Porsche Macan GTS eléctrico con 571 CV y modo Track, el SUV que huele a circuito
La familia Macan recibe un apellido con pedigrí. Llega el primer GTS eléctrico y viene con todo para ganarse a los puristas que ya nacieron con enchufe. Potencia seria, tracción total, un modo Track de los que sudan cronómetros y una autonomía pensada para enlazar provincias sin ansiedad.
Qué significa que sea un GTS
GTS no es solo una sigla bonita en la trasera. Desde el 904 Carrera GTS de 1963, en Porsche esas tres letras señalan el punto dulce entre eficacia, emoción y uso diario. Ahora esa receta aterriza en un SUV eléctrico y mantiene el espíritu. Aquí manda la respuesta del acelerador, la puesta a punto del chasis y una estética que no necesita gritar para que la mires.
Potencia y tracción para sacar músculo
- 420 kW que se traducen en 571 CV de empuje inmediato
- Tracción total para poner la potencia en el asfalto sin dramas
- Modo Track afinado para sesiones de circuito, con gestión electrónica que prioriza constancia y temperatura
No hace falta que imagines lo que empuja. Mejor piensa en cómo lo dosifica. El Macan GTS no solo corre, también quiere que vuelvas de la tanda con una sonrisa y las baterías bajo control.
Autonomía de viajes largos sin mirar el enchufe cada veinte minutos
El titular no es gratuito. Porsche ha afinado la gestión energética para que este GTS no sea un juguete de fin de semana. La gran autonomía permite plantear rutas largas con paradas razonables. Traducido a vida real, menos tiempo buscando tomas y más kilómetros sumando recuerdos.
Diseño con mala idea
A simple vista se diferencia del resto de la gama. Aquí hay intención deportiva en cada plano:
- Elementos en negro en frontal, laterales y zaga que rebajan visualmente el coche
- Faros Matrix LED oscurecidos con mirada de pocos amigos
- Contornos muy marcados sobre las rejillas de las tomas de aire que subrayan anchura y aplomo
No hace falta vinilos ni alerones teatrales. El GTS impone sin estridencias.
Estrena el paquete Sport Design
Este Macan es el primero en montar el nuevo paquete Sport Design, una carta de presentación que marcará tendencia en la familia. A partir de principios de 2026 se extenderá al resto de versiones. Si te gusta cómo queda aquí, ve haciéndote a la idea de verlo mucho.
Tecnología que suma conducción
El conjunto electrónico está a la altura de las siglas. Gestión de tracción fina, entrega de potencia inteligente y calibración de chasis pensada para quien conduce de verdad. En ciudad se comporta con educación, en una carretera con curvas se pone serio y en el circuito deja claro por qué lleva GTS en el nombre.
Gama, contexto y precio en España
Con esta versión ya van cinco variantes del Macan Electric. El GTS se coloca en ese punto en el que el rendimiento toma el protagonismo sin renunciar a usabilidad. Está a la venta en España con precio confirmado por la marca. Si te tienta, no es una promesa lejana. Es un click de configuración y una visita al concesionario.
Claves del Porsche Macan GTS eléctrico
- Primer Macan GTS de la historia con propulsión eléctrica
- 571 CV y tracción total con modo Track
- Gran autonomía para viajar con tranquilidad
- Diseño específico con piezas en negro y faros Matrix LED oscurecidos
- Estrena el paquete Sport Design que llegará al resto de la gama en 2026
- Ya disponible en España con precio oficial
No hacía falta otra etiqueta para que el Macan eléctrico fuese rápido. Hacía falta una que explicase por qué apetece conducirlo. Eso, precisamente, es lo que significa GTS aquí.
