¿Puede el nuevo MG S6 EV plantar cara al Tesla Model Y en Europa?

MG ya no es aquel sello británico romántico de los pósters en el garaje. Bajo el paraguas de SAIC, el gigante chino, la marca ha pasado de resucitar a acelerar como si tuviera un launch control permanente. En China han vivido un arranque de locura con el nuevo MG4, que en solo un día se llevó más de once mil pedidos y en dos semanas superó las veintiséis mil reservas. Y justo cuando aún resuenan los aplausos, llega a Europa el siguiente golpe de efecto. Se llama MG S6 EV y se ha presentado de la forma más inesperada a través de Euro NCAP.

Que un coche se asome primero por Euro NCAP no es lo habitual. El organismo independiente que evalúa la seguridad en Europa ha servido de pasarela para conocer el nombre comercial, las primeras imágenes y, lo más jugoso, el veredicto de seguridad. Cinco estrellas. El pleno. Para un SUV eléctrico que llegará a los concesionarios antes de que termine el año, empezar con esa tarjeta de visita no está nada mal.

La jugada es clara. MG quiere consolidar su ofensiva eléctrica con un producto de mayor tamaño que el actual S5 EV. Este último se mueve en el segmento C de los todocaminos, ofrece hasta 480 kilómetros de autonomía homologada y parte en España desde 32.348 euros sin ayudas ni descuentos. Sobre el papel el S5 tiene argumentos, pero sus ventas no han terminado de despegar. Por eso el S6 EV apunta un paso más arriba, donde los grandes dominadores marcan tendencia y se reparten un pastel muy suculento.

El rival con el que todos se miden se llama Tesla Model Y.

MG sabe con quien compite y ha ajustado su estrategia donde más duele. No invento la pólvora si digo que el precio será la llave. La marca ya ha demostrado con el MG4 que puede ajustar tarifas sin recortar en lo que importa. Aquel compacto sorprendió no solo por su posicionamiento, también por su tecnología de batería de estado semisólido, una solución que mejora densidad y estabilidad. Esa carta habla del músculo de ingeniería que hay detrás y de la ambición con la que MG pisa el terreno eléctrico.

5 estrellas Euro NCAP

Volvamos al S6 EV y a su estreno con matrícula de honor. Euro NCAP no regala notas. Para lograr cinco estrellas hay que brillar en protección para adultos y niños, impactar lo justo en peatones y ciclistas y contar con un buen arsenal de asistentes a la conducción. Frenada automática, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y vigilancia del estado del conductor ya son básicos en esta liga. Que el S6 EV haya pasado con nota manda un mensaje a un cliente europeo cada vez más sensible a la seguridad. Y además sin necesidad de adornarlo con discursos, lo firma un tercero que no está para bromas.

La gran pregunta es si todo esto basta para toser al Model Y. Tesla sigue teniendo una baza difícil de igualar con su red de recarga propia y un ecosistema de software muy rodado. MG no puede competir en eso a corto plazo, pero tiene otras cartas. Una de ellas es la relación precio producto. Otra es la rapidez con la que renueva gama y la creciente aceptación fuera de China. No es un detalle menor que a MG le vaya mejor lejos de casa. Conoce a su público europeo y sabe lo que busca un comprador que valora el equipamiento y la seguridad tanto como el coste total de uso.

¿Qué podemos esperar del S6 EV sin caer en la bola de cristal?

Espacio a bordo superior al S5 EV y un enfoque familiar muy marcado. Un ajuste fino de asistentes y ayudas a la seguridad, habida cuenta del resultado en Euro NCAP. Un abanico de versiones para cubrir distintas necesidades, algo que MG ha ido afinando en su gama eléctrica. Y, previsiblemente, un precio agresivo para poner nervioso al vecindario. Si MG clava ese triángulo de espacio, seguridad y coste, el partido se jugará de tú a tú.

También hay cosas que todavía no sabemos. Autonomía exacta, potencias y capacidades de carga siguen en la nevera pública. En un SUV llamado a medirse con el Model Y, la cifra de kilómetros y la rapidez con la que puede recuperar energía serán decisivas. Aquí MG tiene margen para sorprender si aprovecha la experiencia ganada con el MG4 y sus nuevas químicas de batería.

Claves para entender el movimiento de MG

• Éxito reciente con el MG4 y su batería de estado semisólido que valida la estrategia eléctrica
• Presentación del S6 EV a través de Euro NCAP y cinco estrellas de seguridad como carta de presentación
• Posicionamiento por encima del S5 EV para entrar en la zona noble del mercado de SUV eléctricos
• Probable apuesta por un precio muy competitivo para incomodar al Tesla Model Y

MG ha elegido un escaparate poco común y un momento perfecto. Tras demostrar que puede vender a ritmo de rock en China, centra el foco en Europa con un SUV que llega avalado por la máxima nota en seguridad. Si remata con una tarifa inteligente y prestaciones a la altura, el S6 EV puede ser el golpe sobre la mesa que necesitaban para mirar al Model Y a los ojos. Falta por conocer la ficha técnica al detalle y la política de gama, pero la dirección está clara. MG ha pasado de promesa a realidad y parece que no piensa levantar el pie.