SEAT León e-HYBRID Style el enchufable para todos los públicos

SEAT se ha dado cuenta de que electrificar no puede ser solo cosa de los que van en mallas al gimnasio o los que se saben el dato de par motor de memoria. Por eso lanza el nuevo León e-HYBRID en acabado Style, un compacto con 204 CV, hasta 134 km eléctricos, y que ahora sí, entra en el radar de cualquiera que no quiera un SUV de dos toneladas pero sí quiere etiqueta Cero y autonomía de sobra para el día a día.

Misma potencia, nuevo estilo

El motor es el mismo que ya llevaba el León e-HYBRID en su acabado FR: un bloque 1.5 TSI de 204 CV (150 kW) combinado con un motor eléctrico de 115 CV y un par conjunto de 350 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 220 km/h. No va cojo.

Pero ahora la gran novedad es el acabado Style, que le da otro rollo al coche. Menos deportivo en lo visual, pero más accesible y con un equipamiento de serie que no parece de entrada. Y todo esto sin perder ni un ápice del buen chasis del León, que sigue siendo uno de los compactos que mejor se comporta en curva.

Autonomía eléctrica para aburrirte

La batería sube a 19,7 kWh netos, lo que se traduce en una autonomía WLTP entre 126 y 134 km en modo 100% eléctrico. Mucho más que la mayoría de enchufables del mercado. En ciudad puedes estar semanas sin poner gasolina.

¿Y cargar? Fácil: en un Wallbox de 11 kW lo llenas en 2 horas y media, y en un punto rápido de 50 kW, del 10 al 80% en 26 minutos. Ideal para enchufarlo mientras te tomas un café y te metes en una reunión.

Precio: ya no necesitas ser directivo

Aquí viene lo interesante. El León e-HYBRID Style XM arranca en 29.290 euros (5 puertas) y 29.990 euros (Sportstourer). Pero si aplicas el Plan MOVES con achatarramiento, el precio baja a 24.790 euros y 25.490 euros respectivamente. Con las deducciones fiscales, te puedes quedar un híbrido enchufable con más de 130 km eléctricos por menos de lo que cuesta un SUV gasolina medio. Sí, en 2025.

Además, con el plan SEAT Flex, te lo puedes llevar por 170 euros al mes (48 meses, 10.000 km al año, entrada de 10.480 euros y una cuota final de 21.091 euros si decides quedártelo). Es como Netflix, pero con ruedas.

Equipamiento que no da pena

Este acabado Style no viene pelado. Al contrario. De serie ya tienes:

• Llantas de 17” exclusivas
• Faros EcoLED
• Cuadro de instrumentos digital de 10,25”
• Pantalla central de 10,4” con software nuevo y barra táctil para volumen y clima
• Full Link inalámbrico con Android Auto y Apple CarPlay
• SEAT Connect para gestionar la carga y el clima desde el móvil

En seguridad, trae de todo: Front Assist, Lane Assist, detector de fatiga, control de crucero, siete airbags, presión de neumáticos y reconocimiento de señales de tráfico.

Y en confort: climatizador bizona, arranque sin llave, volante de cuero con levas, retrovisores eléctricos y calefactables, y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

El XM y el XL van subiendo la apuesta

Si te estiras al acabado Style XM, sumas:

• Faros antiniebla con cornering
• Cargador inalámbrico refrigerado
• Sensor de lluvia
• Espejo antideslumbrante interior

Y con el Style XL, te llevas también:

• Park Assist
• Cámara trasera
• Cockpit digital personalizable
• Clima de tres zonas
• Retrovisores plegables eléctricos
• Cristales oscurecidos
• Reposabrazos delantero

Este León enchufable ya no es solo para los que se sabían de memoria el 1.4 TSI. Ahora también es para el vecino que busca ahorrar en gasolina, el padre de familia que no quiere un SUV, o la que quiere un coche nuevo sin renunciar al diseño español con apellido Martorell.