Suzuki Vitara: etiqueta ECO y 4x4 por unos 22.000 euros
Si te has cansado de ver precios inflados en coches con etiqueta ECO y un espacio decente, hay un candidato que suele pasar desapercibido. Es discreto, robusto y con fama de indestructible. Además ahora se coloca en una franja de precio muy apetecible, alrededor de 22.000 euros con promoción. Sí, hablamos del Suzuki Vitara.
Qué lo hace diferente en su segmento
El Vitara juega una carta que casi nadie iguala entre los SUV pequeños con etiqueta ECO. Combina motor turbo de gasolina, sistema híbrido ligero, posibilidad de tracción delantera o total y un equipamiento de seguridad realmente completo. Todo ello en un conjunto sencillo, con buenos ajustes y sin artificios.
Motor y etiqueta ECO
La gama 2026 trae una actualización de homologación que modifica los números del papel, no la sensación al volante. El conocido bloque 1.4 Boosterjet pasa oficialmente de 129 a 110 CV, mantiene 235 Nm de par y conserva el sistema híbrido ligero que le otorga la etiqueta ECO.
Prestaciones y consumo
- Velocidad máxima de 180 km por hora
- Aceleración de cero a cien en 11,4 segundos
- Consumo medio homologado de 5,3 litros cada 100 km
- Emisiones de 119 g por km de CO2
En el día a día lo notarás lleno desde bajas vueltas gracias al turbo y con una respuesta muy utilizable. No es un deportivo, tampoco pretende serlo. Juega la baza del empuje en medios y de unos consumos contenidos, sobre todo en ciudad, donde la microhibridación echa una mano.
Cambio manual o automático y opción de tracción total
De serie lleva un cambio manual de seis relaciones con tacto directo. También puedes optar por la transmisión automática si buscas más confort. La joya de la corona es el sistema AllGrip, una tracción a las cuatro ruedas con reparto inteligente del par que marca la diferencia cuando el asfalto se complica o te sales de él. Pocos rivales del segmento B con etiqueta ECO pueden decir lo mismo.
Seguridad y tecnología desde el acabado de acceso
La oferta se articula en los niveles S1, S2 y S3. Incluso el más sencillo viene bien armado en seguridad y conectividad.
Destacados de serie
- Faros LED con encendido automático y luz larga inteligente
- Alerta y asistente de carril
- Sensor de aparcamiento trasero y cámara de visión posterior
- Lector de señales y asistente de velocidad inteligente
- Control de crucero adaptativo
- Detector de fatiga y ayuda al arranque en pendiente
- Climatizador automático de una zona
- Pantalla táctil de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto
- Radio digital DAB, bluetooth y USB
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Espejos eléctricos y elevalunas delanteros eléctricos
- Cierre con mando, arranque por botón, luces diurnas LED y alarma
No presume de pantallas gigantes ni de florituras, y esa es parte de su encanto. Funciona, que es lo que importa.
Fiabilidad y costes que invitan a quedarse
Suzuki se ha ganado una reputación de fiabilidad con los años. El Vitara se beneficia de esa receta sencilla que evita complicaciones superfluas. Menos artificio suele traducirse en menos visitas inesperadas al taller. Un seguro para quien busca coche para mucho tiempo.
Precio y valor real
Con las campañas activas se coloca muy por debajo de la media de sus alternativas con etiqueta ECO. Por lo que cuesta, ofrece tracción total opcional, un equipamiento de seguridad amplio y un motor turbo con buenas recuperaciones. Si priorizas fiabilidad y un coste total de propiedad razonable, su relación valor precio es difícil de batir.
Para quién encaja especialmente
- Conductores que quieren etiqueta ECO sin renunciar a un motor con carácter
- Familias que necesitan un SUV pequeño con equipamiento completo y sin sustos de calidad
- Usuarios que viven en zonas con climatología complicada o pistas y quieren 4x4 sin irse a tamaños y precios mayores
Si buscas un compañero de batalla fiable, con etiqueta ECO y con la rareza de la tracción total en este tamaño, el Vitara es ese japonés que quizá no mirabas y que podría darte una buena sorpresa.
