Volvo XC40 B4 el SUV escandinavo con etiqueta ECO que te trata mejor que tu ex

El Volvo XC40 B4 no viene a hacerte flipar en colores. No quiere llamar la atención con líneas imposibles ni parrillas tamaño parrillada argentina. Pero lo miras dos veces. Porque tiene presencia. Porque se nota sólido. Porque transmite eso que solo los nórdicos saben hacer: elegancia sin esfuerzo.

Y cuando lo conduces, lo entiendes. Es suave. Es silencioso. Es cómodo. Te da ganas de ponerte calcetines gordos, una playlist de The National y conducir hasta donde se acaba el mapa.

Mild hybrid pero con fuerza

El motor B4 es un 2.0 gasolina de 197 CV, apoyado por un sistema mild hybrid de 48V. No esperes milagros eléctricos. Aquí lo que hace es suavizar. Los arranques son más limpios. Las recuperaciones más fluidas. Y de paso bajas un poco el consumo y pillas la etiqueta ECO sin tener que casarte con una batería gigante.

En números: 0 a 100 en 7,4 segundos. Y eso con cambio automático de 8 velocidades. No es un deportivo, pero corre lo justo para dejar atrás a más de uno en el carril izquierdo.

Interior de los que abrazan

Te subes y todo está donde debe. El salpicadero minimalista, con esa pantalla vertical de 9 pulgadas que parece una tablet sueca de diseño, lo controlas todo desde ahí. Navegador, clima, sonido… sí, a veces se echan de menos botones físicos para ciertas cosas. Pero el sistema es intuitivo y bonito. Y bonito importa.

Los materiales, top. Detalles metálicos, tapicerías que no parecen de coche de renting y ese tacto premium que solo te das cuenta cuando vuelves a tu coche de diario y todo cruje.

Espacio para cuatro adultos y medio

Las plazas delanteras son una delicia. Asientos anchos, con sujeción sin agobios. En las traseras caben dos adultos sin apreturas y un tercero si no le tienes mucho cariño. No es un coche enorme, pero está bien aprovechado.

El maletero, 452 litros, cumple, aunque hay rivales que ofrecen más. Pero con la boca cerrada. Aquí cada litro va con alfombra mullida y cierre eléctrico silencioso.

En ciudad y carretera se comporta como un caballero

El XC40 B4 es uno de esos coches que te relajan. En ciudad se mueve con agilidad, aunque no es el más compacto del barrio. La dirección es precisa y la suspensión absorbe los baches como si fueran cotilleos que no van contigo.

En carretera va fino. El aislamiento acústico es brutal. A 120 km/h solo escuchas lo que tú pongas en los altavoces. Y la estabilidad en curvas es muy buena. No balancea. No flanea. Simplemente va. Sin dramas.

Tecnología de la que funciona

Volvo no escatima en seguridad. Aquí viene todo lo que esperas y más:

• Control de crucero adaptativo
• Frenada automática de emergencia
• Asistente de mantenimiento de carril
• Alerta de tráfico cruzado
• Cámaras y sensores para aburrir

Y todo va fino. No pega sustos ni vibra por cualquier tontería. Es tecnología pensada para ayudarte, no para darte una charla.

Sensaciones al volante

Lo conduje durante dos días por autovía, ciudad y algo de comarcal con curvas. El equilibrio entre confort y agilidad es lo que más me sorprendió. No es un coche para quemar rueda, pero puedes ir rápido sin despeinarte.

El cambio automático es suave como la mantequilla. No hay tirones. No hay titubeos. Y si le pides alegría, responde. El sistema mild hybrid se nota más en la suavidad general que en empuje, pero ayuda. Sobre todo en tráfico y paradas.

Consumos razonables para lo que es

No es un mechero, pero tampoco un pozo. En conducción mixta me salió un consumo de 7,2 l/100 km, que para un SUV de gasolina y 197 CV, no está nada mal. En ciudad puedes subir a 8 si vas con prisas. Y en carretera, bajarlo a 6,5 si no le pisas con rabia.

Diseño escandinavo sin florituras

Por fuera, el XC40 B4 es todo líneas limpias. Faros en forma de martillo de Thor, parrilla sobria, y una trasera que parece más ancha de lo que es. En acabado Core, Plus o Ultimate, cambia algún detalle exterior, pero todos mantienen ese aire de “soy caro pero no lo presumo”.

Con llantas de 19 pulgadas y en color gris oscuro, el coche impone. Pero sin hacer ruido.

Ficha técnica Volvo XC40 B4