Precios del Toyota bZ4X, el SUV eléctrico que no juega a medias tintas
El Toyota bZ4X vuelve a escena renovado y con ganas de ser más que “el hermano mayor del C-HR+”. Este SUV eléctrico, que ya ha hecho sus pinitos como taxi urbano, se reinventa con argumentos sólidos para colarse entre los favoritos del segmento D-SUV. Y sí, ahora puedes configurarlo desde casa, con el café en la mano y sin necesidad de negociar con tu cuñado.
Diseño: pequeños cambios, gran efecto
A simple vista, el bZ4X podría parecer el mismo de siempre. Sin embargo, la marca ha pulido detalles que marcan la diferencia: faros delanteros más afilados, un frontal más limpio y un guiño al nuevo C-HR+ en cada línea. La aerodinámica también ha sido revisada, porque hasta los eléctricos quieren presumir de eficiencia.
Dentro, el salto es evidente. Nueva consola central, cuadro de instrumentos actualizado y una pantalla táctil de 14 pulgadas que pone el sistema multimedia a otro nivel. Ahora sí puedes sentirte como un piloto de avión... pero sin despegar del suelo.
Tecnología y confort: silencio y cerebro eléctrico
La actualización va más allá del maquillaje. Toyota ha afinado la suspensión y la carrocería, reduciendo ruidos y vibraciones para que el viaje sea tan suave que casi te dé pena bajarte. El confort de marcha mejora notablemente y, para los que buscan algo más que comodidad, el comportamiento dinámico del bZ4X también sube de nivel.
En el terreno digital, llegan extras muy prácticos: preacondicionamiento de la batería de serie (adiós a los arranques fríos) y un navegador inteligente que planifica tus rutas considerando la autonomía y los puntos de carga. Sí, por fin un coche que piensa por ti y no solo te dice “gire a la derecha”.
Gama mecánica: dos opciones para elegir sin dramas
La gama arranca con la versión 230E, equipada con tracción delantera, 224 caballos y una batería de 73,1 kWh. ¿Autonomía? Hasta 569 km bajo homologación WLTP. Un dato que hará salivar a quienes sufren de “ansiedad por la batería”.
Si buscas más potencia y tracción total, el 350E sube la apuesta: 343 caballos y el mismo paquete de baterías, aunque la autonomía baja a 468 km WLTP. Más músculo significa más consumo, pero tampoco es cuestión de pedirle milagros a la física.
Equipamiento destacado
- Pantalla táctil de 14 pulgadas para infoentretenimiento
- Nuevo cuadro de instrumentos digital
- Sistema avanzado de navegación con planificación de carga
- Preacondicionamiento automático de batería
- Suspensión y aislamiento mejorados
Precio: menos excusas para seguir con el diésel
El renovado Toyota bZ4X parte en España desde los 39.500 euros antes de ayudas. Una cifra competitiva viendo lo que ofrece y teniendo en cuenta los incentivos disponibles. Si aún estabas buscando una excusa para no electrificarte, puede que se te estén acabando.
¿Por qué el bZ4X podría cambiar las reglas?
El Toyota bZ4X no viene a ser uno más entre los SUV eléctricos. Trae mejoras donde realmente importan: comodidad real, tecnología útil (y no solo decorativa) y una propuesta mecánica sin complicaciones. Su éxito como taxi no es casualidad; si aguanta el trote diario del transporte urbano, imagina lo que puede hacer en tu día a día.
Puede que no sea el coche del futuro lejano, pero sí tiene todo para conquistar las calles ahora mismo. ¿Listo para dejarte sorprender por un SUV japonés que ya no se guarda nada bajo la manga?
