¿Puede el nuevo Genesis X Gran Equator destronar al Mercedes Clase G? Así quiere Hyundai conquistar el lujo 4x4

Con Genesis, su marca premium, Hyundai ya no se conforma con hacer coches fiables y prácticos. Ahora apunta mucho más alto, tan alto como para mirar de tú a tú al mismísimo Mercedes Clase G. ¿Alguien se atreve a plantarle cara al todoterreno alemán sin despeinarse? Pues la firma coreana lo está intentando, y no viene sola: trae el Genesis X Gran Equator, un prototipo que llega pisando fuerte y con ganas de dejar huella en el mundo de los 4x4 de lujo.

El lujo todoterreno coreano ya no es un chiste

Durante años, si alguien mencionaba "Hyundai" y "todoterreno premium" en la misma frase, lo más probable es que levantara alguna ceja. Pero los tiempos cambian. Ahora con Genesis, el gigante coreano se lanza de cabeza al segmento más exclusivo del off-road. Su objetivo es claro: crear un rival capaz de inquietar tanto al Mercedes Clase G como al Land Rover Defender. Ambicioso, sí. Imposible, para nada.

El as bajo la manga es el Genesis X Gran Equator, un concept presentado recientemente que ha dejado a más de uno mirando dos veces. No es un simple ejercicio de diseño; es toda una declaración de intenciones, un mensaje directo para los escépticos: Genesis va en serio.

Tecnología y músculo: así se forja un aspirante a leyenda

Para que no quede solo en palabras bonitas, Genesis prepara una plataforma completamente nueva. La receta incluye la tecnología puntera del grupo Hyundai y una arquitectura pensada para soportar lo que le echen. Altura libre al suelo generosa, cotas todoterreno de vértigo y una robustez que promete aguantar tanto las miradas urbanas como las rutas más salvajes. Es el primer modelo del grupo que realmente busca ese equilibrio perfecto entre el lujo más exigente y las capacidades off-road de verdad.

Hasta ahora, Hyundai no había mezclado estos ingredientes. Pero el X Gran Equator quiere abrir caminos —literal y figuradamente— en un segmento donde pocos se atreven a jugar.

¿Gasolina, enchufe o batería? El dilema electrificado

Genesis sabe que los 4x4 ya no pueden vivir solo del rugido del motor. Por eso, aunque la electrificación total parece ser la opción preferida (y casi inevitable), tampoco cierran la puerta a una variante híbrida enchufable. Así ofrecerían una solución práctica para quienes quieren presumir de conciencia ecológica sin renunciar a la versatilidad.

Lo que está claro es que el Genesis X Gran Equator tendrá una tracción total inteligente. Nada de quedarse atascado en el barro mientras los demás hacen selfies con su Clase G: este coreano viene preparado para ensuciarse las ruedas y salir triunfante.

¿Europa está lista para un 4x4 de lujo made in Korea?

Aunque los principales mercados serán Estados Unidos y Oriente Medio (donde los SUV grandes y lujosos son casi religión), Genesis tampoco descarta desembarcar en Europa. De hecho, si llega a nuestras carreteras, podría convertirse en el buque insignia del fabricante y dar un buen susto a los reyes del segmento premium.

La fecha marcada en rojo es 2027. No falta tanto como parece para ver si Hyundai consigue romper moldes y, por qué no, algún que otro mito sobre quién puede fabricar el mejor todoterreno de lujo del planeta.

¿Será este Genesis X Gran Equator el inicio de una nueva era donde Corea también manda en el barro? Habrá que estar atentos... y quizá ir reservando plaza para la próxima batalla épica del 4x4 premium.