Los coches más vendidos en mayo de 2025: el Sandero va en modo jefe

El mercado no frena. Más de 112.000 coches vendidos en un solo mes. Subidón del 18,6% respecto al año pasado y medio millón ya en lo que va de 2025. Empresas tirando del carro, eléctricos ganando terreno y las marcas soltando descuentos como si se fueran a acabar.

El Sandero no suelta el trono

Primer puesto, otra vez, para el rey de lo simple: Dacia Sandero. Más de 4.000 unidades en mayo. No tiene lujos, ni pantallas XXL, ni logos iluminados. Pero da igual. Tiene lo que mucha gente busca: etiqueta ECO, espacio decente, mecánica fiable y un precio que no te rompe la vida. El GLP sigue funcionando como reclamo, y en ciudad es imbatible.

Clio: el veterano con ganas de guerra

Segundo en el ranking y con más energía que nunca. El Clio ha metido más de 2.500 coches en mayo. Entre los mild hybrid y el E-Tech híbrido va fuerte. Buen diseño, interior muy apañado y motores que no asustan en consumo. Y sí, sigue siendo una opción top como primer coche o como coche para todo.

MG ZS: el chino que se lo está comiendo todo

Tercero en ventas. No es broma. El MG ZS va como un tiro. SUV con pinta moderna, mucho equipamiento por poco dinero y garantía larga. La gente lo compra sin pensárselo mucho. Y ojo, que el eléctrico también está sumando. A este paso va a ser tan común como un Ibiza.

Peugeot 208: el guapo de siempre

Cuarto con más de 2.300 unidades. El 208 sigue gustando. Térmico o eléctrico, entra por los ojos. El diseño exterior le sigue dando ventaja frente a rivales más aburridos. El motor de 100 CV no emociona, pero se defiende. Y con el GTI eléctrico a la vuelta de la esquina, esto va a explotar.

Ibiza: resucita y aprieta

El Ibiza se mete quinto con más de 2.200 ventas. Renovado, mejor equipado, y con ese punto nostálgico que muchos aún valoran. Sencillo, pero muy bien hecho. El 1.0 TSI de 95 CV sigue siendo la opción más equilibrada. No destaca en nada, pero no falla en nada.

Corolla: el híbrido que no quiere morirse

El Corolla aguanta en el top 10 sin despeinarse. Más de 2.000 unidades vendidas gracias a sus consumos de mechero y la fiabilidad de siempre. El cambio e-CVT ya no chirría tanto como antes y el nuevo acabado GR Sport le da ese punto chulo que necesitaba. No es pasional, pero es muy serio.

C-HR: el SUV de diseño marciano

Otro Toyota que entra fuerte. El C-HR nuevo ha enamorado a los que quieren algo distinto. Diseño agresivo, híbrido con buen tirón y bastantes opciones de acabado. No es el más espacioso, pero si buscas algo con rollo sin irte a premium, aquí lo tienes.

Arona: el que no pasa de moda

Sigue vendiendo como churros. El Arona está octavo, con más de 2.000 unidades. Compacto, urbano, pero capaz. Muy cómodo para el día a día y con motores pequeños que cumplen. El DSG sigue siendo su punto fuerte. No destaca en nada concreto, pero gusta a todo el mundo.

Yaris: el mini guerrero

Noveno. El Yaris nunca falla. Bien hecho, bien equipado y ahora con acabados que molan más. El híbrido de 116 CV es perfecto para ciudad, y lo bastante valiente para carretera. Ágil, con buen consumo y tamaño ideal para el tráfico loco.

Citroën C4: raro, pero vende

Cierra el top 10 el C4. Ese compacto con alma de crossover que nadie entiende del todo, pero que muchos compran. Espacioso, cómodo, con un interior más moderno de lo que parece desde fuera. No es el típico coche aspiracional, pero para familias jóvenes con presupuesto ajustado, entra fácil.

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