Precios JAECOO

El gigante chino se quita la chaqueta de invitado y entra al salón europeo con su propia marca. El Tiggo 9 se estrena en Reino Unido como carta de presentación y apunta directo al corazón del segmento grande de 7 plazas. Mide en la órbita de los 4,8 metros, coquetea con el lujo y se planta ante rivales con pedigrí, incluido el propio referente de Wolfsburgo. Por qué este lanzamiento importa Chery ya operaba en Europa con OMODA, JAECOO y EBRO. Ahora activa su nombre matriz y elige Reino Unido

En plena fiebre por el enchufe, Omoda y JAECOO han salido con una cifra que hace levantar cejas. En la Cumbre Internacional de Usuarios 2025 presentaron el desarrollo de un motor de combustión capaz de rozar el 48% de eficiencia térmica. Pocos se atreven a pronunciar ese número y menos a perseguirlo con hardware real. La apuesta no niega la electrificación. La refuerza donde más impacto inmediato puede tener en consumo y emisiones: motores térmicos afinados y electrificados que exprimen cada go

Jaecoo lleva meses subiendo como la espuma en Europa. Ha pasado de ser una completa desconocida a colocar decenas de miles de unidades, con el Jaecoo 7 tirando del carro y el 5 calentando el ambiente. El siguiente movimiento es el Jaecoo 8, el más grande de la familia, ya a la venta en otros mercados con el nombre J8. Detrás está Chery, un gigante chino que ha elegido España como pieza clave. La antigua fábrica de Nissan en Barcelona volverá a la vida con su apoyo y el de EBRO. Si algo ha defin

El Jaecoo 5 ya está en España tras su puesta de largo internacional en Wuhu y un primer saludo en el Salón de Barcelona. Es el hermano pequeño del 7, aunque de pequeño tiene lo justo. Lo hemos conducido en su presentación nacional y la jugada está clara: un SUV del segmento C que quiere seducir a quienes miraban SUVs del segmento B. El objetivo más evidente se llama Dacia Duster, pero no es el único que tendrá que mirar por el retrovisor. Diseño y personalidad: urbano con botas de montaña A p

¿Un SUV chino con precio de rumano? Suena a chiste de concesionario, pero es la nueva realidad del segmento todocamino en España. El JAECOO 5 acaba de aterrizar en nuestro país con una jugada que va directa al corazón de quienes buscan un coche robusto, moderno y, sobre todo, asequible. ¿El dato que deja a más de uno frotándose los ojos? 19.990 euros financiando, impuestos y transporte incluidos. Vamos a analizar qué hay detrás de esta cifra y por qué podría poner nervioso al mismísimo Dacia Dus

La invasión china ya no es solo cosa de tiendas tecnológicas y bazares de barrio. Ahora, Omoda & Jaecoo quiere que también te subas a su tren híbrido, literalmente, con el aterrizaje del Omoda 5 SHS-H en España. Y lejos de quedarse en promesas vacías, llega con números que hacen sudar frío a más de un fabricante tradicional. Un SUV “Eco” que se lanza a por el segmento más caliente El Omoda 5 SHS-H no es solo el primer híbrido de la marca en España, sino que se mete de lleno en el segmento C-S

Cuando los fabricantes europeos aún están afinando el PowerPoint de su próximo SUV, en China ya han terminado el coche, lo han probado, han llamado a sus influencers favoritos y están listos para enseñarlo al mundo. Así de claro lo tiene Lilian Xiong, vicepresidenta de Chery y CEO de OMODA & JAECOO, quien ha dejado caer una bomba en el sector automovilístico europeo: “Podemos desarrollar un coche en 3 o 4 años, la mitad del tiempo que un fabricante europeo”. Sí, has leído bien. Y no es una amena