Precios MG

Cuando la gente piensa en coches chinos, casi siempre se le viene BYD a la cabeza. Pero ojo, porque MG lleva tiempo liderando el ranking de ventas en Europa, y lo hace con armas tan contundentes como el nuevo Roewe M7 PHEV. ¿Te suena? Debería: es el sedán híbrido enchufable que ha llegado para romper esquemas, tanto por precio como por autonomía. El nuevo Roewe M7: la sorpresa que nadie esperaba ¿Un sedán de casi cinco metros, híbrido enchufable, por poco más de 11.600 euros? No es una errata

¿Quién dijo que un Mercedes-AMG SL con 816 caballos era suficiente? Para la mayoría, sí. Para Brabus, ni de lejos. El preparador alemán ha decidido que la versión descapotable más salvaje de la estrella necesitaba todavía más carácter, músculo y, por supuesto, un poco de ese toque excéntrico que solo ellos dominan. Así nace el Brabus Rocket GTC Deep Red, un coche que lleva el concepto “exclusivo” a un nuevo nivel y que presume de casi todo… excepto de pasar desapercibido. Carrocería de fibra d

El mercado de los eléctricos lleva años prometiendo auténticas revoluciones, pero pocas veces una novedad ha causado tanto revuelo como la llegada del MG4 con batería semisólida. A estas alturas, cualquier aficionado sabrá que las baterías son el gran caballo de batalla de los coches eléctricos, y aquí es donde MG ha decidido dar el golpe en la mesa: tecnología puntera, autonomía ambiciosa y un precio tan sorprendente que parece una errata. Pero no, es real. Vamos al lío. MG4: el primer eléctr

El ritmo de novedades en el mercado chino de coches eléctricos no deja ni un respiro. Si pestañeas, te pierdes tres lanzamientos y cinco fusiones empresariales. Pero entre tanto ruido, hay historias que destacan: la del Shangjie H5 es una de ellas. ¿Quién está detrás de este bombazo? Shangjie es la criatura recién nacida de la colaboración entre Huawei —sí, esos mismos de los móviles— y el Grupo SAIC, gigante automovilístico dueño de marcas tan conocidas como MG. Su primer retoño, el H5, ha lle

Recuerdo cuando Mercedes-AMG apostó por motores híbridos de cuatro cilindros para sus modelos más bestias. Los ingenieros alemanes estaban convencidos de que la receta era ganadora: menos emisiones, más eficiencia y, sobre el papel, unas prestaciones de infarto. ¿El problema? Que los clientes no estaban tan entusiasmados como ellos. Porque sí, puedes prometer el oro y el moro, pero a los fans del rugido V8 no les cambias la banda sonora por un zumbido eléctrico así como así. Euro 7: el coco de

¿Quién dijo que los SUV asequibles y con estilo eran cosa del pasado? Renault ha decidido sacar músculo en los mercados emergentes con el nuevo Kiger 2026, un modelo que viene con la receta mágica de Dacia bajo el brazo y la mirada puesta en superar a MG, su rival más temido. Si pensabas que la batalla de los SUV baratos estaba decidida, prepárate para llevarte una sorpresa (de las buenas). La fórmula Dacia a la francesa: ¿copia o reinvención? Hace unos años, Renault ya nos dejaba pistas: iba

En el universo de los SUV de altos vuelos, hay un nombre que siempre logra que los cuellos se giren: el Mercedes-AMG GLE 63. Y ahora, la bestia germana regresa al asfalto (y a las portadas) con un lavado de cara que, ya os aviso, no es precisamente un simple retoque cosmético. Gracias a las fotos espía más jugosas del año, tenemos pistas sobre lo que Mercedes está cocinando para su versión más radical de 2026. Spoiler: viene con sorpresas que ni los más cafeteros esperaban. Luces, vinilo... ¡y

El panorama automovilístico europeo ya no es lo que era. Si hace unos años nos decían que MG, BYD o la exótica Omoda iban a estar entre los modelos más vendidos en España, probablemente habríamos pensado que nos estaban tomando el pelo. Pero la realidad es otra: las marcas chinas han desembarcado en Europa como si de una película épica se tratara… solo que en vez de caballos traen SUV eléctricos y etiquetas ECO. ¿Por qué triunfan? Cuestión de números. Producen coches igual de tecnológicos (o má

Los récords están para romperse, pero lo que acaba de hacer el Mercedes-AMG GT XX no es romperlos: es directamente pasarse el juego. El último concept car eléctrico de la firma alemana ha pulverizado varias marcas de resistencia en el circuito de Nardò, y no hablamos de una vuelta rápida, sino de recorrer distancias que harían sudar a Phileas Fogg. ¿El resultado? Un viaje equivalente a dar la vuelta al mundo en menos de 8 días y unos cuantos récords más para colgar en la pared del garaje de AMG.

La cosa se pone interesante cuando comparamos dos coches que, por fin, hablan el mismo idioma. Bueno, casi. El OMODA 5EV va a saco con lo eléctrico puro, mientras que el MG HS PHEV todavía mantiene un pie en cada mundo. Los dos prometen ahorro en combustible, los dos presumen de tecnología y los dos intentan convencerte de que el futuro ya está aquí. Pero claro, una cosa es prometerlo y otra cumplirlo. El dilema de los enchufes Empezemos por lo obvio: los dos se enchufan. El OMODA porque no

El ruido que está montando MG con su nuevo MG2 es digno de meter música de reggaetón en el concesionario. La marca china quiere reventar el segmento de los eléctricos urbanos y lo hace apuntando directamente a lo que más duele: el precio. Ojito, porque si cumplen, los de Renault y Volkswagen pueden empezar a sudar frío. El precio al que se tiran de los pelos en Europa La jugada de MG con el MG2 parece de casino, pero bien medida. Lanzamiento en la segunda mitad de 2026 y precio de partida cer

Ya está aquí el BAIC X55. Sí, China sigue mandándonos más juguetes sobre ruedas, pero este viene con el sello de Invicta, la misma peña que trae DFSK y Seres. Dicen que en China BAIC es el primer accionista de Mercedes-Benz, ojo, y fabrican coches para Xiaomi. No son cuatro matados. El X55 se mete a pelear contra bichos como el Dacia Bigster, el Omoda 5, el MG HS, el KGM Torres y el Ebro S700. Sí, ese SUV que no te suena de nada a no ser que seas un frikazo del sector. El BAIC X55 mide 4,62 met

En vez de un Apocalipsis zombie, lo que tenemos en Europa es la invasión eléctrica china: BYD, MG, Chery, y hasta Xiaomi tienen ya más presencia en nuestras calles que el Seat Ibiza tuneado en polígono. La vieja guardia europea está nerviosa, y a la mínima sueltan la coletilla de los aranceles como si fuese el comodín del público. Pero llega Håkan Samuelsson, jefazo de Volvo, y suelta la bomba: los aranceles no sirven para nada, chavales, hay que ser más competitivos de verdad. Volvo, el sueco

Te vas a esquiar a los Alpes, te cruzas con una caravana de bicis alemanas... y, de repente, un monstruo eléctrico de Mercedes pintado como para huir de Hacienda. Pues sí, lo han pillado probando. La versión de calle del AMG GT XX, ese concept que enseñaron hace nada y que parece igual de radical en producción. La carrocería va tapada a tope. Vinilos geométricos, camuflaje clásico para despistar a periodistas con cámara larga. Pero se intuye la parrilla bestia, casi del tamaño de la boca de tu

Vamos a ver, ¿quieres fardar en la quedada de coches eléctricos? Olvida el Tesla y el típico MG4. Te traigo algo mucho más salvaje. Hay una Lordstown Endurance en venta por Facebook Marketplace. Sí, esa pick-up eléctrica megarrara que solo vieron unos pocos yankees antes de que la marca hiciese pum y desapareciera. Menos de 40 unidades existen en el planeta. Una está a tiro por 32.000 pavos. Es la mitad de su precio nuevo: 65.520 dólares. Las matemáticas no engañan, colega. Cuatro motores de c

MG ha dejado atrás las otras marcas chinas en la cuneta. Está en todos lados, desde el típico padre de cole hasta el listo que ya tiene enchufe gratis en el garaje del curro. Y eso que va de humilde y sin montar circos. Ahora MG saca su nuevo 5S EV. Un SUV eléctrico del segmento compacto que no llama la atención más de lo justo. Nada de luces tipo feria ni gritos de "mírame, soy eléctrico y eco". Es de esos coches que solo cuando te adelanta dices: "Coño, y esto, ¿qué es?". Nueva hornada: pla

Si quieres pillar un SUV en España, ahora hay una pelea de gallos tremenda allí fuera. El Jeep Avenger ha soltado un órdago en mitad del ruedo con su modelo 2025. Pero ojo, porque la competencia no se queda quieta ni un minuto: los chinos traen el EBRO s400 y el MG ZS de gasolina, y los rumanos de Dacia Duster amenazan con más facetas nuevas para el 2026. Y no se olvida a los clásicos de aquí: Ford Puma, Hyundai KONA, el pequeñín de premium Lexus LBX, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, To

Mercedes viene calentita. Los de Stuttgart han pillado ritmo con la electrificación y piensan soltar el GLC eléctrico como si fuera el Aperol en un chiringuito un sábado de agosto. Su pepinazo TOP es el Mercedes-AMG GLC 53 EQ Technology. Sí, el nombre se te atraganta, pero lo que viene dentro ni te cuento. El Mercedes GLC a pilas saldrá este verano, pero el AMG, ese de los macarras, se va a dejar ver después. Ya han soltado alguna foto espía por el sur de Europa donde, entre tanto vinilo, se le

MG HS, ese SUV chino que hace temblar a los peces gordos, ha soltado una bomba: nuevo motor híbrido (HEV) para su modelo 2025/2026 y por fin, sí, la etiqueta Eco verde en parabrisas. Ojo, la jugada mete presión a pesos pesados como el Toyota RAV4 Hybrid y todo el séquito de SUV que rulan por España. Si buscas un SUV a precio decente y con mecánica moderna, ve pillando asiento. ¡Turbo y músculo en formato híbrido! Fuera tópicos de motor aburrido. El MG HS Hybrid+ 2026 viene con un combo algo i

Lo de MG empieza a ser de traca. ¿Os acordáis de cuando los SUV de siete plazas costaban un riñón? Pues llega MG con el QS 2025 y lo pone todo patas arriba. Ojo, que este bicho está a punto de tirarle la caña directamente al Skoda Kodiaq y al Peugeot 5008, pero gastando lo justo. Puestos en faena: el MG QS mide casi lo mismo que tu salón de bodas. 4,98 metros de largo, casi 2 de ancho y 1,77 de alto. Para que os hagáis una idea, es más grande que el Santa Fe, el Kia Sorento, el X-Trail e inclus

MG lo ha vuelto a hacer. Y esta vez no con fuegos artificiales ni promesas de futuro, sino con un coche de verdad, en el Salón del Automóvil de Barcelona, delante de todo el mundo. Se llama MG S5. Es 100% eléctrico. Y va a costar menos de 20.000 euros. Sí, lo has leído bien. A por todas con el precio No es un restyling, no es una edición limitada, no es un “desde 19.999 solo en China”. Es un SUV eléctrico compacto, europeo, y con un precio que arranca por debajo de los 20.000 euros con MOVES

El SEAT Ateca mola. Lo ves por la calle, tiene pinta de SUV de padre enrollado, lleva tiempo en el mercado y funciona. Pero... ¿pagar más de 30.000 pavos por él? Amigo, si eres de los que miran el bolsillo, hay opciones. Y China viene fuerte. Te presento al MG HS, un SUV de tamaño similar, bien equipado y con un precio que parece de risa. Sí, ya sé lo que estás pensando: "¡Chino no, que eso se rompe!". Pues te digo algo: lo conduje un fin de semana por el Garraf y flipé. Buen aislamiento, buen

Vale, vamos a hablar del nuevo MG Cyber X, que la marca ha presentado como el primer coche de su gama con inteligencia artificial avanzada y, como no, con pinta de nave espacial salida de una peli japonesa. ¿Qué es esto del Cyber X? Es un SUV compacto, 100% eléctrico, con un diseño bastante agresivo y futurista. De esos que si te cruzas por la calle, te giras. Faros en forma de flecha, líneas marcadas, y una trasera tipo fastback con un alerón integrado que parece decirte: "no me subestimes,

¡Atención, petrolheads! El MG ZS se convirtió en el coche más vendido en febrero de 2025 en España, y no es por casualidad.Este SUV compacto ha llegado para romper esquemas y demostrar que los chinos no vienen a jugar, vienen a ganar. ¡Vamos a destriparlo.! Diseño: Un lobo con piel de... ¿cordero? A primera vista, el MG ZS puede parecer uno más en la jungla de los SUV compactos. Líneas suaves, frontal amigable y una silueta que no desentona. Pero no te dejes engañar, porque bajo esa aparienci