Precios Geely

Geely lleva años jugando en Europa, aunque muchos la conozcan por sus marcas satélite. Ahora quiere poner su nombre en el escaparate y entrar por la puerta grande en España con una receta sencilla de entender y difícil de ignorar. Coches eléctricos y híbridos enchufables de enfoque generalista, tecnología probada y precios amigables. Si BYD dormía tranquila, que vaya poniendo el despertador. Quién es Geely y por qué ahora En 2010, Geely compró Volvo a Ford y abrió una autopista hacia Europa.

Smart se estrena en los híbridos enchufables con el #5 EHD. Es el primer PHEV de su historia y llega con cifras que levantan cejas: hasta 1.615 km de autonomía en ciclo CLTC y un precio de salida en China de 189.900 yuanes, unos 23.000 euros al cambio. Para Europa todavía no hay confirmación, aunque la jugada huele a global. La clave está en la alianza. Smart se apoya en la tecnología de Geely, el grupo que también impulsa a Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co o Zeekr. Comparten piezas, software

Cuando compartes paraguas con Volvo, Polestar y compañía, la ingeniería viaja en familia. Geely ha tejido un ecosistema donde las marcas comparten plataformas, electrónica y proveedores. Resultado claro en China: productos muy serios con tarifas que en Europa suenan a ciencia ficción. Ese es exactamente el caso del nuevo Lynk & Co 09 MHEV. Tamaño de SUV grande sin complejos El 09 calca el formato del Volvo XC90 europeo. No hablamos de un SUV medio, hablamos de siete plazas holgadas y presenci

Geely lleva años haciendo mucho ruido, pero últimamente lo está convirtiendo en ventas a base de productos que descolocan cualquier cálculo. Su marca Galaxy, la más joven del grupo, acaba de apuntarse un golpe en la mesa con el M9: un SUV enorme, potente y tecnológicamente ambicioso que, en su primer mes, ya suma más de 10.000 unidades entregadas. Y lo hace con un precio de salida de 183.800 yuanes, que al cambio directo son unos 22.250 euros. Sí, has leído bien: un mastodonte de 7 plazas, 860 c

La electrificación avanza y los chinos han pisado el acelerador. Zeekr, la marca premium del Grupo Geely, trae a Europa un 7X revisado que no solo se maquilla. La promesa que más ruido hace es su salto tecnológico con arquitectura de 900 voltios y una carga del 10 al 80 por ciento en 7 minutos. Si se confirma en la calle, hablamos de un antes y un después para los SUV eléctricos en nuestro mercado. El 7X ya estaba a la venta en China y aterrizó hace poco en Europa. Ahora se prepara para un rest

Si un eléctrico vende más de 400.000 unidades en un año, no es suerte: es receta afinada. Geely lo sabe y acaba de darle un repaso a su utilitario estrella, el Xingyuan, para mantenerlo en lo más alto del mercado chino. Con un precio de partida de 65.800 yuanes (unos 7.955 euros al cambio), cifras de autonomía muy serias y una puesta al día con más color y mejor tacto, este modelo se confirma como la piedra en el zapato del BYD Dolphin. Lo que ha cambiado en 2026: poco donde funciona, justo do

El primo inquieto de Volvo ya tiene números para levantar cejas. El renovado Zeekr 001, marca del Grupo Geely que comparte árbol genealógico con Volvo, Polestar, Smart y Lotus, estrena arquitectura de 900 voltios en toda la gama. El exterior apenas toca faros y parachoques. Por dentro y por debajo del capó eléctrico, la película es otra. Lo que cambia con 900 voltios Subir el voltaje reduce la intensidad para una misma potencia. Menos calor, menos pérdidas y más velocidad de carga. Zeekr pasa

Parece que la historia de Smart es de esas que nunca terminan de escribirse. Tras el bombazo de que el ForTwo (ahora rebautizado como #2, porque los nombres con hashtags están de moda) volverá a conquistar las calles europeas, la marca se plantea recuperar también al ForFour, pero como #4. Sí, los de Smart han decidido cerrar el círculo y resucitar sus modelos más emblemáticos, aunque ahora con motores eléctricos y bajo una batuta más internacional que nunca. De Mercedes a Geely: la metamorfos