decir “facelift”, y el nuevo Peugeot 308 2026 es el ejemplo perfecto. Desde su lanzamiento en 2022, este compacto francés ha sido el chico popular del segmento, rivalizando con pesos pesados como el Volkswagen Golf, el Cupra León, o incluso el Mazda3, el Hyundai i30 y el Ford Focus. Pero los años no pasan en balde y Peugeot ha decidido darle un plus de atractivo y tecnología para mantener la corona… y, por qué no, ponerle los dientes

Las filtraciones en el mundo del motor suelen dejar titulares jugosos, pero lo que ha hecho Leapmotor con su nuevo B10 no es solo un desliz: es una declaración de intenciones. Unos días antes de su estreno en Europa, la web francesa de la marca dejó al descubierto el precio del SUV compacto que busca poner patas arriba el segmento eléctrico. ¿Ha sido un error o una jugada maestra de marketing? Pase lo que pase, el B10 ya ha conseguido que todos hablemos de él. Un precio que nadie veía venir H

Lo de Leapmotor C10 no es un simple restyling ni una "edición especial Carrefour". Han cogido su SUV eléctrico, que ya estaba bien apañado, y le han metido un chute de electrochines por vena: dos motores. Uno delante, otro detrás. Así, de golpe. Y no hablamos precisamente de dos batidoras eléctricas, no. Entre ambos suman 585 CV. Es decir, han hecho que Stellantis –ese megagrupo con Peugeot, Opel, Citroën o DS– tenga por fin un SUV eléctrico que puede mirar por encima del hombro al resto. Porqu

Si pensabas que lo de las marcas chinas era solo postureo, vete quitándote el complejo, porque hay una que ha cogido España como su segunda casa: Leapmotor. Esta peña está en modo conquistadores y, mira tú por dónde, duplican las ventas en España respecto a Italia. Los de Stellantis (sí, los de Peugeot, Fiat y demás) les han puesto alfombra roja, red de talleres, hasta se rumorea que pueden fabricar aquí. Ojito con eso. El rollo Leapmotor en España Desde 2015 andan dando guerra, pero este año

Te viene el jefe de Stellantis Europa, Jean Philippe Imparato, y suelta: "Estamos a unos meses de una tragedia". Ojito, que no hablamos de una peli de catástrofes, sino de coches reales, fábricas y curros en juego aquí en España y media Europa. El grupo Stellantis y la liada parda Stellantis ya sabes, ese mega grupo que maneja marcas como Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, DS, Jeep y compañía. Tienen un montón de fábricas, incluso la de Vigo, una clásica en el mundo de la furgoneta comercial. Pue

Lo del Peugeot 308 es de peli de suspense. El compacto lleva en nuestros concesionarios desde 2021 y, la verdad, ya iba tocando un “refresh” antes de que nos dieran ganas de cambiar de canal cada vez que lo veíamos. Peugeot se ha cansado de ir de segundón frente al Golf y quiere armar ruido. Te cuento lo que se cuece, que tiene miga. Camuflaje y cambios por un tubo, ¡Ojo al frontal! Las fotos espía están servidas y el 308 va bien tapado, como cuando sales en chándal para que no te reconozca e

Si quieres pillar un SUV en España, ahora hay una pelea de gallos tremenda allí fuera. El Jeep Avenger ha soltado un órdago en mitad del ruedo con su modelo 2025. Pero ojo, porque la competencia no se queda quieta ni un minuto: los chinos traen el EBRO s400 y el MG ZS de gasolina, y los rumanos de Dacia Duster amenazan con más facetas nuevas para el 2026. Y no se olvida a los clásicos de aquí: Ford Puma, Hyundai KONA, el pequeñín de premium Lexus LBX, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, To

Vamos al grano. Olvídate del postureo, aquí viene la salsa del nuevo Peugeot 5008 Hybrid 2025, que la marca francesa lo ha tuneado por sorpresa. Y lo ha hecho renunciando a algo que, para bien o mal, no pasaba desapercibido. Un SUV XXL, pero con cerebro y chasis para familias guerreras El Peugeot 5008 siempre ha ido de grande. Sus 4,79 metros de largo hacen sombra a medio barrio. Y si te va el rollo de llevar a toda la tropa, perfecto: siete plazas. El espacio interior es una salvajada, y el

Peugeot le ha dado matarile al 508. El león francés ha vuelto a hacer lo de siempre, cargarse un nombre que olía a historia y dejarlo tirado en la cuneta, mientras los SUV se ríen en la puerta del concesionario. El 508, ese que iba de elegante y moderno, no ha logrado ni de coña llegar dónde debía. Han sido años viendo cómo se hundía y en Peugeot lo sabían, pero seguían estirando el chicle por si caía algún rezagado de flotas o algún poli francés nostálgico. Nada de milagros, nada de "¡vamos a

Lo de MG empieza a ser de traca. ¿Os acordáis de cuando los SUV de siete plazas costaban un riñón? Pues llega MG con el QS 2025 y lo pone todo patas arriba. Ojo, que este bicho está a punto de tirarle la caña directamente al Skoda Kodiaq y al Peugeot 5008, pero gastando lo justo. Puestos en faena: el MG QS mide casi lo mismo que tu salón de bodas. 4,98 metros de largo, casi 2 de ancho y 1,77 de alto. Para que os hagáis una idea, es más grande que el Santa Fe, el Kia Sorento, el X-Trail e inclus

Peugeot se ha cansado de ver cómo todos los compactos eléctricos se vuelven sosos, serios y silenciosos. Y ha dicho basta. El próximo 13 de junio, durante las 24 Horas de Le Mans, va a presentar su nueva criatura: el Peugeot E-208 GTI. Y no es un restyling con faldones y pegatinas. Es el regreso de las siglas más gamberras de la marca, pero en modo eléctrico. No es broma. Esto va en serio. Suspensión rebajada, discos de freno gordos, diferencial Torsen y más de 280 CV en un utilitario que mide

Si últimamente te has fijado en los coches que hay por la calle, habrás notado algo: ya no es solo SEAT, Peugeot y Volkswagen. Ahora ves coches con nombres raros, algunos con logos que parecen diseñados por un gamer, y marcas que nadie sabe de dónde han salido. Bienvenido al nuevo mercado automovilístico español. Aquí tienes el mapa para no perderte entre tanto logo nuevo y tanto fabricante disfrazado. Los de toda la vida: los grupos que lo han petado siempre Grupo Volkswagen Este grupo sig