¿Un compacto eléctrico por menos que un SUV? El Leapmotor B05 podría darle la vuelta al mercado europeo
Por fin tenemos cara y ojos para uno de los eléctricos que más va a dar que hablar en Europa. Leapmotor, ese fabricante chino que poco a poco se cuela en todas las conversaciones sobre coches eléctricos, ha presentado en el Salón de Múnich su B05. ¿Un nombre poco romántico? Puede ser, pero todo apunta a que aquí lo importante es el precio.
El B05 llega con el traje de compacto de cinco puertas, la silueta favorita del viejo continente. Es un formato que, aunque no arrasa en China, aquí es el pan nuestro de cada día. Y no solo eso: el diseño está hecho a medida para el gusto europeo. Nada de experimentos exóticos o rarezas de otro planeta.
Precio a la baja, expectativas disparadas
Hasta ahora, Leapmotor había sorprendido con precios agresivos, como los del SUV B10, que ya se puede comprar en Francia desde 29.900 euros. Pero el B05 viene dispuesto a romper otra barrera: ser más barato aún. Si tenemos en cuenta que rivales como el Citroën ë-C4 arrancan en 33.850 euros, queda claro que el margen para dar un zarpazo es real.
La marca china no ha venido a hacer turismo: quiere vender mucho y rápido. Y su alianza con Stellantis (sí, ese gigante automovilístico europeo) le abre todas las puertas para hacerlo. Habrá quien piense que esto es como invitar al lobo a la fiesta de las gallinas eléctricas, pero la jugada tiene sentido si miramos los bolsillos del comprador medio.
Diseño europeo y espíritu deportivo (pero sin postureo)
No todo es precio y pragmatismo. El Leapmotor B05 luce una línea deportiva y moderna, con detalles que demuestran que los chinos han aprendido la lección: aquí nos gustan los compactos con carácter. Nada de coches grises y aburridos para cumplir el expediente.
El modelo mostrado en Múnich todavía llevaba la denominación "Lafa 5", pero se espera que esa excentricidad se quede en casa y que aquí solo veamos el más sobrio B05. ¿Imagináis pedir cita para probar un "Lafa"? Mejor no tentar a la suerte.
La ofensiva china sigue acelerando
Leapmotor no es un recién llegado: ya ha anunciado que su B10 se empezará a fabricar en España en 2026 y que incluso cubre incentivos estatales agotados para otros modelos. El mensaje es claro: vienen a quedarse y están dispuestos a adaptarse. Y si hace falta, pagan parte del coche para que nadie se quede sin su eléctrico.
La ofensiva china en el mercado europeo ya no es una amenaza lejana, sino una realidad palpable. Con modelos cada vez más adaptados a nuestros gustos y precios difíciles de igualar, marcas como Leapmotor están forzando a los fabricantes europeos a ponerse las pilas (literalmente).
¿Y ahora qué?
El Leapmotor B05 todavía no tiene todos los datos encima de la mesa, pero si mantienen la promesa de precio bajo y diseño atractivo, puede convertirse en la opción preferida para quienes buscan un eléctrico sin hipotecar medio sueldo. La competencia va a tener que sudar tinta para responder.
Así que sí: prepárate para ver más coches chinos en tu calle y para escuchar a más de uno decir aquello de “pues me lo he comprado por menos de lo que pensaba”. Y si alguien te pregunta qué es un Leapmotor, tú ya puedes presumir de estar al día.
