Nissan y sus Creaciones Locas
Nissan siempre ha sido una marca que se arriesga. En España conocemos sus coches desde hace mucho. Algunos molan más que otros, pero esa es mi opinión. Vamos a hablar de unos cuantos de ellos, con datos técnicos y un par de anécdotas de mi experiencia.
Nissan Qashqai: El SUV de moda
El Qashqai. Ese SUV que ves cada dos por tres. No es de extrañar. Motor diésel 1.5 dCi de 115 CV. Perfecto para la ciudad y algo de carretera. También hay una versión 1.3 gasolina con 140 CV. Chuta bastante bien. El mío me llevó de Madrid a Valencia sin despeinarse. Era como estar de paseo por el barrio.
Espacio y comodidad. Casi como una siesta en el sofá. Los asientos traseros son amplios, pero la cosa se pone más justa si llevas a tres grandullones. El maletero aguanta 430 litros. No te dará para mudanzas, pero cumple su función en viajes. Sistema de infoentretenimiento NissanConnect. Va bien, pero no esperes magia tecnológica.
Nissan Leaf: La corriente eléctrica
El eléctrico más vendido del mundo. Motor eléctrico de 150 CV. Su autonomía es de unos 270 km a 380 km, según tu manera de conducir. Si le pisas, chupa más. Baterías de 40 kWh o 62 kWh. Depende de cuánto quieras invertir.
No echa humo y eso mola. En ciudad, es el rey del silencio. Los peatones ni se enteran cuando pasas. La primera vez que lo probé me pareció un coche de ciencia ficción, todo suave y silencioso. Lo único, échale un ojo al plan de carga, sobre todo si vives en un piso sin plaza de garaje.
Nissan Juke: El crossover desenfadado
Otro que ves bastante por aquí. Su diseño divide opiniones. A mí no me disgusta. Hay varias opciones de motor, pero el 1.0 DIG-T de 117 CV es el más popular.
Tiene un maletero de 422 litros. Similar al Qashqai, pero en paquete más compacto. La pantalla táctil de 8 pulgadas va bien. Compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Lo que se espera, no mucho más.
Nissan X-Trail: El versátil
Un hermano mayor del Qashqai. Más grande, más robusto. Motores diésel y gasolina, pero el 2.0 dCi de 177 CV es para los que necesitan potencia extra. Tracción 4x4 opcional para situaciones más complicadas.
El X-Trail es perfecto para familias numerosas o quienes necesitan espacio extra. Con siete asientos opcionales, puedes llevar a la abuela también en tus excursiones. La primera vez me flipó cuánto espacio había.
Nissan GT-R: La bestia escondida
Dejate de monovolúmenes y crossovers. El GT-R es otro nivel. Motor 3.8 V6 biturbo con 570 CV bajo el capó. Va de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Un superdeportivo disfrazado de coche. Claro, los baches aquí en España le duelen.
Tiene un sistema de tracción total increíble, y un interior que te hace sentir en una avioneta de lujo. Es caro, y vale cada puñet* euro.
Resumen final
Ah, espera. Que no hay resúmenes. Así que hasta aquí la crónica Nissan. Cada modelo tiene su historia y vibe. Unos te harán suspirar, otros solo te llevan al curro, pero es lo que hay.