Precios Hyundai

El buque eléctrico de Volvo se pone al día. La marca mueve ficha después de ver cómo los nuevos iX3 y GLC eléctricos elevan el listón tecnológico desde un peldaño inferior. Tocaba responder con argumentos de peso. Y los trae. El EX90 2026 abandona la configuración de cinco plazas, gana músculo en el apartado técnico y redibuja su posicionamiento frente a los grandes SUV de siete asientos. El objetivo es claro competir con BYD Tang, BMW iX, Hyundai IONIQ 9, Kia EV9, Mercedes EQS SUV y Tesla Mode

Hyundai pisa el acelerador con los coches eléctricos, pero no tira por la borda lo que ya funciona. Su jefe de tecnología de desarrollo de vehículos, Manfred Harrer, defiende una estrategia con varias vías y lo hace con argumentos que pesan más que un paquete de baterías. Quién es Harrer y por qué su opinión importa Ascenso meteórico. En mayo de 2024 asumió la dirección de tecnología de desarrollo en Genesis y en pocos meses pasó a coordinar esa misma responsabilidad para todo Hyundai Motor G

La sorpresa no viene de Estados Unidos ni de Japón. Hyundai, bajo el sello premium de Genesis, está afinando un todoterreno de lujo con ambición real de meterse en el mismo barro que un Mercedes Clase G. No solo quiere mirarlo de frente. Quiere ser tan capaz como deseable. Qué está cocinando Hyundai con Genesis El plan pasa por llevar a producción la esencia del Genesis X Gran Equator, aquel prototipo que dejó boquiabierto a medio planeta a comienzos de año. Hablamos de un 4x4 grande, de imag

El Hyundai IONIQ 5 vuelve a poner el listón muy alto. Etiqueta CERO, más de 550 kilómetros con una carga y un descuento de 16.900 € que lo coloca en una liga complicada para sus rivales. Si estabas esperando la señal para dar el salto al eléctrico, aquí la tienes con luces LED. La jugada de Hyundai y por qué inquieta a BYD BYD aprieta, pero Hyundai ha afinado la relación calidad precio de uno de los eléctricos más redondos del mercado. El IONIQ 5 recibe una puesta a punto que mejora lo que ya

El mercado del automóvil ha cambiado de marcha en los seis primeros meses de 2025. Entre enero y junio se matricularon 45,2 millones de coches en todo el mundo, un 3,8% más que en el mismo periodo de 2024. No es un sprint, pero sí un ritmo constante que devuelve aire a un sector exigente con costes, regulación y oferta. El impulso no ha venido de donde muchos esperaban. Los fabricantes chinos han tirado del carro con exportaciones que han compensado los baches de varias marcas tradicionales. Eu

Hyundai se ha aliado con BAIC para dar vida a Beijing Hyundai y su primer fruto es el Elexio EO. Un SUV eléctrico desarrollado sobre la plataforma global E GMP que ya usan modelos como el Ioniq 5. Se fabrica en y para China, pero su planteamiento tiene aroma global. Mide 4,615 m de largo y ofrece 2,75 m de batalla. Lo coloca en el segmento C SUV, el que manda en ventas en medio mundo. Baterías LFP de FinDreams BYD y autonomía llamativa La pieza estrella llega firmada por FinDreams, la filial

Las transmisiones de doble embrague saltaron de los deportivos a los coches de volumen con una promesa muy golosa. Cambios fulminantes, consumo ajustado y un toque racing que te hacía creer que ibas a por pan en Nürburgring. Volkswagen abrió el camino con su DSG y Hyundai replicó la jugada a escala global. Hoy la historia da un giro. Los coreanos empiezan a decir adiós a sus DCT por una razón tan simple como cara. La fiabilidad y el mantenimiento pesan más que la décima en cada cambio. Qué es

¿Quién dijo que viajar en familia tenía que ser caro, incómodo o aburrido? Renault ha decidido poner las cartas sobre la mesa con el nuevo Espace, un SUV de hasta siete plazas que no solo promete espacio y comodidad, sino también un precio que deja en evidencia a rivales como el Skoda Kodiaq y el Hyundai Santa Fe. ¿Demasiado bueno para ser cierto? Vamos a desmontar mitos y a ver si realmente el Espace es tan redondo como parece. Un Espace que rompe moldes (y etiquetas) Durante años, la etique

Genesis, la marca premium de Hyundai, se ha decidido por fin a cruzar el charco y aterrizar en España en 2026. Sí, ese año en el que seguiremos esperando coches voladores, pero al menos tendremos un SUV que promete dar guerra en el segmento más peleado del mercado. Y no hablamos de un modelo cualquiera: el Genesis GV70 HEV ha sido pillado in fraganti en pruebas y apunta maneras para convertirse en la piedra en el zapato de Lexus, BMW y compañía. Un diseño que rompe moldes (y cuellos) ¿Cansado

El segmento de los SUV compactos en España está más caliente que el asfalto en agosto. Volkswagen no es ajena a esta tendencia y, lejos de dormirse en los laureles, acaba de lanzar la segunda generación del T-Roc, uno de sus modelos estrella. Pero, ¿es suficiente una nueva plataforma, tecnología híbrida ligera y una pizca de diseño a lo Tiguan para imponerse en un mercado donde rivales como el Peugeot 2008, el Hyundai Kona o el Nissan Qashqai no dan tregua? Analizamos a fondo el nuevo T-Roc Mild

¿Alguien dijo SUV de lujo gigante? En Corea del Sur la respuesta tiene nombre y apellidos: Hyundai Palisade. Y sí, lo de gigante lo digo en serio: más de cinco metros de largo, un frontal que parece querer devorar el tráfico y la promesa de un confort propio de limusinas presidenciales. Lo más jugoso: cuesta menos de una cuarta parte que un Range Rover, pero tiene todo el “postureo” (y tecnología) que hace falta para dejarte boquiabierto. El lujo como deporte nacional, versión Hyundai Si te s

Si pensabas que los eléctricos accesibles eran cosa de marcas poco conocidas y equipamientos justitos, el Hyundai Inster viene a desmontar mitos. Este pequeño SUV coreano no solo ha revolucionado el mercado español con su precio, también presume de una autonomía capaz de dejarte sin excusas para no pasarte al “lado eléctrico”. La oferta que hace temblar a la competencia No todos los días se ve un descuento superior a los 10.500 euros en un coche eléctrico recién llegado. Menos todavía si habl

Cuando muchos fabricantes empiezan a mirar a otro lado y se olvidan de mimar el modelo que está a punto de ser renovado, Hyundai hace justo lo contrario. ¿Por qué dejar que los rivales te roben ventas fácilmente? La marca coreana ha decidido exprimir al máximo al Tucson, su SUV compacto estrella, actualizándolo con más tecnología y motores renovados mientras cocina a fuego lento su próxima generación. Esta jugada, lejos de ser un simple apaga fuegos, refuerza la posición del Tucson en un segmen

Peugeot lleva años apostando por los coches eléctricos, pero sus cifras aún no electrifican los rankings. ¿Por qué, si tiene una gama de modelos que haría salivar al mismísimo Elon Musk, sus ventas de eléctricos están por detrás de rivales como Volkswagen o Hyundai? La respuesta es menos misteriosa de lo que parece… y bastante lógica, según el propio CEO de la marca. El contexto: Europa se enchufa, pero no todos a la vez La transición al coche eléctrico en Europa es como una boda gitana: larg

Hay coches grandes y luego está el Hyundai Ioniq 9, un SUV eléctrico que se ha tomado muy en serio lo de “lleva todo lo que quieras”. Si alguna vez soñaste con meter once maletas y aún tener sitio para el perro, la bici y la abuela, aquí tienes tu máquina. Porque sí, este gigante coreano no solo presume de autonomía demencial, también parece salido directamente de una película futurista. Diseño de ciencia ficción (literalmente) Lo primero que llama la atención es su silueta: frontal cuadrado,

Con Genesis, su marca premium, Hyundai ya no se conforma con hacer coches fiables y prácticos. Ahora apunta mucho más alto, tan alto como para mirar de tú a tú al mismísimo Mercedes Clase G. ¿Alguien se atreve a plantarle cara al todoterreno alemán sin despeinarse? Pues la firma coreana lo está intentando, y no viene sola: trae el Genesis X Gran Equator, un prototipo que llega pisando fuerte y con ganas de dejar huella en el mundo de los 4x4 de lujo. El lujo todoterreno coreano ya no es un chi

Hyundai se ha quitado la chaqueta y ha sacado músculo en su última reunión de inversores. Ya no juegan solo en casa, ahora quieren comerse el mundo. Y no es una forma de hablar: la meta es alcanzar 5,55 millones de coches vendidos en el planeta para 2030. Casi nada, ¿verdad? El movimiento estratégico de celebrar su evento anual en Estados Unidos, y no en Corea del Sur como era costumbre, revela que la marca coreana va muy en serio con su ambición global. Y de paso, le lanza una sonrisa (o una in

El Hyundai Santa Fe nunca ha sido un SUV discreto. Y para 2026, la marca coreana se ha propuesto que nadie lo confunda con un coche más del montón. El nuevo Santa Fe llega con una presencia imponente y un diseño que parece decir: “Sí, soy grande, ¿y qué?”. Pero no solo cambia por fuera; lo interesante está también bajo el capó y en su capacidad para enfrentarse a retos de verdad. Más potencia, menos excusas Olvídate de los tópicos sobre SUV familiares flojitos: el Santa Fe 2026 gana músculo p

Si pensabas que los eléctricos eran solo cosa de enchufes y paciencia infinita en los cargadores, ve haciéndote a la idea de que esto va a cambiar. Hyundai, bajo el mando del español José Muñoz, acaba de sacar la artillería pesada en su Investor’s Day y no es solo palabrería de CEO en Nueva York. El plato fuerte: un coche eléctrico con tecnología EREV y nada menos que 1.000 km de autonomía. Sí, has leído bien, mil. La fecha marcada en el calendario es 2027, pero lo que ya está claro es que la a

Si creías que la relación calidad-precio era un mito en el mundo SUV, el Hyundai Kona Maxx 2026 viene dispuesto a desmontar la leyenda. Olvida lo de "lo barato sale caro" porque este coreano se ha propuesto ser el alumno aplicado que saca matrícula en tecnología, eficiencia y precio… sin copiar en el examen. Hyundai ha afinado su puntería en el segmento más peleado del mercado, ese de los SUV urbanos donde la competencia parece una batalla de gladiadores con coches en vez de espadas. Y el Kona

Pocos saben que, detrás de cada Hyundai y Kia que ves rodando por las calles de Nueva York o Miami, hay una historia de diplomacia, burocracia y hasta algún que otro susto migratorio. El idilio de los fabricantes surcoreanos con Estados Unidos parecía ir viento en popa: inversiones millonarias, la megafactoría Metaplant en Georgia y promesas de miles de empleos para la economía local, todo muy de película ganadora de Oscar. Pero la realidad se ha encargado de ponerle banda sonora de thriller a

Geely ha decidido que el mercado británico necesita un poco más de chispa eléctrica y lanza el EX5, un SUV que promete agitar el segmento por menos de 32.000 libras. Sí, la misma Geely que está detrás de marcas tan conocidas como Volvo, Lotus, Polestar y LEVC. Ahora apuesta por su propio nombre para conquistar a los conductores del Reino Unido. Un nuevo rival en la jungla eléctrica El Geely EX5 llega dispuesto a plantar cara a pesos pesados como el Skoda Enyaq, Nissan Ariya y Hyundai Ioniq 5.

La llegada de la tecnología LED revolucionó la manera en la que los coches se ven... y se dejan ver. Porque, reconozcámoslo, hoy en día no eres nadie en el atasco si tu coche no luce una barra luminosa atravesando el morro o la trasera. Pero, ¿qué ocurre cuando todos los fabricantes se suman a la fiesta? Que la exclusiva barra LED deja de ser un club selecto y se convierte en el chándal del vecindario. Hyundai, con modelos como el Kona, Sonata, Grandeur o Staria, ha sido uno de los grandes culp

Cuando crees que los coreanos ya lo han dado todo en el segmento SUV, Hyundai vuelve a la carga con una promesa que hará sudar a la competencia: el nuevo Tucson 2027 está en pleno desarrollo y apunta a ser mucho más que una simple actualización. Si creías que lo habías visto todo en innovación y diseño atrevido, espera a conocer lo que se está cocinando en los laboratorios de Seúl. Un Tucson que no teme romper moldes El secreto del éxito de Hyundai no es ningún truco de magia ni un algoritmo