Precios Volvo

El DS Nº8 llega para meter presión a los tótems alemanes con una receta propia. Mide 4,82 metros, luce presencia de alfombra roja y juega en ese terreno híbrido entre la berlina clásica y el SUV coupé. Su diana apunta alto con rivales del calibre de Audi A6 e tron, BMW i5 y Mercedes EQE, sin perder de vista al nórdico Volvo ES90 ni al generalista más fino, el Volkswagen ID.7. El mensaje es claro: lujo francés con carácter y mucha personalidad. Diseño y dimensiones del DS Nº8 2025 A primera vi

Håkan Samuelsson ha sido claro. Si en España no se puede cargar fácil y rápido, el coche eléctrico se queda en la casilla de salida. El mensaje no solo apunta al sur de Europa. Sirve también para explicar por qué Volvo ha levantado el pie y combina eléctricos puros con híbridos enchufables de largo alcance. El plan suena a realismo escandinavo aplicado a un enchufe español. Qué ha dicho Volvo y por qué importa El directivo ha advertido que la movilidad eléctrica tropieza cuando la red pública

El telón se ha bajado para uno de los iconos de Volvo. La última unidad del V90 ya ha salido de Torslanda y con ella se cierra un capítulo que los suecos escribieron con regla y escuadra. Fue presentado en Ginebra en 2016 y apuntaba alto en un territorio dominado por alemanes. Nueve años después, el familiar grande de la marca pasa a la historia y deja a Volvo sin representante en el segmento de los rancheras de lujo. No es un movimiento improvisado. Desde hace tiempo en Gotemburgo veían claro

Abrir un coche ya no va de girar metal en una cerradura. En el Volvo EX30 y en el EX90 basta con acercar una tarjeta sin contacto al tirador o llevar el móvil encima para que el coche se despierte. Práctico sobre el papel. En la vida real no está enamorando a quienes se están comprando el SUV más pequeño de la marca. Qué propone Volvo y cómo funciona * Llave digital en el teléfono con acceso por proximidad y control remoto. * Tarjeta sin contacto como alternativa para abrir y arrancar acerc

El primo inquieto de Volvo ya tiene números para levantar cejas. El renovado Zeekr 001, marca del Grupo Geely que comparte árbol genealógico con Volvo, Polestar, Smart y Lotus, estrena arquitectura de 900 voltios en toda la gama. El exterior apenas toca faros y parachoques. Por dentro y por debajo del capó eléctrico, la película es otra. Lo que cambia con 900 voltios Subir el voltaje reduce la intensidad para una misma potencia. Menos calor, menos pérdidas y más velocidad de carga. Zeekr pasa

En el mundo del motor, lo que hoy es dogma mañana puede ser anécdota. Y si no, que le pregunten a Volvo. La marca sueca había prometido hace pocos años que, para 2030, sus catálogos solo mostrarían coches eléctricos puros y duros. Incluso algunos apostaban que serían los primeros en la meta. Sorpresa: en 2024 Volvo decide recalcular ruta y, lejos de esconderlo, celebra a bombo y platillo que ya ha puesto en la calle su híbrido enchufable número un millón. ¿Cambio de chaqueta? Más bien, cambio d

El segmento de los SUV eléctricos compactos se ha convertido en un auténtico campo de batalla para las marcas premium, pero Volvo ha decidido que no basta con ganar la guerra: quiere hacerlo con estilo. El EX30 Black Edition llega cargado de personalidad y pinta de convertirse en el as bajo la manga sueco para 2026. Porque, seamos sinceros, ¿quién puede resistirse a un coche que combina deportividad y elegancia con una dosis extra de exclusividad? De problemático a superventas: el pequeño gran

Durante años, la conversación en los concesionarios ha sido algo así como: “Sí, señor, el eléctrico es muy bonito, pero el de gasolina... mire el precio”. La batalla entre eléctricos y térmicos ha estado más desbalanceada que una balanza de cocina con un ladrillo a un lado. Pero ahora, Volvo promete dar el golpe sobre la mesa con su próximo lanzamiento, el EX60. ¿La hazaña? Romper el mito de que un eléctrico premium siempre cuesta más que un gasolina equivalente. El Santo Grial de la equiparac

“Spain is different” no es solo un eslogan turístico, es, al parecer, el nuevo mantra del sector del automóvil. Y si no, que se lo digan a BYD. La marca china de coches eléctricos está viviendo en nuestro país un idilio que deja en fuera de juego a Tesla, Volkswagen y compañía. Lo curioso es que este romance no se repite en otros países europeos. ¿Qué tiene España para que BYD arrase mientras en el resto de Europa le cuesta despegar? Spoiler: no es por la paella. BYD: el gigante asiático que c

El mundo de los SUV eléctricos no perdona errores, y menos cuando llevas una “V” azul en la parrilla. Volvo, la marca sueca que siempre ha presumido de seguridad y diseño escandinavo, se la jugó fuerte con el lanzamiento del EX90 en 2025. Pero la realidad es que el estreno fue más propio de un borrador mal corregido que de una revolución eléctrica. Software plagado de bugs, usuarios indignados y titulares poco amables dejaron claro que, en la era digital, un coche no solo se conduce: también se

Si pensabas que el Polestar 2 iba a jubilarse antes que tu viejo smartphone, toca recalibrar expectativas. La firma premium nacida bajo el ala sueca de Volvo y ahora bien alimentada por capital chino gracias a Geely ha confirmado que el heredero de su modelo más asequible no llegará hasta 2028. Sí, has leído bien: el fastback eléctrico que abrió camino para Polestar va a seguir dando guerra bastante más tiempo del que muchos apostaban. El Polestar 2, de experimento Volvo a icono minimalista E

Geely ha decidido que el mercado británico necesita un poco más de chispa eléctrica y lanza el EX5, un SUV que promete agitar el segmento por menos de 32.000 libras. Sí, la misma Geely que está detrás de marcas tan conocidas como Volvo, Lotus, Polestar y LEVC. Ahora apuesta por su propio nombre para conquistar a los conductores del Reino Unido. Un nuevo rival en la jungla eléctrica El Geely EX5 llega dispuesto a plantar cara a pesos pesados como el Skoda Enyaq, Nissan Ariya y Hyundai Ioniq 5.

La electrificación del coche ya no es una moda, es el destino. Y lo dice Håkan Samuelsson, el jefe máximo de Volvo, que no es precisamente un adivino de feria. La carrera por conquistar el futuro sobre ruedas se está poniendo más emocionante que una serie de Netflix, pero no todos los protagonistas llegarán vivos al último episodio. ¿Quiénes serán los próximos caídos en la transición al coche eléctrico? La predicción no deja títere con cabeza. El coche eléctrico: punto de no retorno para las m