Precios Volkswagen

En plena fiebre por el coche eléctrico, parece que la batalla por la eficiencia se libra hasta en los detalles más pequeños. ¿Tiradores de puertas integrados? ¿Retrovisores digitales con cámara? Muchos fabricantes se han subido a ese tren, pero en Wolfsburgo han decidido quedarse en el andén mirando con cara de “eso no es para mí”. ¿Por qué Volkswagen no quiere saber nada de estas soluciones que otros consideran el futuro? Hoy te lo cuento, y ojo, que la respuesta no es tan simple como parece.

Si pensabas que los familiares eran cosa del pasado, agárrate porque la revolución viene de oriente y no tiene pinta de irse pronto. BYD, el gigante chino que se ha colado en Europa como elefante en cacharrería (pero con mucha más tecnología), está a punto de lanzar su próximo as en la manga: el Seal 6 DM-i Touring. Y sí, amenaza directamente al mismísimo Volkswagen Passat, ese referente incuestionable entre los coches familiares. Un familiar que no parece un coche de padre de familia El BYD

El mundo camper está revolucionado. Ya no basta con tener una Volkswagen California para presumir en el camping: ha llegado desde China una furgoneta que amenaza con romper el mercado y los corazones de los más aventureros. Su nombre suena a novela épica: Maxus Cíclope Mencía 230. Y sí, ya se puede comprar en España desde 51.230 euros. La pregunta del millón: ¿qué ofrece para poner tan nerviosos a los fabricantes europeos de toda la vida? Un precio que asusta... a la competencia Lo primero qu

Hay rumores que se convierten en realidad antes de que puedas decir “facelift”, y el nuevo Peugeot 308 2026 es el ejemplo perfecto. Desde su lanzamiento en 2022, este compacto francés ha sido el chico popular del segmento, rivalizando con pesos pesados como el Volkswagen Golf, el Cupra León, o incluso el Mazda3, el Hyundai i30 y el Ford Focus. Pero los años no pasan en balde y Peugeot ha decidido darle un plus de atractivo y tecnología para mantener la corona… y, por qué no, ponerle los dientes

¿Pensabas que ya lo habías visto todo en el universo SUV? Pues espera, porque Volkswagen está a punto de lanzar la segunda generación del T-Roc, su modelo estrella. Y sí, antes de que acabe el año podrías estar estrenando uno. Ya tenemos las primeras fotos casi definitivas y, aunque aún no puedes oler el nuevo plástico del salpicadero, te contamos todo lo que sabemos y lo que todavía nos hace rascar la cabeza. ¿Por qué tanto revuelo con el nuevo T-Roc? El T-Roc no es solo el coche más vendido

¿Quién no recuerda aquellos años en los que las marcas se atrevían a lanzar auténticos locos sobre ruedas? Sí, hablo de esa época dorada en la que la creatividad automovilística no conocía límites… ni sentido común, a veces. Y ahí, entre deportivos imposibles y utilitarios con alma de rally, apareció un monstruo: el Volkswagen Touareg R50. Un SUV capaz de remolcar un avión, con un motor tan potente como problemático y que ahora, para sorpresa de muchos, puede estar en tu garaje por menos de lo q

El Toyota C-HR nunca ha sido de los que pasan desapercibidos. Desde que aterrizó en el segmento SUV, ha levantado pasiones (y alguna que otra ceja) con su diseño rompedor, su apuesta híbrida y esa imagen de deportivo urbano que tanto engancha. Pero claro, el mercado no para y la competencia aprieta, especialmente ahora que el Volkswagen T-Roc se ha puesto las pilas. Así que Toyota ha hecho lo que mejor sabe: darle una vuelta de tuerca a su gallina de los huevos de oro para que siga reinando sin

Hace no tanto, Volkswagen era la marca que se atrevía a mirar de tú a tú a gigantes del motor. Los más veteranos recordarán aquellos años dorados bajo el mando de Ferdinand Piëch, cuando la audacia y las ganas de sorprender eran parte del ADN de Wolfsburg. Hoy, esa chispa vuelve a encenderse con el Volkswagen ID.7 GTX, una ranchera eléctrica que apunta alto, muy alto. ¿Listos para descubrir si este modelo merece un hueco en el olimpo de los eléctricos premium? Una apuesta ambiciosa: el gran tu

Si creías que los coches eléctricos asequibles eran tan reales como los unicornios, prepárate para sorprenderte. Volkswagen ha movido ficha y ha elegido la planta de Palmela, a las afueras de Lisboa, para ensamblar su futuro ID.1, un compacto eléctrico que promete poner patas arriba el segmento de acceso. Pero, ¿por qué Portugal? ¿Qué tiene el país vecino que no tengan otros destinos? Aquí va el análisis al estilo Fidalgo: directo, con chispa y sin rodeos. Portugal, la nueva fábrica de sueños

El Salón del Automóvil de Múnich promete ser menos predecible que la contraseña de tu WiFi: los fabricantes chinos llegan con ganas de fiesta, y no precisamente a mirar escaparates. Entre ellos, GAC desembarca en Europa con una doble apuesta eléctrica: el compacto Aion UT y el flamante SUV Aion V. Y ojo, porque este último apunta directo a la línea de flotación de pesos pesados como el Volkswagen ID.4 y el Tesla Model Y. La partida acaba de empezar. Un SUV eléctrico con ADN global El Aion V y

¿Alguien más llega a final de mes pidiendo la hora pero se le enciende la bombilla: “Este verano, me pillo una camper y me pierdo por ahí”? Pues sí, la cosa de las camperizaciones está al rojo vivo y, por mucho que busques chollos, al final casi que te sale más barato irte al Polo Norte en kayak que comprar una Volkswagen California nueva. Pero hay esperanza para los tiesos que no quieren renunciar al viaje. Llega el rumor de la Dacia Sandman 2025. Flipas. La Sandman, esa promesa rumana que ne

La peña de Wolfsburgo tiene una manía: sacar coches para todo. Que si ya tenías un Golf, sacan otro un poco más alto, y luego uno eléctrico, y luego el Taigo, y luego el T-Cross, luego el T-Roc... Un auténtico buffet libre de modelos, lo mismo te comes un filete que sales con un pastel de motor por bandera. El Taigo, por ejemplo, no sabías si venía a pelear con el T-Roc o quitárselo del medio. Y pese a todo este jaleo de nombres, la cosa iba bien. Hasta que llegó el Volkswagen ID.5 y aquí, coleg

Ya no estamos en los 70 y aquí a nadie se le cae un lagrimón por los Eagles porque ahora el “Hotel California” lo tiene Volkswagen, metido en una furgoneta que es puro hype. Vamos al grano. Después de veinte años tragando con más de lo mismo, por fin VW mete mano de verdad a la California y la camper definitiva se pone trendy. Pero que nadie se piense que es rollo “lo vintage mola siempre”, porque ahora esto es más digital que tu móvil. Motores y versiones para todos los gustos menos para ties

Que Hyundai está hasta las narices de que le birlen protagonismo en eléctricos, no es secreto. Por eso prepara el Ioniq 2, un pepino eléctrico que apunta directo al segmento de coches urbanos asequibles. Ni eléctricos premium ni gaitas. Coches de verdad para la gente de la calle. El objetivo de los coreanos: que entres a un concesionario buscando un Renault 4 o el futuro Volkswagen ID.2X y salgas con uno de estos bajo el brazo (virtual). Tamaño enemigo de bordillos Este Hyundai va a ser muy d

El ruido que está montando MG con su nuevo MG2 es digno de meter música de reggaetón en el concesionario. La marca china quiere reventar el segmento de los eléctricos urbanos y lo hace apuntando directamente a lo que más duele: el precio. Ojito, porque si cumplen, los de Renault y Volkswagen pueden empezar a sudar frío. El precio al que se tiran de los pelos en Europa La jugada de MG con el MG2 parece de casino, pero bien medida. Lanzamiento en la segunda mitad de 2026 y precio de partida cer

Hace nada, Volkswagen no hacía más que liarla con sus primeros eléctricos. Entre bugs, software lentorro y precios absurdos, no levantaban cabeza. Pero algo tuvo que cambiar (igual ficharon ingenieros con ganas, quién sabe) porque han remontado. Ojito al dato: en el primer trimestre de 2025, le han pasado la mano por la cara a Tesla en ventas de eléctricos en Europa. Un 157% de subida. Brutal. Por las calles ya veo cada vez más ID.3, ID.4, ID.Buzz y compañía. Y sí, los alemanes vuelven a mandar.

Maxus T60 MAX. Apúntate el nombre porque en nada lo vas a ver en obras, explotaciones, talleres y hasta aparcado en la puerta del bar de tu pueblo. El pick-up de los chinos que viene a quitarle la siesta al Toyota Hilux, Ford Ranger, Isuzu D-MAX y Volkswagen Amarok. Aquí lo tienes: doble cabina, motor diésel con dos turbos, precio de derribo y una cara de pocos amigos que ni el jefe de obra más cascarrabias. El rollito de los chinos con el automovilismo Maxus no es un invento raro. Es filial

Todos prometían coches eléctricos por un tubo, enchufados hasta la médula, y resulta que el motor de combustión resucita, más bestia que nunca, como el T-800 pero con pistones. Los alemanes de Volkswagen no quieren quedarse viendo cómo Tesla saca pecho. Así que han puesto toda la carne en el asador con esto del Proyecto Nova. Y ojo, no solo pasta, hablamos de miles de millones para sacar motores de combustión más modernos, más listos y listos para todo lo que les echen. El crack de la electrif

Volkswagen vuelve a sacar la artillería con las furgos eléctricas, pero ojo que esta vez viene con ganas de liarla parda. Están currándose una hermana pequeña de la ID.Buzz. Sí, esa furgo tamagotchi con más pantalla que un MediaMarkt, pero más compacta, barata (ojalá) y sin cara de “venga, fíchame en el parking del Ikea”. ¿De dónde ha salido la idea? Los alemanes llevan tanto tiempo con la mirada en los SUV eléctricos que han vuelto a mirar a las furgonetas y se han dicho: "Pero si aquí hay fae

Resulta que Rivian, esa marca yankee que muchos en España ni ubicaban, se ha colado en la cama de Volkswagen. No con promesas de amor eterno, sino con software, plataforma y, lo más jodido, el "cerebrito" de todos los coches eléctricos de VW a partir de ahora. Han firmado un acuerdo de 5.000 millones de dólares. Un dineral. ¿El motivo? Volkswagen, que en software va siempre a rebufo, ha decidido pillar la plataforma del Rivian R2 y plantarla debajo de casi todo lo que tenga ruedas y un logo de

Menudo lío ha montado Volkswagen con el ID.4 Pro justo cuando parecía que tenía la sartén del mercado eléctrico por el mango en España, sacando pecho tras la bajona de Tesla. Pero nada, que se ha torcido la cosa y el asunto viene con recorte de vatios de por medio y una pequeña cura de humildad a golpe de batería china. El lío de las baterías: LG falla, CATL al rescate (más bien “al apaño”) En la línea de meta, cuando ya parecía superado el drama de stock y el ID.4 empezaba a plantar cara al

Lo de KIA ya no es casualidad. Los coreanos llevan años reventando todos los segmentos, y ahora quieren meterle el dedo (bien fuerte) en el ojo al Volkswagen ID. Buzz, que hasta ahora iba de hipster eléctrico por los concesionarios españoles. Pero aquí está el PV5, listo para liarla entre las familias que buscan furgo molona y a los currantes de toda la vida que necesitan mover cosas pero no les mola oler a diésel toda la semana. Por cierto, además del modelo Passenger (el de las cinco plazas),

Que levante la mano quien esté hasta el moño de tanta versión y modelo que no hay quien los entienda… Pues Volkswagen ha decidido que lo de liar al personal en los concesionarios se acabó con su T-Cross 2026. Aquí no hay más que tres acabados y quien quiera lo que había en medio, ajo y agua. Los alemanes, que hacen el T-Cross en Navarra, han dicho “menos es más”, pero no te lo pierdas: siguen juntando tecnología y pijadas modernas como si fuera un coche premium, sin perder ese rollito de coche q

Las ventas de Tesla en Europa están en picado. Y no es una caída cualquiera, hablamos de más del 50% en abril respecto al año pasado. El Model 3, el que era el niño bonito de la marca, está viendo días oscuros. ¿Será que la competencia se ha puesto las pilas? Literalmente, sí. Volkswagen y su resurgir eléctrico Volkswagen no está para tonterías. En el primer trimestre de 2025, han duplicado sus entregas de coches eléctricos en Europa. Los modelos ID.3 e ID.4 están pegando fuerte, y no es para

Sí, amigos: el próximo Volkswagen Golf GTI será 100% eléctrico. Y no, no es un experimento raro ni una edición limitada que saldrá solo en Alemania y costará como un Tesla. Será un GTI con todas las letras, pero sin gasolina. Thomas Schäfer, el jefazo de Volkswagen, lo ha confirmado. Habrá un GTI eléctrico, y no vendrá solo: están preparando una familia entera de GTIs con enchufe. Se acabó eso de asociar las siglas solo al ruido, el olor a embrague y el consumo de 12 litros en conducción "alegr

Si últimamente te has fijado en los coches que hay por la calle, habrás notado algo: ya no es solo SEAT, Peugeot y Volkswagen. Ahora ves coches con nombres raros, algunos con logos que parecen diseñados por un gamer, y marcas que nadie sabe de dónde han salido. Bienvenido al nuevo mercado automovilístico español. Aquí tienes el mapa para no perderte entre tanto logo nuevo y tanto fabricante disfrazado. Los de toda la vida: los grupos que lo han petado siempre Grupo Volkswagen Este grupo sig

Imagínate esto: te plantas en el concesionario Volkswagen, ves dos SUV que se parecen, pero no. Uno más alto, más chulo, con pinta de que va al gym todos los días. El otro más pequeño, más discreto, pero con cara de que te resuelve la vida en la ciudad. Estamos hablando del Volkswagen T-Roc y el Volkswagen T-Cross. Y aquí vengo yo a contarte, sin pelos en la lengua, qué tal son estos dos bichos después de haberlos catado bien a fondo. T-Roc: el guapo del grupo El T-Roc entra por los ojos. Tie