Nuevo CUPRA Formentor VZ5: vuelve el cinco cilindros con casi 400 CV y ganas de lío
El superventas de CUPRA recupera su cara más gamberra. El Formentor VZ5 regresa para coronar la gama con el motor que todo quemado reconoce a ciegas. Cinco cilindros, potencia que roza los 400 CV y un carácter que no se compra con un paquete estético. Aquí no hay postureo. Hay mecánica de la que engancha.
El Formentor más extremo, otra vez en la parrilla de salida
Tras el lavado de cara que actualizó diseño, tecnología y oferta mecánica, la gama del Formentor se reorganizó y dejó fuera a su versión más exclusiva. Esa pausa se ha acabado. El VZ5 vuelve con argumentos renovados y con una misión clara. Ser el tope de la familia y el que firma la sonrisa cómplice cada vez que arrancas.
Este retorno no es un simple guiño a la nostalgia. Es una declaración de intenciones para el tramo final de la primera generación del modelo. Habrá más eficiencia y pantallas más listas, sí, pero el corazón de cinco cilindros sigue marcando el ritmo.
Diseño afinado y presencia que impone
El facelift ya elevó el listón con una imagen más limpia y actual. El VZ5 remata el conjunto con detalles específicos que refuerzan su papel de alfa de la manada. Paragolpes más trabajados, tomas de aire con más músculo y una firma lumínica que lo identifica al instante.
No busca estridencias gratuitas. Busca que lo aparten en el carril izquierdo sin tener que pedirlo dos veces.
Cinco cilindros con casi 400 CV, la banda sonora que esperabas
El alma del VZ5 vuelve a ser su motor de cinco cilindros. Una rareza en los tiempos que corren y una delicia para el oído. La entrega es rotunda y el carácter, inconfundible. Ese bramido lleno marca la diferencia frente a cualquier cuatro cilindros apretado.
Los números finos llegarán con la ficha técnica completa, pero el dato clave ya está sobre la mesa. Potencia cercana a los 400 CV con la elasticidad y el empuje que han hecho legendaria esta configuración. El resto, lo pone tu pie derecho.
Más tecnología y un enfoque global
La actualización del Formentor trajo un ecosistema digital más rápido y ayudas a la conducción mejor afinadas. El VZ5 lo aprovecha y añade su propia puesta a punto para que la experiencia sea tan intensa como precisa. Menos distracciones y más sensaciones, que de eso va esta versión.
Hay otra novedad con peso. El VZ5 estará disponible en mercados con volante a la derecha. Abre así la puerta a entusiastas que antes lo miraban desde la barrera. Reino Unido toma asiento en primera fila.
Dónde encaja dentro de la gama
El VZ5 vuelve a ocupar la cúspide del catálogo del Formentor. Por debajo, convivirá con variantes más racionales y opciones electrificadas orientadas a consumo y etiqueta. Esta versión no pretende convencer con cifras WLTP. Propone emoción sin pedir disculpas.
Por qué importa este regreso
Porque pocos SUV compactos se atreven a mantener un cinco cilindros vivo y coleando. Porque eleva el listón de deportividad real dentro del segmento. Y porque demuestra que aún hay espacio para la pasión en una oferta cada día más homogénea.
Claves rápidas del CUPRA Formentor VZ5
- Motor de cinco cilindros con potencia cercana a 400 CV
- Regresa como la versión más exclusiva y prestacional de la gama
- Diseño actualizado con detalles específicos y presencia más agresiva
- Más tecnología a bordo gracias al último facelift del modelo
- Aterriza también en mercados con volante a la derecha
Preguntas que ya te estás haciendo
¿Se ha limitado la producción como en la etapa anterior
CUPRA no ha anunciado ese dato en este momento. Toca esperar confirmación.
¿Habrá cambios profundos en chasis o frenos
La marca centra el mensaje en el regreso del cinco cilindros y en la puesta al día tecnológica. El ajuste dinámico se comunicará en detalle más adelante.
¿Y la cifra final de potencia
El posicionamiento apunta a rondar los 400 CV. La cifra exacta llegará con el dossier técnico completo.
Veredicto rápido
El VZ5 vuelve para recordar que el Formentor no solo vende diseño y practicidad. Vuelve con su rasgo más icónico y con una oferta tecnológica pulida. Un SUV compacto con cinco cilindros es una rara avis. Y cuando canta, se entiende por qué echábamos de menos su voz.
