Precios Hyundai

He vuelto de Ulsan con la sensación de haber visto una pieza clave del puzle de la descarbonización del transporte. No es una nueva berlina con cifras de vértigo ni un prototipo de salón. Es una fábrica. Una muy concreta. La que Hyundai ha empezado a levantar sobre un solar de 43.000 metros cuadrados donde antes salían transmisiones para motores térmicos. Cambiar engranajes por membranas y catalizadores tiene algo de poético y también de muy práctico. Si quieres que el hidrógeno funcione, necesi

Si buscas un coche familiar grande, quizá el último candidato en tu lista sea un SUV eléctrico. El Hyundai IONIQ 9 quiere cambiar ese chip con un cóctel sencillo y muy efectivo: calidad de rodadura, mucho espacio y una autonomía homologada entre 600 y 620 km. Añade carga ultrarrápida y una versión de seis plazas que es puro confort. Suena a segmento premium, aunque el precio juega a favor del coreano. Lo esencial en tres pinceladas * Autonomía homologada entre 600 y 620 km * Consumo real en

El Hyundai Tucson no vive del nombre. Es el pilar de la gama en España y en Europa y se ha ganado la fama a pulso. Ahora llega una oferta que apunta directo a su rival japonés. Más de 11.800 euros de descuento para el Tucson híbrido enchufable. Con 252 CV y etiqueta CERO se planta como alternativa clara frente al Toyota Corolla Cross. No hace falta sacar la calculadora para entender la jugada. Más potencia, etiqueta más favorable y un precio promocional que deja al Toyota con pocas réplicas.

El segmento B es una jungla de ofertas y promesas. Entre Dacia y la avalancha de marcas chinas parecía que no quedaba hueco para sorpresas. Y va Hyundai y planta el i20 N Line con un descuento de 5.200 €. Resultado final, te lo llevas por menos de 19.000 € con un equipamiento que en muchos rivales cuesta un extra. Bueno, bonito y barato sin caer en tópicos vacíos. Un golpe sobre la mesa en el segmento B El i20 lleva años ganándose el puesto de superventas a base de equilibrio. Ahora suma una

El buque eléctrico de Volvo se pone al día. La marca mueve ficha después de ver cómo los nuevos iX3 y GLC eléctricos elevan el listón tecnológico desde un peldaño inferior. Tocaba responder con argumentos de peso. Y los trae. El EX90 2026 abandona la configuración de cinco plazas, gana músculo en el apartado técnico y redibuja su posicionamiento frente a los grandes SUV de siete asientos. El objetivo es claro competir con BYD Tang, BMW iX, Hyundai IONIQ 9, Kia EV9, Mercedes EQS SUV y Tesla Mode

Hyundai pisa el acelerador con los coches eléctricos, pero no tira por la borda lo que ya funciona. Su jefe de tecnología de desarrollo de vehículos, Manfred Harrer, defiende una estrategia con varias vías y lo hace con argumentos que pesan más que un paquete de baterías. Quién es Harrer y por qué su opinión importa Ascenso meteórico. En mayo de 2024 asumió la dirección de tecnología de desarrollo en Genesis y en pocos meses pasó a coordinar esa misma responsabilidad para todo Hyundai Motor G

La sorpresa no viene de Estados Unidos ni de Japón. Hyundai, bajo el sello premium de Genesis, está afinando un todoterreno de lujo con ambición real de meterse en el mismo barro que un Mercedes Clase G. No solo quiere mirarlo de frente. Quiere ser tan capaz como deseable. Qué está cocinando Hyundai con Genesis El plan pasa por llevar a producción la esencia del Genesis X Gran Equator, aquel prototipo que dejó boquiabierto a medio planeta a comienzos de año. Hablamos de un 4x4 grande, de imag

El Hyundai IONIQ 5 vuelve a poner el listón muy alto. Etiqueta CERO, más de 550 kilómetros con una carga y un descuento de 16.900 € que lo coloca en una liga complicada para sus rivales. Si estabas esperando la señal para dar el salto al eléctrico, aquí la tienes con luces LED. La jugada de Hyundai y por qué inquieta a BYD BYD aprieta, pero Hyundai ha afinado la relación calidad precio de uno de los eléctricos más redondos del mercado. El IONIQ 5 recibe una puesta a punto que mejora lo que ya

El mercado del automóvil ha cambiado de marcha en los seis primeros meses de 2025. Entre enero y junio se matricularon 45,2 millones de coches en todo el mundo, un 3,8% más que en el mismo periodo de 2024. No es un sprint, pero sí un ritmo constante que devuelve aire a un sector exigente con costes, regulación y oferta. El impulso no ha venido de donde muchos esperaban. Los fabricantes chinos han tirado del carro con exportaciones que han compensado los baches de varias marcas tradicionales. Eu

Hyundai se ha aliado con BAIC para dar vida a Beijing Hyundai y su primer fruto es el Elexio EO. Un SUV eléctrico desarrollado sobre la plataforma global E GMP que ya usan modelos como el Ioniq 5. Se fabrica en y para China, pero su planteamiento tiene aroma global. Mide 4,615 m de largo y ofrece 2,75 m de batalla. Lo coloca en el segmento C SUV, el que manda en ventas en medio mundo. Baterías LFP de FinDreams BYD y autonomía llamativa La pieza estrella llega firmada por FinDreams, la filial

Las transmisiones de doble embrague saltaron de los deportivos a los coches de volumen con una promesa muy golosa. Cambios fulminantes, consumo ajustado y un toque racing que te hacía creer que ibas a por pan en Nürburgring. Volkswagen abrió el camino con su DSG y Hyundai replicó la jugada a escala global. Hoy la historia da un giro. Los coreanos empiezan a decir adiós a sus DCT por una razón tan simple como cara. La fiabilidad y el mantenimiento pesan más que la décima en cada cambio. Qué es

¿Quién dijo que viajar en familia tenía que ser caro, incómodo o aburrido? Renault ha decidido poner las cartas sobre la mesa con el nuevo Espace, un SUV de hasta siete plazas que no solo promete espacio y comodidad, sino también un precio que deja en evidencia a rivales como el Skoda Kodiaq y el Hyundai Santa Fe. ¿Demasiado bueno para ser cierto? Vamos a desmontar mitos y a ver si realmente el Espace es tan redondo como parece. Un Espace que rompe moldes (y etiquetas) Durante años, la etique

Genesis, la marca premium de Hyundai, se ha decidido por fin a cruzar el charco y aterrizar en España en 2026. Sí, ese año en el que seguiremos esperando coches voladores, pero al menos tendremos un SUV que promete dar guerra en el segmento más peleado del mercado. Y no hablamos de un modelo cualquiera: el Genesis GV70 HEV ha sido pillado in fraganti en pruebas y apunta maneras para convertirse en la piedra en el zapato de Lexus, BMW y compañía. Un diseño que rompe moldes (y cuellos) ¿Cansado

El segmento de los SUV compactos en España está más caliente que el asfalto en agosto. Volkswagen no es ajena a esta tendencia y, lejos de dormirse en los laureles, acaba de lanzar la segunda generación del T-Roc, uno de sus modelos estrella. Pero, ¿es suficiente una nueva plataforma, tecnología híbrida ligera y una pizca de diseño a lo Tiguan para imponerse en un mercado donde rivales como el Peugeot 2008, el Hyundai Kona o el Nissan Qashqai no dan tregua? Analizamos a fondo el nuevo T-Roc Mild

¿Alguien dijo SUV de lujo gigante? En Corea del Sur la respuesta tiene nombre y apellidos: Hyundai Palisade. Y sí, lo de gigante lo digo en serio: más de cinco metros de largo, un frontal que parece querer devorar el tráfico y la promesa de un confort propio de limusinas presidenciales. Lo más jugoso: cuesta menos de una cuarta parte que un Range Rover, pero tiene todo el “postureo” (y tecnología) que hace falta para dejarte boquiabierto. El lujo como deporte nacional, versión Hyundai Si te s

Si pensabas que los eléctricos accesibles eran cosa de marcas poco conocidas y equipamientos justitos, el Hyundai Inster viene a desmontar mitos. Este pequeño SUV coreano no solo ha revolucionado el mercado español con su precio, también presume de una autonomía capaz de dejarte sin excusas para no pasarte al “lado eléctrico”. La oferta que hace temblar a la competencia No todos los días se ve un descuento superior a los 10.500 euros en un coche eléctrico recién llegado. Menos todavía si habl

Cuando muchos fabricantes empiezan a mirar a otro lado y se olvidan de mimar el modelo que está a punto de ser renovado, Hyundai hace justo lo contrario. ¿Por qué dejar que los rivales te roben ventas fácilmente? La marca coreana ha decidido exprimir al máximo al Tucson, su SUV compacto estrella, actualizándolo con más tecnología y motores renovados mientras cocina a fuego lento su próxima generación. Esta jugada, lejos de ser un simple apaga fuegos, refuerza la posición del Tucson en un segmen

Peugeot lleva años apostando por los coches eléctricos, pero sus cifras aún no electrifican los rankings. ¿Por qué, si tiene una gama de modelos que haría salivar al mismísimo Elon Musk, sus ventas de eléctricos están por detrás de rivales como Volkswagen o Hyundai? La respuesta es menos misteriosa de lo que parece… y bastante lógica, según el propio CEO de la marca. El contexto: Europa se enchufa, pero no todos a la vez La transición al coche eléctrico en Europa es como una boda gitana: larg

Hay coches grandes y luego está el Hyundai Ioniq 9, un SUV eléctrico que se ha tomado muy en serio lo de “lleva todo lo que quieras”. Si alguna vez soñaste con meter once maletas y aún tener sitio para el perro, la bici y la abuela, aquí tienes tu máquina. Porque sí, este gigante coreano no solo presume de autonomía demencial, también parece salido directamente de una película futurista. Diseño de ciencia ficción (literalmente) Lo primero que llama la atención es su silueta: frontal cuadrado,