Precios EBRO

Un SUV híbrido de 204 CV, fabricado en España y anunciado por 19.990 euros durante una ventana promocional, no es un unicornio con matrícula. Es el EBRO S400 Premium y su llegada pisa callos en el segmento más caliente del mercado. En un contexto de consumidores muy sensibles al precio, de normativas urbanas cada vez más exigentes y de fabricantes afinando costes al milímetro, esta jugada entra directa en el libro de movimientos que cambian inercias en la industria. La etiqueta ECO se ha conver

El gigante chino se quita la chaqueta de invitado y entra al salón europeo con su propia marca. El Tiggo 9 se estrena en Reino Unido como carta de presentación y apunta directo al corazón del segmento grande de 7 plazas. Mide en la órbita de los 4,8 metros, coquetea con el lujo y se planta ante rivales con pedigrí, incluido el propio referente de Wolfsburgo. Por qué este lanzamiento importa Chery ya operaba en Europa con OMODA, JAECOO y EBRO. Ahora activa su nombre matriz y elige Reino Unido

Mercedes-Benz no toca a la Sprinter salvo para mejorar lo que ya funciona. Tres décadas como herramienta de trabajo fiable y más de cinco millones de unidades fabricadas la convierten en la voz que se escucha cuando se habla de reparto. En 2026 llega un lavado de cara con sustancia. Menos ruido de marketing y más soluciones para el día a día. Por qué ahora importa la renovación El reparto vive un punto de inflexión. Las Zonas de Bajas Emisiones aprietan, la electrificación ya no es una opción

Santana Motors vuelve a la carga en Linares. Regresa con una pick-up de origen chino rebautizada como Santana 400. No es nostalgia pura, es una estrategia para fabricar y vender aquí un producto ya probado fuera. La receta es conocida y no se esconde. De Linares al mundo de nuevo La marca andaluza que ensambló Land Rover y Suzuki retoma actividad con ayuda asiática. Igual que ocurrió con EBRO, los acuerdos con fabricantes chinos están sirviendo para que nombres con historia vuelvan al mercado

Jaecoo lleva meses subiendo como la espuma en Europa. Ha pasado de ser una completa desconocida a colocar decenas de miles de unidades, con el Jaecoo 7 tirando del carro y el 5 calentando el ambiente. El siguiente movimiento es el Jaecoo 8, el más grande de la familia, ya a la venta en otros mercados con el nombre J8. Detrás está Chery, un gigante chino que ha elegido España como pieza clave. La antigua fábrica de Nissan en Barcelona volverá a la vida con su apoyo y el de EBRO. Si algo ha defin

La guerra del SUV barato tiene nuevo contendiente, y llega con pasaporte chino y un árbol genealógico que suena: el EVO CUATRO. Sí, ese “primo lejano” del EBRO s400 que comparte paraguas corporativo bajo Chery, uno de los gigantes industriales asiáticos. A simple vista es otro SUV asequible que se cuela en las listas de “compra inteligente”. Bajo la piel, hay detalles que casi nadie te cuenta y que cambian la película. Vamos a darle la vuelta para ver lo que no se ve en la primera ojeada. Empec

El EBRO s400 ha hecho algo que muchas marcas hacen, pero pocas cuentan: subir el precio en silencio y ver si nos damos por enterados. La pregunta es obvia. ¿Sigue siendo barato? Vamos a desmenuzarlo con calma y, ya que estamos, a descubrir ese lado menos evidente de este SUV híbrido con etiqueta Eco que, sobre el papel, promete 211 CV y 5,3 l/100 km. Qué ha cambiado de verdad en el precio y por qué importa Hace unos meses se anunció un precio al contado desde 23.490 euros, ya con el descuento

¿Coches chinos inseguros? Buena pregunta para tertulia de bar. La realidad, en cambio, llega con bata de laboratorio y un portapapeles que pesa. EBRO, marca española con acento global, acaba de sumar un argumento de esos que cierran bocas. Sus dos SUV grandes, s700 y s800, han logrado cinco estrellas Euro NCAP y, además, han calcado los porcentajes en todas las categorías. Entre ellos, empate técnico. Y un dato que brilla con luz propia: un 85 por ciento en protección infantil. Antes de entrar

EBRO ha vuelto a escena con algo más que nostalgia. Sus SUV aterrizan con un cerebro electrónico de última generación que cambia de verdad la experiencia a bordo. Hablamos del Qualcomm 8155, un System on Chip integrado en la plataforma Snapdragon Cockpit, fabricado en siete nanómetros y con una arquitectura de ocho núcleos. Traducción rápida. más rendimiento, menos consumo, respuestas instantáneas y una base sólida para la conducción conectada que pedimos hoy. Hasta hace poco, hablar de potenci

Mientras mirábamos a los superhíbridos chinos por sus cifras de alcance, Renault ha puesto sobre la mesa algo más sencillo y muy lógico. El Clio ECO G 2026 no es chino ni necesita cable y homologa 1.450 kilómetros sin pasar por la gasolinera. La receta es vieja escuela con cerebro moderno: motor de gasolina, adaptación para GLP y depósitos con más capacidad. Qué es exactamente el Clio ECO G 120 Hablamos de la nueva versión bifuel del Clio, capaz de funcionar con gasolina y con GLP. Esa combin

Hay SUV y luego están los todocamino de verdad. De esos que no se asustan si la pista se arruga un poco y que no se conforman con subir bordillos. El Nissan X-Trail entra en ese club reducido y, además, lo hace con una etiqueta de precio que le da un repaso a sus rivales directos. Precio que descoloca a los rivales En octubre de 2025 la tarifa de acceso del Nissan X-Trail baja a 33.400 euros. Hace nada lo veíamos en 34.400, así que el recorte es real y no de catálogo. A este nivel, el japonés

Es normal perder la cuenta con tanta marca china nueva. Respira hondo. Chery guarda una carta premium para Europa y España es su primer tablero. Se llama LEPAS y llega con traje de gala, aunque debajo late un corazón muy familiar para EBRO. ¿Quién es LEPAS y qué pinta tiene? LEPAS nace en 2024 bajo el paraguas de Chery, presentado en Wuhu durante la Cumbre Internacional de Usuarios de la casa. El nombre mezcla salto y leopardo con una dosis de pasión. Sí, suena a pitch de agencia, pero hay su

Ya lo decían los rumores y ahora es oficial: EBRO, la histórica marca española que muchos daban por desaparecida, vuelve con un modelo que promete poner las cosas patas arriba en el segmento SUV. Se trata del EBRO S900, un coloso híbrido enchufable que apunta alto en tamaño, tecnología y ambiciones. Y sí, será ensamblado aquí, en España. El S900 aterrizará a finales de 2025 y viene dispuesto a quitarle el sueño a más de un fabricante europeo. Un SUV enchufable que no teme al frío… ni a la comp