Renault Boreal 2026: 163 CV, 26.600 euros y tamaño de Bigster para cazar a Corolla Cross
El plan de Renault con los SUV sigue creciendo. Si hoy el Captur bifuel con etiqueta Eco arranca en 22.128 euros, el nuevo Boreal apunta a romper la banca en mercados clave con un precio de partida equivalente a 26.600 euros en Brasil con descuento. Grande, práctico y con el toque tecnológico que ya esperas en 2026. Y sí, con 163 CV para no quedarse corto en los adelantamientos.
Qué es el Boreal y por qué importa
Renault coloca el Boreal como su SUV del segmento C para Brasil, México, Argentina o Turquía. Comparte filosofía con el Dacia Bigster y se apoya en la plataforma CMF B LS, renombrada RGMP en estos mercados. Traducido al lenguaje del día a día, un chasis modular moderno, piezas compartidas que abaratan costes y una base perfecta para meter buena tecnología sin disparar el precio.
- Destino principal Brasil, México, Argentina y Turquía
- Enfoque familiar y práctico con ambición de superventas
- Arquitectura común al Bigster para afinar costes y fiabilidad
Tamaño y proporciones
El Boreal se planta en 4,56 metros de largo, con una batalla de 2,70 metros y 21 centímetros de altura libre al suelo. Medidas de SUV compacto con espacio para que las rodillas respiren y con ese extra de despeje que te salva de rozar en un camino o un badén con mala leche.
- Longitud 4,56 m
- Distancia entre ejes 2,70 m
- Altura libre 21 cm
La receta apunta a un maletero generoso y una segunda fila apta para adultos, que es donde muchos rivales pinchan. No te hará maniobrar como si jugases al tetris al salir del garaje.
Motor y tecnología
La oferta con 163 CV encaja con la tendencia del grupo a motores turbo de baja cilindrada que empujan bien y gastan poco si no te pesa el pie derecho. En un chasis CMF de última generación, lo lógico es esperar conectividad completa, asistentes de conducción actuales y un cuadro digital en condiciones. Nada de pantallas que parecen una tablet anclada a destiempo.
Más allá de la potencia, el enfoque tecnológico quiere romper el mito de que un SUV asequible es sinónimo de interiores justitos. Aquí la relación precio producto promete ser la carta ganadora.
Precio y posicionamiento
En Brasil parte desde el equivalente a 26.600 euros con descuento. Con esa cifra se coloca por debajo de muchos C SUV de referencia y cerca del Captur en Europa, que hoy empieza en 22.128 euros en su variante bifuel. Si Renault replica una estrategia agresiva en el resto de mercados, la presión sobre los competidores será seria.
- Precio en Brasil desde 26.600 euros al cambio con promoción
- Relación tamaño potencia que aprieta a los líderes del segmento
- Puerta de entrada a la gama C de Renault sin pedir un rescate al banco
Rivales directos
El Boreal entra a pelear con los pesos pesados del segmento. Objetivo claro para ganarse un hueco en flotas familiares y también en clientes que suben desde un B SUV y piden más espacio sin renunciar a consumos contenidos.
- Toyota Corolla Cross
- Jeep Compass
Su ventaja pasa por el tamaño y el precio, con el plus de una plataforma moderna y un equipamiento tecnológico que, bien afinado, puede dejar viejos a más de uno.
¿Y Europa qué
Por ahora el Boreal se concibe para América Latina y Turquía. En el Viejo Continente el papel de SUV grande y asequible lo asumirá el Dacia Bigster con la misma base técnica. Compartir entrañas tiene un beneficio claro, más volumen, menos costes y recambios fáciles de encontrar. Que llegue o no con rombo a Europa dependerá de encaje comercial. La puerta no está cerrada, pero tampoco tiene la alfombra puesta.
Claves en tres pinceladas
- 163 CV y medidas de C SUV con 4,56 m, 2,70 m de batalla y 21 cm de despeje
- Plataforma CMF B LS RGMP compartida con el Bigster para contener costes
- Precio de salida en Brasil desde 26.600 euros con descuento y rivales en el punto de mira
Si buscabas un SUV amplio, con pinta de aguantar trote y sin hipotecarte, toma nota del nombre. Boreal. No suena mal para un superventas que quiere frío en la competencia y calor en las ventas.
