Nuevo Mercedes GLC eléctrico en España, más potente que el 43 AMG y con casi 730 km de autonomía

El Mercedes GLC eléctrico ya se puede reservar en España. Las primeras unidades no rodarán hasta 2026, pero la jugada de la marca es clara desde hoy. Lanzamiento simultáneo en toda Europa, nada de privilegios para Alemania, y un objetivo con nombre y apellido BMW iX3. Promete más lujo, una autonomía cercana a 730 kilómetros y un precio que lo coloca por debajo de un GLC 43 AMG pese a ser más potente. Sí, has leído bien.

Lanzamiento sin fronteras y con calendario definido

Mercedes rompe una costumbre histórica. Este GLC eléctrico no abre libros de pedidos por oleadas. Llega a todos los países europeos al mismo tiempo para igualar oportunidades y generar tracción comercial desde el minuto uno. La estrategia huele a confianza en producto y a urgencia por posicionarse en el segmento antes de que el iX3 siga acumulando titulares.

Las entregas están previstas para 2026. Reservar ahora significa tomar turno con antelación y asegurar configuración, algo especialmente interesante en una gama que nace con mucho equipamiento de serie.

Rival directo del BMW iX3 con más alcance y más lujo

El BMW iX3 juega en casa y le va bien. Mercedes no se esconde. El GLC eléctrico se ha concebido para bajarlo de la nube con argumentos tangibles. Más autonomía homologada con esa cifra que roza los 730 kilómetros, un planteamiento de confort y acabados de nivel superior y una identidad estética clara que lo separa del GLC de combustión. Quien busque un SUV premium eléctrico para viajar sin estrés de enchufe tiene aquí una alternativa muy seria.

Gama y acabados en España

Tres líneas de equipamiento desde el primer día. No hay versión de entrada espartana y la dotación base ya viene nutrida. La progresión tiene sentido tanto para quien prioriza confort como para quien quiere un toque deportivo.

Avantgarde

• Asientos de confort con múltiples ajustes
• Volante deportivo multifunción en napa
• Asistencia a la conducción de última hornada
• Iluminación interior cuidada y materiales de nivel
• Sistema multimedia de nueva generación con integración total del smartphone

AMG Line

• Imagen más atlética con paragolpes y llantas específicos
• Suspensión y dirección con puesta a punto más directa
• Detalles interiores con inspiración AMG sin renunciar al confort

AMG Line Plus

• El tope de gama para quien quiere deportividad y lujo a partes iguales
• Tapicerías y molduras exclusivas
• Paquetes de asistentes y confort ampliados

La buena noticia es que incluso el Avantgarde ya llega cargado hasta arriba. Menos casillas que marcar y más valor desde la primera configuración.

Potencia que sorprende a los AMG de gasolina

Uno de los titulares más jugosos es que el GLC eléctrico se anuncia más potente que un GLC 43 AMG y aun así cuesta menos. La entrega instantánea del par va a ser su carta de presentación en ciudad y carreteras secundarias. Más allá del número en la ficha, el empuje eléctrico continuo es lo que hace que los adelantamientos sean cosa de pestañear. Si vienes de un gasolina prestacional, te vas a reconciliar con el silencio.

Autonomía para viajar sin calculadora

La cifra de casi 730 kilómetros coloca al GLC eléctrico en la parte alta del segmento. En trayectos mixtos y con una conducción razonable, implica menos paradas y más margen de seguridad cuando la red de recarga no juega a tu favor. No vamos a caer en el cuento de la autonomía infinita, pero con este dato el estrés desaparece del mapa en el uso diario y se reducen los paréntesis en autopista.

Interior exclusivo y personalidad propia

No es un GLC de combustión con baterías. El interior es específico dentro de la gama Mercedes, con un diseño más limpio, mandos simplificados y una interfaz que apuesta por reducir pasos para las funciones diarias. Menos menús escondidos y más lógica. Materiales, tacto de botones y ajustes cumplen lo que se espera en este nivel. El puesto de conducción mantiene esa mezcla de confort y sujeción que te permite salir de viaje y llegar fresco. Y sí, el aislamiento acústico está a la altura del silencio del sistema eléctrico.

Precios en España y posicionamiento

La marca ya ha comunicado la disponibilidad y la estructura de precios en el mercado español. El dato que marca la pauta es su colocación por debajo del GLC 43 AMG pese a ofrecer mayor potencia. En términos de coste de propiedad, el diferencial frente a un gasolina equivalente se amplía con el menor gasto energético y el mantenimiento reducido típico de un eléctrico. Para flotas y particulares que amortizan kilómetros, los números salen mejor de lo que aparenta el PVP.

Para quién tiene sentido

• Para quien valora un SUV eléctrico premium con autonomía realista para viajar sin ansiedad
• Para usuarios de BMW iX3 o candidatos que buscan más lujo sin perder eficiencia
• Para conductores que quieren prestaciones contundentes sin la factura de un AMG de gasolina
• Para familias que priorizan confort, seguridad y un equipamiento cerrado y generoso

Lo que debes recordar

• Lanzamiento simultáneo en toda Europa con reservas abiertas ya
• Entregas previstas para 2026
• Tres acabados con un Avantgarde muy completo y un AMG Line Plus con todo
• Más potencia que un GLC 43 AMG y precio por debajo
• Autonomía cercana a 730 kilómetros para reducir paradas y preocupaciones
• Interior específico que diferencia al eléctrico del GLC de combustión

El GLC eléctrico aterriza con los deberes hechos. Mercedes ha afinado la propuesta donde duele a sus rivales lujo, autonomía y prestaciones útiles. Si el iX3 era el examen más difícil de este curso, el de la estrella ha estudiado a conciencia. Ahora toca verlo aprobar en carretera.