Precios Renault

¡El gran regreso de Lancia ya está aquí! Y no, no lo hace discretamente ni pide permiso para entrar, sino que planta cara directamente a pesos pesados como el Renault Clio E-Tech y el Toyota Yaris 120H. ¿Su carta de presentación? El nuevo Ypsilon híbrido de 110 CV, que viene dispuesto a revolucionar la categoría de los urbanos con estilo, tecnología y, ojo, un toque italiano que nunca pasa de moda. Un renacimiento con mucha historia (y futuro) Después de años en barbecho —y de algún que otro

Renault acaba de darle un lavado de cara al Clio, ese utilitario que siempre parece estar en todas partes: desde la puerta del cole hasta el aparcamiento del súper. Sin embargo, si te esperabas una versión cien por cien eléctrica para sumarse a la moda, puedes ir guardando el enchufe. La marca francesa ha sido clara como el agua del grifo: el Clio nunca tendrá una variante eléctrica pura. Ni la habrá en 2025, ni en 2050, ni aunque los coches vuelen. Fabrice Cambolive lo deja claro: “El Clio no

Renault no quiere quedarse mirando cómo las marcas chinas reparten el pastel de los coches eléctricos asequibles. El Twingo, ese pequeño rebelde que conquistó media Europa (y algunos garajes españoles con pegatinas de colores), está a punto de regresar con una cuarta generación que promete mucho más que nostalgia. Cazado en plena acción: menos camuflaje, más pistas Las últimas fotos espía han pillado al nuevo Twingo 2026 en plena fase de pruebas, enseñando más chapa que nunca y luciendo menos

Que levante la mano quien recuerde el bombo que Renault dio al Megane eléctrico allá por 2022. Fue el abanderado de la nueva era de la marca francesa, pero cuatro años después, la cosa pinta menos épica: en 2025 sus ventas se han desplomado un 67% y el Renault 4 y Renault 5 le pasan por encima como si fueran los coches escoba del Tour de Francia. Así que en la sede de Renault han decidido dejar de mirar al retrovisor. El Megane volverá en 2026 con una receta mucho más jugosa: batería XXL, auton

Renault ha decidido tirar la casa por la ventana con la sexta generación del Clio. Ya es oficial: el utilitario francés llega con un diseño más deportivo que nunca, apostando fuerte por líneas latinas y detalles que, ojo, le lanzan un guiño descarado al mundo SUV. ¿Quién dijo que los compactos no pueden presumir de músculo? Mira esos pasos de rueda en negro y dime si no te dan ganas de gritar “¡aventura!” en cada semáforo. Pero aquí no acaba el cambio. El Clio 2026 se estira hasta los 4,11 metr

Hay lanzamientos de coches que pasan sin pena ni gloria y luego está el nuevo Dacia Duster (y su primo el Bigster), que llegan con un híbrido tan peculiar que puede hacerte dudar si sigues en 2024 o has viajado al futuro. Sí, hablamos de un SUV económico, con tracción total, que te lleva hasta 1.500 km sin tener que buscar una gasolinera. No, no es ciencia ficción ni un truco de magia: es la última jugada maestra de Dacia y Renault. ¿Qué tiene de especial este motor? La clave está en la mezcl

¿Quién dijo que todos los utilitarios eléctricos son caros y aburridos? El Nissan Micra, ese pequeño japonés con alma de superviviente, vuelve a la carga en 2025 con una receta renovada: ahora es 100% eléctrico, presume de etiqueta CERO y quiere demostrar que aún tiene mucho que decir en el segmento urbano. ¿Es suficiente para plantar cara a rivales como el carismático Renault 5 eléctrico? Vamos a descubrirlo. De pionero discreto a referente eléctrico Antes de que Tesla se adueñara de todas l

¿Te imaginas un SUV francés, compacto, con pinta europea, maletero de campeonato y precio contenido? Pues existe. Se llama Renault Kiger y, aunque parece hecho para triunfar en las calles españolas, ni lo busques en los concesionarios de aquí. Este modelo ha sido diseñado y fabricado para la India, pero tiene todo para enamorar al público europeo. Ya sabes, como ese grupo indie que solo escuchan en Australia y aquí sería número uno. El SUV compacto “prohibido” que podría romper esquemas El Re

Dacia no suele ser la marca que acapara titulares de alto voltaje, pero de repente hay movimiento en los asientos delanteros. Denis Le Vot, el hombre que parecía destinado a sentarse en el trono de Renault, se despide y deja su sitio a Katrin Adt. No hablamos de un simple relevo: es la llegada de una líder curtida entre gigantes alemanes, justo cuando la industria está más revuelta que un tráfico en hora punta. Adt no viene de cualquier parte. Su currículum pasa por Daimler y Mercedes-Benz, don

¿Quién dijo que los SUV asequibles y con estilo eran cosa del pasado? Renault ha decidido sacar músculo en los mercados emergentes con el nuevo Kiger 2026, un modelo que viene con la receta mágica de Dacia bajo el brazo y la mirada puesta en superar a MG, su rival más temido. Si pensabas que la batalla de los SUV baratos estaba decidida, prepárate para llevarte una sorpresa (de las buenas). La fórmula Dacia a la francesa: ¿copia o reinvención? Hace unos años, Renault ya nos dejaba pistas: iba

Las filtraciones en el mundo del motor suelen dejar titulares jugosos, pero lo que ha hecho Leapmotor con su nuevo B10 no es solo un desliz: es una declaración de intenciones. Unos días antes de su estreno en Europa, la web francesa de la marca dejó al descubierto el precio del SUV compacto que busca poner patas arriba el segmento eléctrico. ¿Ha sido un error o una jugada maestra de marketing? Pase lo que pase, el B10 ya ha conseguido que todos hablemos de él. Un precio que nadie veía venir H

A ver, lo del Geely Xingyuan empieza a sonar a revolución, aunque nadie daba un duro por los utilitarios chinos hace cuatro telediarios. Todo el mundo flipando con el grandullón Xiaomi YU7 —que si SUV, que si eléctrico pepino y moderno—, pero resulta que la sorpresa de ventas en China es este Geely compacto. Un coche de esos que se cuelan y revientan esquemas a precio de risa. Medidas que lo meten en la pelea Toma nota porque las cifras no son inventadas: el Geely Xingyuan mide 4,13 metros de

A ver, no nos engañemos. El Twingo de los 90 tenía pinta de monedero con ruedas, pero se ha ganado medio siglo de cariño. Ahora Renault lo resucita en versión eléctrica, baratito, y la cosa se va a poner muy seria para los que buscáis coche para ciudad sin hipotecar el riñón. Las imágenes filtradas del futuro Twingo ya van rulando y la inspiración es clarísima: mucho del prototipo, muchas reminiscencias al clásico, ese toque alegre, compacto, fácil de aparcar y con cara de “me meto por donde ha

Que Hyundai está hasta las narices de que le birlen protagonismo en eléctricos, no es secreto. Por eso prepara el Ioniq 2, un pepino eléctrico que apunta directo al segmento de coches urbanos asequibles. Ni eléctricos premium ni gaitas. Coches de verdad para la gente de la calle. El objetivo de los coreanos: que entres a un concesionario buscando un Renault 4 o el futuro Volkswagen ID.2X y salgas con uno de estos bajo el brazo (virtual). Tamaño enemigo de bordillos Este Hyundai va a ser muy d

El ruido que está montando MG con su nuevo MG2 es digno de meter música de reggaetón en el concesionario. La marca china quiere reventar el segmento de los eléctricos urbanos y lo hace apuntando directamente a lo que más duele: el precio. Ojito, porque si cumplen, los de Renault y Volkswagen pueden empezar a sudar frío. El precio al que se tiran de los pelos en Europa La jugada de MG con el MG2 parece de casino, pero bien medida. Lanzamiento en la segunda mitad de 2026 y precio de partida cer

Mira, aquí en España nos encantan las tradiciones: los abuelos con sus Renault 12, los domingos de paella y, si te hablo de coches, esa obsesión por el rugido de un motor gordo. Pues prepárate, porque la Corvette sigue apostando fuerte por el V8. Nada de sacrificar el alma Yankee solo porque en Bruselas digan “fuera gasofa”. La Corvette pisa fuerte en Europa y no se mete en jardines eléctricos solo por cumplir con el vecino repelente ese que no deja poner música en la urbanización. General Moto

En plena tormenta de tweets raros de Elon y bajón de ventas, Tesla no se corta y le mete un tijeretazo épico al Model 3 de acceso. Sí, el de propulsión trasera, el que ya no parece solo “el barato de Tesla” sino una berlina eléctrica que, ojo, ahora cuesta lo que un Renault 5 E-Tech Roland Garros topadísimo. Estamos hablando de un descuento del programa “Tesla Boost” que le pega un corte de 4.760€ y deja el Model 3 de 282 caballos en 35.000€ pelaos. No es solo que el precio sea agresivo. Es que

Aquí en España tenemos a Renault hasta en la sopa. Mira tu barrio y seguro hay tres Clio aparcados. Curro en el sector y, créeme, todo el mundo conoce a alguien que ha trabajado o trabaja en una de sus fábricas. Lo mejor: los franceses no solo invaden las calles del país, sino que también llevan sus coches a 71 países fuera del circuito europeo. Flipa: en 2024 colocaron más de medio millón de coches fuera del “primer mundo”. Imagínate la de motores dando vueltas. Pero vamos al lío, a lo que mol

El Renault Symbioz se pasa a la hibridación a lo grande. No es que hayan cogido el motor viejo y le hayan dado un chute de energía y ya, ojo. Los franceses se han liado la manta a la cabeza y han sacado una versión full hybrid E-Tech con 160 CV. Ves el dato y piensas: "bueno, 160 ponis, no está mal, será para calentarme en la segunda rotonda y sacar pecho en la siguiente barbecue". Pues no va por ahí la historia. Casi la mitad de los Renault en España salen ahora mismo del concesionario con sis

Que sí, que los SUV parecen eternos, pero muchos se van al hoyo y ni te enteras. El Renault Arkana es el próximo en la lista negra. Va fuera de producción en 2025. Justo cuando pensabas que Renault rebosaba amor por sus SUV coupé en España, llega el hachazo. Hay más caídos, y de todas las marcas: Jaguar F-PACE, Toyota Highlander, SEAT Tarraco, Opel Crossland, Audi Q8 e-tron… Y otros de antaño rollo Land Rover Freelander y Nissan Murano. No te encariñes, que aquí nadie es imprescindible. ¿Por

Lo del Renault 5 eléctrico ya olía a nostalgia fina. Pero ahora, los de Delta4x4, alemanes especialistas en dar esteroides a cualquier coche, han metido mano y han parido lo que yo llamo: R5 “Me voy de rally aunque solo vaya al Alcampo”. ¿El truco? Un kit que sube la suspensión 10 centímetros, casi como ponerte plataformas para ir al Viña Rock. Da igual lo que mida el peatón, el R5 Delta4x4 levanta el morro por encima de la marabunta de coches urbanos del carril bus. Además, llantas negras exc

Skoda va a lanzar un mastodonte eléctrico, de esos que ocupan casi más que la plaza de garaje de tu abuela. Lo van a llamar Space (¡sin la “E”, que para confundirlo con el Renault Espace ya está la familia en la gasolinera!) y llega en 2026 para reventar la liga familiar en España. Olvídate del típico SUV de padres aburridos. Este viene con 7 plazas, tecnología de la buena, y un rollo exterior que tira para atrás… y que toma fuerza del concepto Vision 7S. Diseño con mala leche… y músculo Aquí

El domingo por la tarde se mascó la tragedia (o la fiesta, depende de a quién preguntes). Luca de Meo ha largado como CEO de Renault. A partir del 15 de julio se va a buscar aventuras fuera del patio de la automoción. Y no llevaba ni cinco añitos en el puesto, pero claro, el sector está que arde y la danza de CEOs es rollo musical: Nissan, Volvo, Stellantis... todos cambiando de jefazo como de camisa. El adiós de un jefe con estilo italiano De Meo va a seguir currando hasta mediados de julio,

Un Renault Scenic que ya no huele a monovolumen de taxi. Ahora suena a silencio eléctrico y a Google diciéndote dónde recargar mientras los niños te pegan voces porque quieren parar en el Burger King. Aquí va mi experiencia, sin corbata ni tecnopatía de cuñado. Esto NO es el Scenic de tu cuñado Olvida el Scenic gasóil de los ‘90. Este viene con un look casi de SUV y, ojo, no es ningún mamotreto. Mide 4,47 metros de largo. Es menos de 10 cm más que un Megane y solo 20 más que un Golf. Pero va

Si quieres pillar un SUV en España, ahora hay una pelea de gallos tremenda allí fuera. El Jeep Avenger ha soltado un órdago en mitad del ruedo con su modelo 2025. Pero ojo, porque la competencia no se queda quieta ni un minuto: los chinos traen el EBRO s400 y el MG ZS de gasolina, y los rumanos de Dacia Duster amenazan con más facetas nuevas para el 2026. Y no se olvida a los clásicos de aquí: Ford Puma, Hyundai KONA, el pequeñín de premium Lexus LBX, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, To

¿Un Tesla? Un electrodoméstico. Pero cuidado, que no lo digo yo, lo suelta el gran Luca de Meo, el jefazo de Renault. No sé si a Elon Musk le habrá dado un escalofrío o si se habrá partido de risa, pero aquí huele a beef automovilístico nivel Champions. Reconozcámoslo, en el parking de cualquier centro comercial te cuesta un triunfo distinguir si ese rectángulo blanco de ahí es un Model 3 o la lavadora del MediaMarkt. La emoción al volante, RIP El colega Luca lo deja claro: "hay que meterle l

El Megane viene con ganas. A los que pensabais que la actualización de 2025 ya era cañera, pues nada, aseguraos de no pestañear, porque lo que Renault tiene en la recámara para 2026 no es un simple retoque. Aquí hay giro de tuerca de los gordos. Diseño a lo "family", pero sin perder el rollo Megane El asunto va de poner orden en la casa. En Renault han debido revisar el armario y han dicho: "¡Basta! Todos vestidos iguales y que se note que somos de la misma banda". El nuevo Megane se va a par

Esto sí que no lo veías venir. KGM, que hasta hace un rato era SsangYong (cosas del rebranding coreano), se ha soltado la melena y ha metido la directa con un pepino eléctrico. Vale, el Torres EVX ya estaba en las calles, pero ahora le han plantado el apellido VAN y lo han mandado directo a molestar a clásicos como el Renault Kangoo y los Citroën ë-Berlingo de toda la vida. Pero ojo, porque donde antes había plazas traseras, ahora hay bodega para repartir más paquetes que Amazon en Prime Day.

Vale, Grison se ha vuelto a liar. El tipo que pone ritmos en "La Revuelta" (y en la vida en general porque es campeón del mundo de beatbox), después de dejar el Clio E-Tech híbrido, ahora va de moderno total con un Renault 5 E-Tech. Pero ojito, no cualquier Renault 5 E-Tech, sino el “iconic cinq”. El más pepino, el que lleva pegatinas doradas, azul noche, techo negro y hasta embellecedores de titanio. Parece un coche de tuning pero con el toque francés. Grison y el R5 E-Tech: tuning eléctrico

Nissan ha resucitado al Micra y lo ha enchufado de la mano del Renault 5 eléctrico. Y esta vez no es un maquillaje más. Ahora es 100% eléctrico, tiene una pinta de mini hot hatch futurista y viene a por el sitio que otros le han robado mientras dormía. Adiós al Micra blandito que veías en las autoescuelas. Esto ya va en serio. Diseño que no pide perdón Lo ves y no sabes si es un concept o si ya está a la venta. Carrocería compacta, líneas redondeadas pero tensas, faros afilados y una trasera

Olvídate de los SUV que solo pisan ciudad y se creen Indiana Jones. Renault ha sacado músculo nostálgico y futurista con el Renault 4 Savane 4x4 Concept, un show-car que mezcla espíritu vintage, exploración salvaje y tecnología eléctrica. Se ha presentado en Roland-Garros 2025, rodeado de tierra batida, raquetas y postureo fino. Pero este no es un eléctrico más, es un puñetazo a lo clásico con el puño vestido de lino marrón. Tracción total, sin postureo El 4 Savane parte del Renault 4 E-Tech

Te subes, cierras la puerta y lo primero que piensas es: “vale, esto no es un SUV cualquiera”. El nuevo Renault 4 E-Tech es un homenaje bien hecho, de esos que no se quedan solo en la estética retro para vender nostalgia. Lo hemos probado, lo hemos pisado, y podemos decirlo claro: este coche tiene alma. Y no lo decimos por decir. Lo hemos probado en serio, en las carreteras de los alrededores de Lisboa, con tramos urbanos, secundarias reviradas y algo de autovía. Un entorno perfecto para ver có