Precios EBRO

Durante años, Toyota ha parecido el alumno que nunca entrega la tarea cuando hablamos de coches eléctricos. Mientras los fabricantes europeos sacaban modelos como churros y Tesla hacía que los inversores bailaran la conga, los japoneses iban con calma, defendiendo su táctica del “ya llegaremos”. Pero, ojo, porque cuando Toyota se pone en serio, se pone de verdad. Y si no, que se lo digan a China, donde acaban de sacar el Toyota bZ7, un sedán eléctrico que mezcla lo mejor de la ingeniería nipona

¿Pensabas que encontrar un SUV con buen equipamiento y precio decente era como buscar unicornio en la M-30? Pues parece que Ebro, la marca que un día fue sinónimo de tractores, ha decidido volver a la carretera para demostrar lo contrario. El Ebro s700 es su apuesta: un SUV de 4,5 metros que llega con argumentos de peso y alguna que otra sorpresa bajo el capó. El regreso de Ebro: del campo al asfalto (y con acento chino) La historia reciente de Ebro es digna de telenovela automovilística. De

La industria del motor en España está a punto de vivir uno de esos momentos que acaban en los libros de historia… o al menos en las conversaciones de WhatsApp de los más petrolhead. EBRO, la marca que ha recuperado el pulso en nuestro mercado con una gama que no deja de crecer, prepara un bombazo: el S900, su SUV híbrido más grande y lujoso hasta la fecha. ¿Preparados para conocer al nuevo rey del asfalto made in Barcelona? EBRO pisa el acelerador en Barcelona La fábrica de EBRO en Barcelona

Parece que en el mundo del motor las segundas oportunidades existen… y, por lo visto, tienen pasaporte chino. Si hace poco fue Ebro la que volvió a rugir en nuestras carreteras, ahora es el turno de Santana, esa marca que durante décadas fue sinónimo de todoterreno en cada rincón rural de España. ¿Quién no ha visto alguna vez un Santana resistiendo estoicamente el paso del tiempo en un pueblo perdido? Pues agárrate, porque la historia todavía no ha terminado. Un repaso exprés a la época dorada

La industria del coche eléctrico está plagada de anuncios grandilocuentes, pero XPeng ha decidido pasar de las palabras a los hechos. ¿Cómo? Publicando un vídeo en el que su flamante P7 de segunda generación sale de la línea de producción y se va solito al área de envío, sin que nadie toque el volante. Sí, has leído bien: el coche se conduce él mismo desde la fábrica. Si esto no es futuro, que baje Elon Musk y lo vea. El secreto está en el cerebro (y qué cerebro) No es magia, es tecnología. E

Saca pecho EBRO, que has tardado en volver, pero has entrado con ganas de liarla. El S800 PHEV no es solo un SUV de siete plazas. Es el primer “me planto” de una marca que en su día hacía camiones y tractores y ahora se ha calentado tanto que monta hasta un sistema híbrido enchufable. ¿Chino o español? ¿O las dos cosas juntas, loco? No te engañes: sí, la marca es española, pero lo que tenemos aquí es una adaptación made in Spain del Chery Tiggo 8 Pro chino. Se fabrica en la antigua fábrica de

Ya está aquí el BAIC X55. Sí, China sigue mandándonos más juguetes sobre ruedas, pero este viene con el sello de Invicta, la misma peña que trae DFSK y Seres. Dicen que en China BAIC es el primer accionista de Mercedes-Benz, ojo, y fabrican coches para Xiaomi. No son cuatro matados. El X55 se mete a pelear contra bichos como el Dacia Bigster, el Omoda 5, el MG HS, el KGM Torres y el Ebro S700. Sí, ese SUV que no te suena de nada a no ser que seas un frikazo del sector. El BAIC X55 mide 4,62 met

Sí, lo que lees. Prepárate para ver más que el logo de EBRO en las chapas de los camiones históricos. Esta vez se meten, pero bien metidos, en el sarao más bruto de los rallies: el Dakar 2026 en Arabia Saudí, del 3 al 17 de enero. No solo llevan coche, llevan EQUIPO OFICIAL. A la altura de los bichos gordos: Toyota, Ford, Mini, Dacia… y sí, lo de Dacia tiene tela pero el nuevo Sandrío corre que se las pela. Nada de un SSV eléctrico de paseo: quieren T1+. Para los despistados, eso es lo top. Don

Aquí va una historia de esas que parecen sacadas de una peli de Netflix, pero con más tensión y menos glamour. ¿Conducción asistida? Sí. ¿Automaticidad sin cerebro? También. El marrón judicial de Tesla Miami. Calor, humedad y un juicio que pinta culebrón. Tesla, con su Autopilot, sentado delante del juez por un piñazo gordísimo que no puedes quitarte de la cabeza. La movida pasó en 2019, cuando un Model S —ese sedán eléctrico grandote y con cara de sabelotodo— arrolló a una pareja debajo de u

Vale, si eres de los que piensa que en España solo montamos coches de otros o los traemos de China en cajas, atento, que esto te va a volar la cabeza. Ebro, la histórica marca, se ha puesto seria y va a fabricar coches de verdad en su propia casa, la Zona Franca de Barcelona. De esos que salen enteros, no bloques traídos en contenedores y puestos a punto a la carrera. ¿Qué me dices, que esto ya lo habían prometido? Sí, sí, pero ahora lo van a hacer de verdad, con robots y todo. Y no con los chi

Ahí va, una comparativa de las que molan. Dos SUV recién salidos del horno, con sangre asiática, fabricación en Barcelona y ganas de comerse el mercado español. El Ebro S700 y el Jaecoo 7 tienen de todo para ponérselo difícil al clásico SUV de toda la vida. Te lo suelto directo: no son la típica tostada china, estos vienen con argumentos y con precios muy pensados para el que vive en España. Diseño y espacio con músculo urbano para fardar en aparcamientos El Ebro S700 se planta en 4,56 metros

Si quieres pillar un SUV en España, ahora hay una pelea de gallos tremenda allí fuera. El Jeep Avenger ha soltado un órdago en mitad del ruedo con su modelo 2025. Pero ojo, porque la competencia no se queda quieta ni un minuto: los chinos traen el EBRO s400 y el MG ZS de gasolina, y los rumanos de Dacia Duster amenazan con más facetas nuevas para el 2026. Y no se olvida a los clásicos de aquí: Ford Puma, Hyundai KONA, el pequeñín de premium Lexus LBX, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, To

Vamos al grano. Olvídate del postureo, aquí viene la salsa del nuevo Peugeot 5008 Hybrid 2025, que la marca francesa lo ha tuneado por sorpresa. Y lo ha hecho renunciando a algo que, para bien o mal, no pasaba desapercibido. Un SUV XXL, pero con cerebro y chasis para familias guerreras El Peugeot 5008 siempre ha ido de grande. Sus 4,79 metros de largo hacen sombra a medio barrio. Y si te va el rollo de llevar a toda la tropa, perfecto: siete plazas. El espacio interior es una salvajada, y el

¡Ojito, que vienen curvas (eléctricas y chinas)! Si todavía no te habías fijado, en España ya tenemos a Chery pegando fuerte. Si te suenan Omoda y Jaecoo, bingo: son del mismo saco, y vaya ritmo que llevan. Omoda 5 en las calles: el chino que no mira atrás Entraron hace un suspiro, pero el Omoda 5 está rulando en un montón de concesionarios aquí en España. Es un SUV compacto, puro segmento C, pensado para pelear con los Hyundai Kona y Kia Niro. Omoda 5 parte con motor gasolina, aunque lo que

¡Alerta, fanáticos de las cuatro ruedas! Ya tenemos precio de lanzamiento del EBRO s400 que ha llegado para revolucionar el mercado español de los SUV híbridos. Con un tamaño de 4,32 metros, este todocamino urbano es la nueva joya de EBRO, ensamblada en la vibrante Barcelona, aunque sus raíces están en China. ¡Sí, amigos! Este coche comparte ADN con el Chery Tiggo 4 Pro, aunque con un toque de diseño único. Interior de lujo, tecnología de punta El interior del EBRO s400 es un espectáculo para

Ebro no ha aparecido de la nada. Tras años perdida en el olvido, volvió con ganas presentando primero el S700, un SUV compacto que olía a guerra. Luego vino el S800, más grande, más serio, con presencia. Pero ahora es cuando se pone interesante: llega el Ebro S400, un SUV urbano que viene a reventar el segmento con algo que a todos nos duele: el precio. Se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Barcelona y Ebro desveló unos precios tan afilados que hacen sangrar a la competencia. Y

EBRO vuelve a la carga, la marca que fabricaba camiones y tractores ahora quiere meterse en el terreno de los SUV urbanos con su S400. Tiene nombre de misil, y lo van a sacar a pasear en el Salón del Automóvil de Barcelona con toda la parafernalia. Y ojo, que no es un coche chino disfrazado sin más. Este se va a fabricar en Barcelona, en la mítica planta de Nissan en la Zona Franca. Ya solo por eso merece atención. ¿Qué es el EBRO S400? Es un SUV del segmento B que quiere hacer sombra a los r