Precios Suzuki

Hablar de todoterrenos asequibles hoy es casi sinónimo de mirar a China. Sin embargo, hay un pequeño guerrero japonés que sigue marcando una onda propia en los mercados fuera de la Unión Europea. El Suzuki Jimny con carrocería de cinco puertas llega para dar justo en el punto que muchos usuarios pedían practicidad real y el mismo carácter de siempre. Más maletero, mejor acceso a las plazas traseras y esa sensación de herramienta pura que escasea entre los SUV de postureo que dominan el escaparat

¿Quieres infotainment de verdad? Olvida el bosque de pantallas. A mediados de 2007, cuando la Xbox 360 estaba en boca de todo veinteañero, Suzuki se alió con Microsoft y con ASC para crear un concept con olor a revista de tuning de los dosmil. Así apareció el Suzuki SXBox, un SX4 4x4 convertido en sala recreativa con ruedas. Sí, hubo mando en el volante. Sí, eran botones de los de pulsar. Y sí, aquello ocurrió de verdad. Por fuera el guion era fácil de leer. Suspensión más baja, llantas racing

Santana Motors vuelve a la carga en Linares. Regresa con una pick-up de origen chino rebautizada como Santana 400. No es nostalgia pura, es una estrategia para fabricar y vender aquí un producto ya probado fuera. La receta es conocida y no se esconde. De Linares al mundo de nuevo La marca andaluza que ensambló Land Rover y Suzuki retoma actividad con ayuda asiática. Igual que ocurrió con EBRO, los acuerdos con fabricantes chinos están sirviendo para que nombres con historia vuelvan al mercado

El jurado del Coche del Año en Europa ya tiene la preselección sobre la mesa. De los 36 modelos que siguen en la carrera, solo siete pasarán a la final. La lista de finalistas se anunciará el 31 de octubre. El ganador verá la luz el 9 de enero de 2026 en la inauguración del Salón del Automóvil de Bruselas. Id calentando la libreta, que habrá sorpresas. Lo que más llama la atención * La cifra sube a 36 por un emparejamiento peculiar: Suzuki e‑Vitara y Toyota Urban Cruiser cuentan como uno por

El Jimny siempre ha sido el pupas simpático de la clase: pequeño, cuadrado, honesto y más capaz fuera del asfalto de lo que su ficha técnica sugiere. Europa se le atragantó por las emisiones y se fue del mercado por la puerta de atrás convertido en biplaza comercial. Ahora, la historia da un giro curioso: el Jimny de 5 puertas, esa variante que Suzuki reservó para otros mercados, puede comprarse en Europa gracias a la importación especializada. No es la marca quien te lo vende, pero sí puedes te

Si te has cansado de ver precios inflados en coches con etiqueta ECO y un espacio decente, hay un candidato que suele pasar desapercibido. Es discreto, robusto y con fama de indestructible. Además ahora se coloca en una franja de precio muy apetecible, alrededor de 22.000 euros con promoción. Sí, hablamos del Suzuki Vitara. Qué lo hace diferente en su segmento El Vitara juega una carta que casi nadie iguala entre los SUV pequeños con etiqueta ECO. Combina motor turbo de gasolina, sistema híbr

Los conductores suspiran por todoterrenos de verdad, pero los concesionarios están llenos de SUV. Tras la despedida del Suzuki Jimny Pro, los 4x4 puros se han ido a precios de lujo. Bronco, Wrangler o Land Cruiser superan con facilidad los 80.000 y 90.000 euros. Bonitos en Instagram, duros para la cuenta corriente. Entra el 4Runner Toyota mueve ficha con un 4Runner que ofrece justo lo que el mercado pide. Gama con personalidad doble. Una versión de acceso con enfoque más SUV para el día a día

Suzuki ha llevado al Japan Mobility Show 2025 un prototipo que huele a coche real: el Vision e-Sky. Es pequeño, cuadrado y pensado para la ciudad. Y, sí, llega justo cuando Dacia ha puesto sobre la mesa su Hipster, otro eléctrico minimalista que apunta a democratizar la movilidad sin emisiones. El duelo está servido, pero el ring no es el de siempre: la batalla se libra en el nuevo territorio “E-Car” que Europa quiere inaugurar en 2028. Qué es un E-Car y por qué importa aquí La Comisión Europ

Durante décadas, los fabricantes japoneses han sido los auténticos samuráis del mercado automovilístico asiático. Toyota, Nissan, Suzuki, Mitsubishi o Subaru dominaban con mano de hierro, especialmente en zonas donde la industria local no tenía mucho que decir, como el Sudeste Asiático. Pero el guion ha cambiado y, sinceramente, nadie lo vio venir tan rápido. El dominio japonés: ¿fin de una era? Imagina un partido de fútbol en el que un equipo lleva años ganando por goleada. Así estaban los j

El Suzuki Jimny es como ese amigo que todos echan de menos en las fiestas. Pequeño, divertido y con un puntito rebelde. La última generación se ganó a un ejército de fans, desde montañeros de fin de semana hasta urbanitas con alma de explorador. Pero la Unión Europea, en su cruzada por la pureza del aire, lo mandó fuera del continente por no pasar el examen de emisiones. ¿Por qué el Jimny desapareció de Europa? No fue Suzuki quien quiso romper corazones. La causa fue el endurecimiento de las

Si pensabas que cambiar de peinado después de dos décadas era un paso arriesgado, espera a ver lo que ha hecho Suzuki. La marca japonesa, después de 22 años luciendo el mismo emblema, ha decidido que ya era hora de pasar por chapa y pintura… al menos en lo que a su imagen corporativa se refiere. Pero, ¿es para tanto el cambio? ¿Realmente un nuevo logo puede transformar la percepción de una marca con tanta historia? Vamos a analizarlo. Un salto al presente: adiós a lo retro Suzuki no es precis