Precios MG

OMODA se ha colado en el mercado español sin hacer ruido y ahora ya nadie puede ignorarlo. Su fórmula es clara: diseño atractivo, equipamiento generoso, prestaciones suficientes y un precio que no te sube la tensión. Tras el éxito del OMODA 5, el nuevo OMODA 4 apunta a ser el SUV Coupé compacto que muchos estaban esperando. Un movimiento que confirma la ambición de OMODA El OMODA 4 no es un simple relevo en catálogo. Es la señal de que la marca china va a por un trozo serio del pastel europeo

El pequeño gran éxito de Seat vuelve a la escena con una renovación anunciada para enero y con una promesa clara de más calidad y mejoras importantes. No es casualidad. El Arona forma parte del paisaje desde 2017 y este año vuelve a tirar del carro con más de 16.300 unidades matriculadas, sexto en ventas totales y segundo SUV más popular. Por delante solo el MG ZS, que ya suma 19.251. Con ese dato en la mesa, la pregunta que se hace media España no gira en torno a los faros ni a la parrilla. Va

Mercedes-AMG ha dejado de jugar al escondite. El Concept AMG GT Track Sport ya rueda en circuito y lo hace donde se forjan los juguetes serios, en la pista de pruebas de Affalterbach. Todavía viste camuflaje, pero asoman las intenciones. Capó largo, postura felina y un alerón trasero con soportes de cuello de cisne tan contundente que podrías dejar el casco encima y seguiría sobrando ala. Qué hemos visto en pista * Prototipo camuflado con carrocería de capó largo y voladizos medidos * Aleró

Para quien no lo tenga en el radar, IM es la división de lujo del gigante chino SAIC, el mismo grupo que pilota a MG. La jugada es clara: entrar en Europa para tocar las narices a las premium alemanas. Primero con L6 y LS6. Y a partir de 2026 con este LS9 que se coloca directamente en la mesa de Range Rover, BMW X7 y Mercedes GLS. Sin complejos y con muchos argumentos. Qué es el LS9 y por qué importa Hablamos de un gran SUV de tres filas y seis plazas que quiere combinar confort de primera co

MG vuelve a ocupar titulares. El nuevo MG S6 EV ha aparecido en las pruebas de Euro NCAP sin que la marca lo haya presentado aún. Una filtración en toda regla que deja al descubierto imágenes del vehículo y confirma su llegada inminente a los concesionarios. La foto fija es clara. Tras el ZS y el HS, dos modelos que han funcionado muy bien en Europa, MG prepara otro SUV con ambición. Esta vez eléctrico y dispuesto a morder el pastel del segmento más competido del mercado. ¿Qué ha pasado exact

El MG4 estrenó diseño en agosto de 2025 y en septiembre empezó a entregarse en China por todo lo alto. La respuesta del mercado fue un golpe en la mesa con más de 26.000 pedidos en solo quince días y turnos triplicados en fábrica para poder cumplir. Y cuando parecía que la ola no podía crecer más, llega el giro estratégico. MG corta con su distribuidor de baterías Ruipu Lanjun y se alía con CATL, el proveedor que domina el panorama mundial. Movimiento audaz, tiempos récord y un claro mensaje a c

El Mercedes GLC eléctrico ya se puede reservar en España. Las primeras unidades no rodarán hasta 2026, pero la jugada de la marca es clara desde hoy. Lanzamiento simultáneo en toda Europa, nada de privilegios para Alemania, y un objetivo con nombre y apellido BMW iX3. Promete más lujo, una autonomía cercana a 730 kilómetros y un precio que lo coloca por debajo de un GLC 43 AMG pese a ser más potente. Sí, has leído bien. Lanzamiento sin fronteras y con calendario definido Mercedes rompe una co

La berlina vuelve a la palestra. El MG8 se presenta como una berlina coupé de origen chino con sistema híbrido enchufable y ganas de incomodar al BYD Seal 6. Llega a un segmento D donde los SUV campaban a sus anchas y promete agitar el árbol con precio afinado y mucha ambición. Qué es el MG8 MG apuesta por una silueta baja y alargada de aire coupé en formato berlina. La receta suena a clásica con toque moderno. Plataforma pensada para viajar cómodo, eficiencia prioritaria en ciudad y un conju

Hay una razón por la que en los concesionarios suena el teléfono más que en una centralita de radio. Un compacto eléctrico, rival directo del BYD Dolphin, se ha puesto a tiro con una rebaja de 14.400 euros. No es una promoción de escaparate. Es el MG4, el mismo que ha superado en ventas al Volkswagen ID.3 en Europa y que ahora, con este recorte, se queda a precio de un FIAT básico. Parece magia, pero no lo es. Hay truco, y es un truco legal. Te lo cuento. Por qué el precio del MG4 parece impos

MG ya no es aquel sello británico romántico de los pósters en el garaje. Bajo el paraguas de SAIC, el gigante chino, la marca ha pasado de resucitar a acelerar como si tuviera un launch control permanente. En China han vivido un arranque de locura con el nuevo MG4, que en solo un día se llevó más de once mil pedidos y en dos semanas superó las veintiséis mil reservas. Y justo cuando aún resuenan los aplausos, llega a Europa el siguiente golpe de efecto. Se llama MG S6 EV y se ha presentado de la

MG lo ha vuelto a hacer. Tras el ciclón MG4, el nuevo MG S5 EV llega a la pelea de los compactos eléctricos con la fórmula más buscada por el comprador que no quiere complicarse la vida: bueno, bonito y barato. Sucesor del popular MG ZS EV, este S5 sube el listón en diseño, autonomía y prestaciones, y se descuelga con una oferta muy seria. La versión Luxury, la más equipada, baja su precio hasta 26.600 euros gracias a un descuento de 11.748 euros. A esto súmale etiqueta CERO y ventajas de movili

El MG3 quiere ser el chollo de la ciudad. Compacto, con medidas contenidas y un enfoque muy simple, busca a quien mira la cuota mensual por encima de todo. Hasta aquí, receta ganadora. El problema es que su lanzamiento ha ido sorteando baches. Primero llegó un tropiezo en pruebas de choque con nota discreta. Después se añadió equipamiento de seguridad con la incorporación de un airbag central. Y cuando parecía enderezar el rumbo, el examen de Euro NCAP ha levantado cejas. Seguridad y Euro NCA

2025 iba a ser el año del coche eléctrico puro, pero la realidad comercial se ha puesto práctica: los híbridos enchufables han tomado el protagonismo. En España, la foto de final de temporada es clara. Los PHEV crecen porque combinan lo mejor de dos mundos: enchufas cuando te conviene y, si no, sigues con gasolina sin hacer yoga con el cable. En este contexto, los fabricantes chinos han arrancado fuerte, pero hay un SUV que se resiste a cederles toda la pista: el Toyota C-HR Plug-in Hybrid. Ve

SWM Motors sigue afinando su oferta en España. El G01 ya era uno de los SUV más asequibles de su clase y ahora la marca jubila el G01F para abrir paso al nuevo G01 Pro. Mantiene el enfoque práctico y sube la apuesta en potencia y equipamiento sin subir el ticket. El objetivo es claro: poner nerviosos a rivales como MG HS y KIA Sportage. Cero electrificación y muchas ganas de correr Si buscas cables, aquí no hay. El SWM G01 Pro llega con motor de gasolina turbo y cambio automático, una receta

Si te has planteado alguna vez cambiar a un SUV híbrido enchufable pero no quieres renunciar ni al espacio, ni a la comodidad, ni a un maletero donde quepa desde la compra semanal hasta la bici plegable (y el suegro si se pone pesado), el Citroën C5 Aircross PHEV te va a interesar. Su nueva generación llega pisando fuerte: hasta 1.100 km de autonomía total y un precio de partida de 37.590 euros para España. No es casualidad que apunte directo al trono del MG HS, que últimamente se pasea como el

Si pensabas que MG sólo sabía hacer coches compactos y económicos, prepárate: la MG U9 llega dispuesta a romper todos los estereotipos. Olvida esos utilitarios recatados que has visto en los últimos años. Aquí tienes un auténtico tanque con logotipo británico, aunque bajo el capó corra sangre china gracias a SAIC. Y sí, la cosa va en serio: dimensiones de Ford Ranger, pero con una receta tecnológica y de eficiencia que hace ojitos a cualquier conductor español. Un nuevo peso pesado en la gama

¿Aún te preguntas si el MG Marvel R sigue disponible en España o si ya es cosa del pasado como los pantalones de campana? Tranquilo, no eres el único que se lo plantea. Vamos a ponerle las cartas sobre la mesa a este SUV eléctrico que llegó pisando fuerte y, contra todo pronóstico, todavía se deja ver en algunos concesionarios... y en más de un escaparate de segunda mano. ¿Un SUV eléctrico elegante... o un unicornio del mercado? El MG Marvel R aterrizó en nuestro país con la promesa de ser un

Desde que MG volvió a pisar suelo español en 2021, su ascenso ha sido tan meteórico como inesperado. La marca anglo-china, ahora bajo el paraguas del titán asiático SAIC, ha pasado de ser una rareza nostálgica para los más veteranos a convertirse en una habitual del top ventas nacional. El pequeño SUV ZS se ha colado entre los coches más vendidos y el eléctrico MG4 está cada vez más presente en nuestras calles. Sin embargo, no todo era color de rosas; había una espina clavada que dolía, y mucho: