Precios Honda

Muchos calculaban al Honda Prelude en torno a los 40.000 euros. La realidad ha sido menos amable. La tarifa oficial en España arranca en 49.500 euros. En Japón su precio equivalente rondaba algo más de 35.000 euros, así que el salto es notable. Mientras tanto, el Mazda MX-5 se mantiene como el deportivo asequible por excelencia en nuestro mercado con 32.550 euros de entrada. No son el mismo tipo de coche, pero comparten una idea que nos gusta mucho. Comprar diversión antes que practicidad. Po

Hay modelos que desarman tópicos. El Honda ZR-V es uno de ellos porque se conduce con la ligereza de un compacto, pero te da la posición elevada y el espacio de un SUV. La clave está en un chasis afinado con mimo que transmite aplomo y precisión sin castigar el confort. No presume de ser deportivo, aunque tiene esa chispa que te invita a buscar la curva buena. Y sí, te mira de reojo el consumo. Híbrido eHEV con carácter eficiente Bajo el capó combina un motor de gasolina 2.0 atmosférico de cu

Nació para ahorrar cuando el petróleo se puso caprichoso y hoy es un compacto de 4,5 metros que presume de tecnología. El Honda Civic e:HEV mantiene el ADN de eficiencia de sus orígenes, pero ahora lo sirve con empaque, diseño trabajado y una puesta en escena muy cuidada. Diseño y aerodinámica con propósito El frontal transmite músculo sin extravagancias. La silueta con caída tipo coupé alarga la vista y la trasera remata con un toque deportivo que no grita, susurra. En el acabado Advance sum

El mayor fabricante japonés del Rombo encadena números rojos y no son calderilla. En 2024 la factura supera los 4.000 millones de euros y la venta de activos no ha invertido la tendencia. La paciencia se agota y la estrategia cambia de carril. Si vender coches no deja margen, vender tecnología puede ser el salvavidas. Durante meses, Nissan ha movido ficha con discreción. Hubo contactos con Honda sin que Renault lo supiera. El enfado en París fue de órdago y dejó heridas que aún escuecen. Ahora

Honda ha encendido la mecha de la nostalgia con el regreso del Prelude y el resultado es un boom pocas veces visto. En su primer mes a la venta en Japón, este coupé híbrido ha sumado 2.400 pedidos, una cifra que multiplica por ocho las previsiones internas. Traducido al idioma de la calle, a Honda le toca apretar la cadena de montaje para no dejar a nadie esperando más de la cuenta. Y todo esto sin salir todavía de su mercado local. Un icono de vuelta con traje moderno El renacido Honda Prelu

Honda HR-V 2025 es un Restyling bien medido que apunta a más calidad percibida y mejor insonorización, además mantiene el sistema e HEV de 130 CV con un consumo homologado de 5,4 litros y sin necesidad de enchufe. Diseño y medidas El HR V se pone traje nuevo sin perder su esencia. Paragolpes retocados, parrilla con más carácter y unos faros con acabado más oscuro le dan presencia sin gritar. La longitud crece ligeramente hasta los 4,35 metros. El maletero mantiene 335 litros, aunque se ha gan

La electrificación sigue siendo la palabra mágica en los pasillos de las grandes marcas, y si hay un evento donde Honda quiere lucirse, ese es el Salón del Automóvil de Tokio 2025. Allí, la firma japonesa va a desplegar mucho más que su tradicional sonrisa: presentará la adaptación europea de su exitoso kei car eléctrico, acompañado de otras novedades que prometen dar conversación y, por qué no, algún que otro quebradero de cabeza a la competencia. Honda apuesta fuerte: electrificación asequib

Honda no ha esperado a que el reloj marque las doce para tomar una decisión crucial en el Super GT japonés. Tras un par de temporadas en las que el Civic Type R-GT se ha quedado mirando de lejos el podio, la marca ha decidido dar carpetazo a este modelo y apostar fuerte por el nuevo Prelude-GT como su arma para la categoría GT500 desde 2026. El Prelude, que acaba de estrenarse como coche de calle en Japón, salta así directamente a la pista en busca de redención… y de alguna que otra victoria que

Cuando Honda dice que va a resetear su estrategia eléctrica, hay que prestar atención. Y no solo porque los japoneses suelen hacerlo todo con precisión quirúrgica, sino porque, en un mercado donde Tesla y BYD parecen jugar un partido aparte y Volkswagen intenta que el ID.4 no se le atragante, Honda lanza un órdago con su nueva Serie 0. Ahora, con la inminente presentación de un SUV eléctrico más accesible y un “baby EV” dispuesto a robar corazones (y plazas de parking), toca analizar si Honda re

Si piensas que todos los híbridos son aburridos y sosos, quizá el nuevo Honda Civic e:HEV venga a desmontar ese mito con la misma facilidad con la que baja de los 5 litros cada 100 km. Y es que hablamos de la undécima generación de un modelo que no sólo presume de músculo (184 CV nada menos), sino que ahora estrena más tecnología, una imagen aún más fresca y, sí, un precio que ya conocemos para España. Motor híbrido: potencia que no asusta al surtidor La receta no ha cambiado en lo esencial,

El Honda Civic e:HEV se renueva y no es solo un cambio de pintalabios. La firma japonesa acaba de presentar en España el restyling de su icónico compacto híbrido y, aunque a simple vista parece que se ha puesto su mejor camisa para la foto, lo cierto es que hay cambios interesantes bajo la superficie. ¿Listo para descubrir si este Civic es tan cívico como parece o si esconde alguna que otra sorpresa? Vamos al lío. Un lavado de cara… ¿o algo más? No nos engañemos: a todos nos gusta estrenar lo