SEAT Ibiza FR 75 Aniversario, con equipamiento a lo bestia

SEAT se ha venido arriba y ha decidido tirar la casa por la ventana en su 75 aniversario. Y no lo ha hecho con cava de Mercadona, sino con una edición del Ibiza que va a poner nervioso a más de uno en los concesionarios: el SEAT Ibiza FR 75 Aniversario.

La marca ha sacado pecho y saca un Ibiza dignísimo de posturear en la rotonda. No se anda con medias tintas. Y va directo para nuestro mercado, made in España y desde Martorell al mundo.

Look cabreado, pero elegante

Han hecho que el Ibiza vista con ropa de domingo. Llantas de 18 pulgadas negras, bien gordas. Ese detalle ya avisa de que el coche va más en serio de lo que aparenta antes de que abras la puerta.

Le han puesto taloneras también negras y un alerón que no es de fast&furious cutre, sino molón. No se hace el tipo duro de polígono, pero tampoco es un Ibiza clásico de abuelo. Y sí, con el logo FR overseatdo para que se note quién manda en la calle.

Equipamiento hasta en la sopa

Aquí te dan de todo, y lo de ir pelado ya no va con este Ibiza.

• Llantas 18” en negro brillante
• Faros Full LED delante y detrás
• Asientos bucket deportivos (el típico que te abraza en las curvas)
• Pantalla digital de 10,25” Digital Cockpit y otra de 9,2” para el infoentretenimiento.
• Navegador y compatibilidad total con Android Auto y Apple CarPlay (ponte Spotify sin pelearte con el Bluetooth)
• Clima bizona, cargador inalámbrico, acceso y arranque sin llave y ¡freno de mano eléctrico! Adiós al tirón clásico de emergencias.
• Detalles FR, luces ambientales y cristales traseros oscurecidos (para que los mirones no te vean la compra del Mercadona)
• Volante multifunción, modos de conducción y asistencias que ni tu madre: alerta de carril, ángulo muerto, sensores 360º, cámara trasera, sistema anticolisión y te llama la grúa solo si pasa algo gordo (e-Call)
• Control de crucero adaptativo: olvídate de esos viajes pesados Madrid-Valencia

Para los que venían de un Ibiza antiguo, esto es como pasar de jugar a la Play 2 a la PS5. La diferencia, en serio, se nota.

Precios para España, ni barato ni prohibitivo

Cuidadito porque calidad/precio va fuerte. El Ibiza FR 75 Aniversario arranca en 28.246 € con el motor pequeño automático. Si eres de los que quieren un poco más de salseo y te tiras al de 150 CV, sube a 30.496 €. Sí, ya sé que no es un Ibiza “del pueblo”, pero el nivel de equipamiento está muy por encima de ese diésel de tu colega.

Ah, importante: precios de julio 2025 y aún pueden meter descuento en la operación. No te líes con la calculadora hasta hablar con el comercial que ya sabes cómo funcionan estos temas en España.

Dos motores, ambos gasolina y con cambio DSG

Nada de diésel. Aquí vas sí o sí a gasolina. Y a olvidarte de los “manuales baratos”, SEAT solo te pone la caja DSG de doble embrague de 7 marchas. Sí, la del tacto racing y los cambios rapiditos.

1.0 TSI 115 CV DSG 7v

Motor de tres cilindros y 1 litro turboalimentado. Rinde 115 caballos y 200 Nm. Cuidado, porque no parece tanto pero juega muy bien con el DSG. Te pones de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. Y 198 km/h de punta.

Consumo oficial: 5,2 l/100 km. Olvídate de ese dato si eres muy de zapatilla, pero para ciudad y trayectos normales, es difícil pasar de 6,5 l. Por CO2, 125 g/km.

He conducido el Ibiza FR con este motor (no la edición 75, pero sí uno igualito en mecánica). En ciudad va de lujo; en autovía, si no vas a cortar inyección todo el día, tiene alegría y el DSG es rapidísimo. No te va a dejar en ridículo si se pone uno al lado en el semáforo, pero tampoco es el Ibiza Cupra.

1.5 TSI 150 CV DSG 7v

Aquí empieza el cachondeo. Un cuatro cilindros turbo de 1.5 que rinde 150 CV y 250 Nm de par. El típico motor para el que quiere que su Ibiza suba A-6 con dos amigos y maletas como si llevara un León deportivo. Hace el 0-100 en 8,1 segundos y la punta: 216 km/h.

Consumo contenido para lo que corre: oficial 5,5 l/100 km. El par hace que en adelantamientos ni sude, y con ese DSG olvídate de perder tiempo.

Emisiones, 129 g/km según WLTP. Te evitas sustos de impuestos en la mayoría de comunidades, menos en Cataluña si eres de allí (ahí siempre te empapelan por cualquier cosa).

Sensaciones y para quién va el rollo

Esto no es el Ibiza básico de autoescuela. El FR 75 Aniversario tiene chucherías electrónicas hasta en la guantera. Si eres fan de tener la última pantalla, de ir seguro con mil asistentes o simplemente quieres un coche con rollo y que se desmarque del resto, aquí lo tienes.

El youtuber de tu barrio con su Polo, el del Clio GT Line, o los GR Yaris: el Ibiza FR 75 Aniversario no compite por ser el más rápido, compite por ser el más completo a precio razonable y dando la talla tanto en semáforo como en el parking del curro.

El único “pero” es que SEAT se lo ha currado tanto en equipamiento que difícilmente encontrarás un rival similar por ese precio, sobre todo si tiras de alguna promoción del concesionario. Y de paso, vas en un coche que celebra los 75 años de una marca tan nuestra como la tortilla.

¿Te vas a pillar uno? Pues ya me cuentas y lo probamos juntos en la sierra.