Precios Renault

El Grandis vuelve a la vida y no por nostalgia. Tras el ASX, este SUV urbano se apoya en las sinergias de la Alianza Renault Nissan Mitsubishi para plantarse en el corazón del mercado B SUV y coquetear con el territorio de los compactos. Es la interpretación con sello de los tres diamantes del conocido Symbioz, con una receta muy actual: electrificación, etiqueta Eco de la DGT y una practicidad poco común para su tamaño. Qué cambia frente al Symbioz Mitsubishi no ha reinventado la base y no l

Mazda ha levantado muchas cejas en Tokio con el Vision X-Compact, un prototipo urbano que no se limita a jugar con formas bonitas. Llega con una declaración de intenciones muy clara para el futuro del utilitario de la marca, justo cuando en Hiroshima se han quedado sin un Mazda2 propio. La idea no es quedarse en un ejercicio de estilo. La dirección técnica ha dicho que quieren llevarlo a producción y, si todo encaja, la ventana temporal apunta a 2027. Lo primero que engancha es el tamaño y la p

El tablero de la automoción se mueve hacia los eléctricos pequeños con una rapidez que deja vértigo. Si hace dos años eran los SUV eléctricos los que se llevaban todos los focos, hoy la pelea interesante está en los urbanos que prometen precio razonable y costes de uso suaves. Entra Mazda con el Vision X Compact, un prototipo que se sube al ring con una pretensión clara. Hacer que el salto a la batería quepa en el garaje y en el bolsillo. Sobre el papel, hay material para comparar y para dejar p

El Eclipse Cross 2026 rompe con su pasado. Nuevo ciclo, nueva plataforma de enfoque y un giro claro hacia la electrificación total. Mitsubishi apuesta por su primer SUV eléctrico de producción en serie para España, fruto de su alianza con el Grupo Renault. El resultado es un todocamino compacto y eficiente con una propuesta clara para el día a día y los viajes de fin de semana sin dramas de autonomía. Precio y disponibilidad en España El libro de pedidos ya está abierto en la red oficial de M

Cuando todo el mundo discutía sobre qué coche eléctrico degrada menos su batería, quién lanza el urbano más barato del momento y qué demonios haremos con los acumuladores viejos, en Dieppe decidieron contar otra historia. Una con olor a neumático caliente y butacas traseras de verdad. Alpine, la división deportiva de Renault, ya tiene listo su segundo eléctrico. Se llama A390 y llega para demostrar que un SUV puede subir la adrenalina sin renunciar a la vida diaria. El guion, de entrada, es at

El restyling le ha sentado muy bien. El Renault Austral 2026 se presenta con un diseño más cuidado, ajustes de equipamiento con sentido y mejoras técnicas que no se ven a simple vista pero se sienten al volante. Llega además con un motor híbrido ligero de 150 CV y etiqueta Eco para ampliar la gama por abajo y afinar la ecuación de eficiencia y dinamismo. Fabricado en España, apunta directo al corazón del segmento de los SUV compactos con un enfoque pragmático y actual. Qué cambia con el restyl

La posventa separa el amor eterno de la ruptura en frío. Renault España lo sabe y estrena una estrategia que pone al cliente en el centro con dos piezas nuevas. My Service para convertir el mantenimiento en una cuota mensual previsible. My Program para premiar a quienes confían en la red oficial. El lema lo dice todo. Más allá de la venta. Por qué mover ficha en posventa Un buen servicio tras la entrega refuerza la fidelidad y reduce el miedo a la próxima compra. Transparencia en costes, tiem

El veterano Renault Zoe no quiere entregar la llave. Mientras las marcas ya lucen segundas y terceras generaciones eléctricas y el Renault 5 acapara focos, aparece una jugada que cambia el guion. Valeo pone en circulación un inversor reacondicionado que reduce materiales en un 45% y baja el precio un 30%. Más vida útil, menos huella y una factura que no asusta. Por qué un inversor devuelve la chispa al Zoe El inversor es el corazón electrónico del sistema de propulsión. Convierte la energía a

Renault quiere que sus B eléctricos pasen de ser urbanos resultones a compañeros de viaje serios. Entre 2026 y 2027, R5 y R4 recibirán una batería nueva y un tren motriz más eficiente que apunta a unos 500 km bajo ciclo WLTP. Suena a promesa grande. Tiene mimbres para cumplirla. Qué cambia primero en 2026 La marca migrará a química LFP en varios modelos. El movimiento arranca por las versiones de acceso. * R5 y R4 versión autonomía urbana con 40 kWh pasarán a batería LFP * Mégane E Tech y

El Dongfeng Box llega a la mesa de los utilitarios eléctricos con un planteamiento simple y muy efectivo. Precio de derribo, equipamiento generoso, un maletero aprovechable y una autonomía que supera los 300 kilómetros. Y ahora, además, hay unidades en stock con entrega inmediata y hasta 4.000 euros de rebaja. No es el más famoso del barrio, pero ya incomoda a pesos pesados como Renault 5, Peugeot e 208 y Opel Corsa Electric. Por qué todo el mundo mira al Dongfeng Box El Box juega la carta qu

El plan de Renault con los SUV sigue creciendo. Si hoy el Captur bifuel con etiqueta Eco arranca en 22.128 euros, el nuevo Boreal apunta a romper la banca en mercados clave con un precio de partida equivalente a 26.600 euros en Brasil con descuento. Grande, práctico y con el toque tecnológico que ya esperas en 2026. Y sí, con 163 CV para no quedarse corto en los adelantamientos. Qué es el Boreal y por qué importa Renault coloca el Boreal como su SUV del segmento C para Brasil, México, Argenti

Corto, ancho y descarado. El Renault 5 Turbo 3E rescata la silueta más gamberra de los 80 y la lleva a la era de los electrones. Mantiene el espíritu del mito que echaba humo en los tramos del Grupo B y lo cambia por kilovatios, fibra de carbono y aceleraciones que te pegan al asiento. Nada de homenajes tímidos, aquí hay un renacimiento en toda regla. Las 7 claves para entenderlo 1. Rendimiento de hipercoche sin gasolina Dos motores eléctricos montados en el eje trasero suman 555 CV. El res

Mientras mirábamos a los superhíbridos chinos por sus cifras de alcance, Renault ha puesto sobre la mesa algo más sencillo y muy lógico. El Clio ECO G 2026 no es chino ni necesita cable y homologa 1.450 kilómetros sin pasar por la gasolinera. La receta es vieja escuela con cerebro moderno: motor de gasolina, adaptación para GLP y depósitos con más capacidad. Qué es exactamente el Clio ECO G 120 Hablamos de la nueva versión bifuel del Clio, capaz de funcionar con gasolina y con GLP. Esa combin

Parece un juguete con ojos saltones, pero el próximo Twingo eléctrico esconde un cronómetro de récord. No va a batir vueltas en Nürburgring, va a batir el tiempo de su propia gestación. Renault se ha propuesto algo que hace poco parecía ciencia ficción en Europa, desarrollar un coche de producción en menos de dos años. En 100 semanas. La mitad de lo que necesitó un compacto como el Clio hace apenas un suspiro. Y no es un truco de magia, es una reingeniería del propio proceso de hacer coches. L

El mayor fabricante japonés del Rombo encadena números rojos y no son calderilla. En 2024 la factura supera los 4.000 millones de euros y la venta de activos no ha invertido la tendencia. La paciencia se agota y la estrategia cambia de carril. Si vender coches no deja margen, vender tecnología puede ser el salvavidas. Durante meses, Nissan ha movido ficha con discreción. Hubo contactos con Honda sin que Renault lo supiera. El enfado en París fue de órdago y dejó heridas que aún escuecen. Ahora

El eléctrico más gamberro de Renault ya se ha dejado ver fuera del laboratorio. Siete meses después de su presentación, el Renault 5 Turbo 3E ha pisado por primera vez la calle en un escenario con solera de rally, el Tour de Corse Historique. No será fácil de ver uno por día, la producción se limita a 1.980 unidades y las primeras entregas arrancarán en 2027. El desarrollo, eso sí, está en la recta final. Debut con acento de Córcega La elección del Tour de Corse no es casualidad. Es el terren

Renault enseña las primeras imágenes oficiales del nuevo Twingo eléctrico y la jugada huele a acierto. Diseño fresco, aire desenfadado y claras referencias al primer Twingo, ese pequeño que convirtió la ciudad en su terreno de juego. La revelación completa llegará en noviembre, pero ya hay suficiente para entender por dónde va el tiro. Renault calienta motores como con los R4 y R5 La marca repite estrategia. Igual que ocurrió con los Renault 4 y 5, crea expectación antes del destape final. Es

Renault no se guarda nada. El R4 tendrá una versión 4x4 con luz verde para producción y fecha en el calendario de 2027. El Savane 4x4 nace del concept que vimos en primavera y aterriza para poner pimienta en el segmento de los SUV eléctricos pequeños con un enfoque divertido y sorprendentemente capaz fuera del asfalto. Todo esto encaja con la hoja de ruta que Luca de Meo dejó bien atada y que su sucesor mantendrá, con el objetivo de acelerar la electrificación y la transición a cero emisiones al

Por fin parece que la promesa del coche eléctrico barato empieza a tomar forma. KIA, ni corta ni perezosa, ha confirmado que presentará su nuevo EV2 a principios de 2026, un modelo diseñado con Europa en el punto de mira y que promete ponerle las cosas difíciles a pesos pesados como el Renault 4 E-Tech, el BYD Atto 2 o el futuro Volkswagen ID. Cross. El objetivo está claro: ofrecer un eléctrico compacto, funcional y (sí, por fin) asequible. Un eléctrico para europeos... y solo para europeos E

¿Quién dijo que viajar en familia tenía que ser caro, incómodo o aburrido? Renault ha decidido poner las cartas sobre la mesa con el nuevo Espace, un SUV de hasta siete plazas que no solo promete espacio y comodidad, sino también un precio que deja en evidencia a rivales como el Skoda Kodiaq y el Hyundai Santa Fe. ¿Demasiado bueno para ser cierto? Vamos a desmontar mitos y a ver si realmente el Espace es tan redondo como parece. Un Espace que rompe moldes (y etiquetas) Durante años, la etique

El Renault Clio 2026 ya calienta motores y no solo por sus nuevas mecánicas, sino porque apunta a mantener su estatus de coche popular con un precio de acceso que no superará los 20.000 euros. En un mercado donde los SUV parecen multiplicarse como los gremlins, el compacto francés sigue apostando por la fórmula del éxito: diseño renovado, motores más potentes y una tarifa que no asusta. Un cambio de imagen que se nota La sexta generación del Clio llega con una imagen completamente nueva. No e

El Renault Clio es uno de esos nombres que no necesita presentación en el mundo del motor. Más de 35 años en el mercado y 17 millones de unidades vendidas avalan su estatus de leyenda entre los utilitarios. Es el Messi de los compactos, el eterno rival a batir por marcas como Peugeot, Ford o Toyota. Pero en pleno 2026, con la sexta generación recién salida del horno, la pregunta del millón es: ¿sigue siendo el Clio la referencia o sus rivales han aprendido algún que otro truco nuevo? La respues

Parece una inocentada, pero no: Jeep ha decidido darle la vuelta al tablero y poner su Avenger Longitude con motor gasolina 1.2 Turbo de 100 CV a la venta desde 21.487 euros. Sí, has leído bien: un Jeep, esa marca que suele sonar a aventura y barro, ahora se codea en precios con modelos tan terrenales como el Dacia Sandero Stepway o el Renault Captur más básico. ¿El truco? Una rebaja de más de 3.000 euros sobre la tarifa habitual, limitada a unidades en stock y bajo condiciones de financiación.

El Renault 5, ese icono retro-futurista que parecía destinado a decorar pósters y poco más, se ha convertido en el auténtico revulsivo de la marca francesa. Lleva apenas un año en el mercado europeo y ya está rivalizando en ventas con el eterno Clio de gasolina. Sí, has leído bien: el eléctrico está plantando cara al rey de los superminis térmicos. Hasta en Francia, patria del croissant y del Clio, el R5 apunta a vender 5000 unidades solo en septiembre. Y ojo con el dato: en el Reino Unido, el 8

Mitsubishi ha decidido dejar de jugar al escondite y ha sacado su carta más fuerte al presentar el nuevo Eclipse Cross 100% eléctrico en Europa. Pero lo más jugoso no es solo el salto tecnológico, sino el precio: cuesta 2.000 euros menos que el mismísimo Renault Scénic, su hermano francés de plataforma y planta de montaje. ¿El resultado? Un SUV eléctrico con sabor japonés y alma francesa que llega dispuesto a sacudir el segmento compacto. Si pensabas que la rivalidad entre marcas solo era cuesti