Nuevo BMW iX3 con 805 km y carga a 400 kW que desmonta mitos del SUV eléctrico

BMW enciende su nueva etapa eléctrica con el iX3 como carta de presentación. Estrena plataforma específica para vehículos de cero emisiones y un lenguaje de diseño que no pide permiso para llamar la atención. Ha habido debate estético, sí, pero las reservas y el interés del público han dado la réplica más contundente. Este es el primer SUV con el que la casa bávara quiere marcar el ritmo de su nueva generación.

Tamaño y practicidad que sorprenden

El iX3 se sitúa en el corazón del segmento por medidas, con 4.782 / 1.895 / 1.635 mm. Traducción rápida para el día a día: espacio de sobra para cinco, buena presencia en carretera y una maniobrabilidad que no penaliza en ciudad.

Aporta, además, dos argumentos que desmontan tópicos del coche eléctrico:

• Maletero trasero con 520 litros ampliables a 1.750 litros
• Hueco delantero útil con 58 litros para cables y bártulos de diario

Gama y precios en España

La oferta arranca bien pertrechada y se organiza en tres escalones. Todos incluyen un equipamiento tecnológico amplio y calidad de ajustes al nivel esperado en la marca.

• De serie desde 69.900 euros. Configuración completa y equilibrada para quien prioriza autonomía y confort.
• M Sport desde 74.227 euros. Llantas de 20 pulgadas, paragolpes específicos, volante deportivo y frenos M en azul para un toque más picante.
• M Sport Pro desde 77.302 euros. Añade pinzas en rojo, asientos M Sport, cinturones M y molduras exteriores en negro brillante para un look más rotundo.

Doble motor y tracción total

Por ahora, la receta mecánica es única y se llama iX3 50 xDrive. Monta dos motores eléctricos, uno en cada eje, con tracción total permanente. Las cifras hablan solas:

• Potencia de 469 CV y 645 Nm
• Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 s
• Velocidad máxima de 210 km/h

Respuesta inmediata al acelerador, aplomo en apoyos y la seguridad extra del agarre a las cuatro ruedas. Ese combo que convierte un desplazamiento rutinario en algo que apetece repetir.

Batería, autonomía y carga

La batería declara 108,7 kWh de capacidad. Con esa base, el iX3 firma una autonomía máxima homologada de 805 km y un consumo medio de 15,1 kWh cada 100 km. Cifras muy competitivas para un SUV de su tamaño.

La guinda es la infraestructura de carga:

• Corriente continua hasta 400 kW. En el plano teórico, un 10 a 80 por ciento ronda el cuarto de hora si la curva acompaña y el punto entrega lo prometido.
• Gestión térmica y electrónica de última hornada para sostener potencias altas el mayor tiempo posible.

Traducción para agenda apretada: paradas cortas, menos planificación y viajes largos con menos café del previsto.

Asistencias y conectividad al día

Sin marear con listas infinitas, aquí va lo importante de serie o disponible:

• Cámaras de aparcamiento con visión clara
• Radar de proximidad para maniobras y tráfico denso
• Reconocimiento de señales que ayuda a no regalar puntos
• Control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril afinados
• Pantalla multimedia de 17,9 pulgadas
• Apple CarPlay y Android Auto para integrar tu móvil sin dramas

El conjunto prioriza una interfaz limpia y tiempos de respuesta rápidos. Lo que pides, aparece. Lo que no necesitas, no estorba.

Consumo real y lo que puedes esperar

La cifra de 15,1 kWh cada 100 km es optimista, aunque creíble en condiciones favorables. Ciudad y vías secundarias a ritmos suaves serán su hábitat para acercarse a los 800 km. En autopista, con temperatura estándar y una conducción normal, lo razonable es moverse claramente por debajo de esa cifra de autonomía, pero sin sustos gracias a la carga ultrarrápida disponible.

Factores clave en tu resultado diario:

• Velocidad sostenida y viento
• Temperatura exterior y climatización
• Neumáticos y equipaje
• Perfil de ruta y uso del frenado regenerativo

Lo que te llevas

• Plataforma eléctrica de nueva generación con enfoque específico
• Autonomía de escaparate y consumo ajustado para su tamaño
• Carga hasta 400 kW que cambia la experiencia de viaje
• Maletero trasero grande y hueco delantero práctico
• Asistencias avanzadas y pantalla de 17,9 pulgadas
• Acabados M para quien quiere un extra de carácter

¿Para quién tiene sentido?

Para quien busca un SUV eléctrico con rango de verdad, que cargue muy rápido y no renuncie a prestaciones. También para el conductor que quiere estrenar la hoja de ruta tecnológica de BMW y no tiene problema en que el coche se lleve más miradas que su propietario. Si además te seduce el toque M, el iX3 se convierte en un compañero de viaje difícil de discutir.