Lexus NX 450h+ a prueba: 309 CV, 6,3 s y el SUV que limpia sus faros mientras ahorra
El nuevo Lexus NX 450h+ mantiene el papel de alumno aplicado del segmento. Es un SUV mediano híbrido enchufable que apuesta por la eficiencia sin renunciar a los detalles que marcan la diferencia. Viaja en silencio, gasta poco si lo enchufas y, sí, tiene lavafaros ocultos bajo los LED. Pequeñas cosas que delatan a quien cuida el conjunto.
Diseño con carácter propio
En vivo se reconoce al instante. Mide 4,66 metros, calza llantas de 20 pulgadas y luce la clásica parrilla de doble punta de flecha. Detrás, los pilotos unidos recorren el portón con un trazo limpio que ensancha visualmente la zaga. No hay artificios estridentes. Hay precisión japonesa y mucha atención al remate. Lo de los lavafaros es ese guiño friki que te saca una sonrisa cuando lo descubres.
Interior y tecnología que apetece usar
La cabina es puro Lexus. Materiales de calidad, tapicería de cuero, techo solar y asientos calefactables. La pantalla central de 14 pulgadas manda, pero sin condenarte a toquetearlo todo. El volumen y la climatización siguen en botones físicos. Tu pulgar lo agradece, y tus ojos también.
Espacio y maletero pensados con lógica
Cinco adultos viajan sin dramas. El maletero ofrece 545 litros bien aprovechados y añade un hueco bajo el piso para guardar el cable de carga. Nada de ir con el serpentín rodando por el maletero cada vez que sales de casa.
Propulsión y prestaciones
Este 450h+ combina un motor de gasolina de 2,5 litros con un motor eléctrico y una batería de 18,1 kWh. El resultado son 309 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Lo hace con un silencio que desarma y una entrega suave que casa muy bien con su filosofía. En ciudad te moverás la mayor parte del tiempo en modo eléctrico si lo cargas a diario.
Así se conduce
Lo mejor está en el chasis. Hay precisión en el guiado, aplomo a ritmos de autopista y una calidad de rodadura que invita a sumar kilómetros. La conducción es ágil y muy estable. No busca hacerte sudar en cada curva, pero cuando le pides ritmo responde sin despeinarse.
Lo que más nos gusta
- Aislamiento acústico sobresaliente
- Suspensión afinada para confort sin balanceos exagerados
- Uso realista en eléctrico en el día a día si cargas en casa
- Mandos físicos para lo importante
A mejorar
- El variador e‑CVT sigue siendo el punto menos emocional. Ha mejorado, sí, pero cuando aceleras fuerte asoma su carácter de resbalamiento auditivo
- Un toque más de comunicación en el pedal de freno redondearía el conjunto
Eficiencia en la vida real
Aquí está su truco. Con batería cargada, el NX 450h+ convierte trayectos diarios en recorridos de coste ridículo. En ciudad y área metropolitana es donde brilla. La carga doméstica nocturna encaja con su química y la conducción suave multiplica el tiempo en eléctrico. Además cuenta con las ventajas de la etiqueta Cero, lo que hace la vida más fácil en zonas de bajas emisiones.
El Lexus NX 450h+ es el SUV que compras por su refinamiento y te quedas por su eficiencia. No es el más deportivo ni pretende serlo. Prefiere hacerte el viaje fácil, silencioso y cómodo, con el plus de un eléctrico cuando toca y un híbrido afinado cuando no. Si te va más la seda que la adrenalina, apunta este nombre.
