Toyota 4Runner hasta 326 CV y desde 35.500 se postula como el todoterreno que inquieta al Land Cruiser
Los conductores suspiran por todoterrenos de verdad, pero los concesionarios están llenos de SUV. Tras la despedida del Suzuki Jimny Pro, los 4x4 puros se han ido a precios de lujo. Bronco, Wrangler o Land Cruiser superan con facilidad los 80.000 y 90.000 euros. Bonitos en Instagram, duros para la cuenta corriente.
Entra el 4Runner
Toyota mueve ficha con un 4Runner que ofrece justo lo que el mercado pide. Gama con personalidad doble. Una versión de acceso con enfoque más SUV para el día a día y variantes realmente serias fuera del asfalto. El techo de potencia llega hasta 326 CV y el precio de partida arranca en torno a 35.500 según mercado. La receta suena muy Toyota. Eficacia y lógica.
Todoterreno de los de verdad
Este no es un crossover con actitud. El 4Runner mantiene la arquitectura que pide la montaña. Chasis robusto, tracción total con ayudas específicas, modos off road y una gama que permite elegir desde lo civilizado hasta lo salvaje. La clave está en cómo reparte su oferta. No obliga a todo el mundo a pagar lo que solo necesita una minoría, pero lo tiene para quien va a usarlo.
Trailhunter para los que madrugan en el campo
El apellido Trailhunter llega como preparación de fábrica para el aficionado a la aventura. Suspensiones afinadas para maltratar sin drama, protecciones serias, neumáticos con dibujo de verdad y equipamiento listo para acampar y explorar. No es postureo. Es un pack pensado para sumar kilómetros sobre tierra con fiabilidad y sin pasar por un taller de accesorios nada más matricular.
Técnico sin la chapa de ingeniería
- Potencia de hasta 326 CV en las versiones más capaces
- Tracción total con funciones específicas para terreno roto
- Gama escalonada que incluye una opción de acceso más urbana
- Trailhunter como punto alto para uso off road continuado
- Precio de salida en torno a 35.500 según mercados
Frente al Land Cruiser
El Land Cruiser es un icono y su etiqueta lo aleja de muchos bolsillos. El 4Runner plantea una vía más terrenal. Menos mística, más valor por euro. Quien busque un 4x4 serio sin entrar en precios premium encuentra aquí una alternativa muy convincente. No pretende destronar a la leyenda, pero sí incomodarla.
Rivales y el gran problema del dinero
La competencia no afloja. Bronco y Wrangler siguen marcando el paso con carisma y chasis. En el horizonte aparecen proyectos como un mini Land Cruiser o el llamado Baby G. Incluso algún aspirante chino promete revolucionar el precio. Por ahora, lo tangible es que los 4x4 auténticos se han encarecido y el 4Runner apunta a ser la válvula de escape más sensata.
Precio y disponibilidad
La cifra de acceso suena bien. Ese desde 35.500 es el anzuelo que nos devuelve a la realidad. La disponibilidad y la fiscalidad de cada país pueden mover la aguja. Si Toyota clava la estrategia en Europa y España, podría convertirse en el todoterreno más deseado de su segmento. Si no, seguirá siendo el objeto de deseo del otro lado del charco.
Para quién tiene sentido
- Conductores que quieren un 4x4 real sin hipotecar medio sueldo
- Familias que hacen vida urbana entre semana y montaña el fin de semana
- Aficionados al overlanding que prefieren un paquete de fábrica bien resuelto
- Usuarios que valoran fiabilidad y mantenimiento lógico
La idea que queda
El mercado pide un todoterreno honesto y con precio terrenal. El Toyota 4Runner responde con una gama amplia y una versión Trailhunter que pone las cosas en su sitio. Puede que no haga olvidar al Land Cruiser, pero te hará pensar dos veces antes de pagar su factura. Tu tienda de campaña también opina. Y suele tener buen olfato.
