Nissan Tekton, el SUV barato con ADN Dacia Duster que apunta a India y mira a España

Nissan prepara un nuevo SUV económico para sumar volumen allí donde lo eléctrico aún no arranca. Se llama Tekton, un nombre de raíces griegas que evoca a un artesano o arquitecto. Tendrá su lanzamiento en India en 2026 y nace con vocación global, ya que la marca contempla exportarlo a mercados seleccionados. España podría estar en la lista si el encaje regulatorio y comercial acompaña.

Por qué nace ahora

La compañía atraviesa una etapa de reajuste profundo. Ha apretado costes, ha reordenado su estrategia y ha reforzado el frente eléctrico con productos como el nuevo Micra y la próxima generación del Leaf para Europa. En paralelo, necesita modelos sencillos y rentables para mercados de combustión. Ahí encaja el Tekton, pensado para atraer clientes de volumen sin disparar la factura de desarrollo.

ADN técnico y qué plataforma utiliza

El Tekton se fabricará con soporte de Renault y se basa en la arquitectura CMF‑B del grupo, la misma base que emplea el Dacia Duster de última hornada. Es una plataforma probada, versátil y económica de producir, con capacidad para versiones de tracción total y soluciones de hibridación ligera.

Nissan lo sitúa en el segmento C SUV. Si calca la receta del Duster, su tamaño podría rondar 4,34 metros de largo, con una batalla generosa para ofrecer buen espacio trasero y maletero de familia. Estéticamente tomará inspiración del mítico Patrol, así que cabe esperar líneas robustas, pasos de rueda marcados y una imagen de todocamino con carácter.

Motores y tracción que caben esperar

La marca no ha publicado especificaciones. Con la base CMF‑B y el parentesco con Duster, es razonable prever estas posibilidades, siempre a confirmar por Nissan en su presentación técnica

• Gasolina de baja cilindrada con turbo, con opción de hibridación ligera
• Versiones de tracción delantera y variantes 4x4 para clientes que pisan campo
• Cambios manuales y automáticos según mercados
• Paquetes de protección y altura libre al suelo pensados para pistas

Dónde encaja frente a Duster y Qashqai

El Tekton apunta a competir con los SUV asequibles del segmento. Frente al Duster buscará diferenciarse en diseño, puesta a punto y calidad percibida. Dentro de la casa quedaría por debajo del Qashqai en precio, tamaño y sofisticación, como una puerta de acceso para quien quiere un Nissan práctico sin irse al superventas de la marca.

¿Llegará a España?

Nissan habla de exportación a mercados selectos. España podría ser uno de ellos si se alinean estas variables

• Homologación y emisiones acordes con la normativa europea
• Capacidad de producción suficiente en India para abastecer a Europa
• Posicionamiento de precio claramente por debajo del Qashqai
• Demanda real de un SUV sencillo pero robusto en el canal particular y en flotas

También hay motivos para la cautela

• Necesidad de adaptar motorizaciones a exigencias europeas
• Posible solapamiento con Duster si no se marca una personalidad clara
• Tipo de equipamiento de seguridad activa requerido por Euro NCAP

Qué compradores tiene en el punto de mira

• Familias que buscan un C SUV amplio y con costes contenidos
• Usuarios que alternan ciudad y pistas, interesados en una 4x4 asequible
• Primer SUV nuevo para quienes valoran garantía y red de servicio por encima del gadget

Lo confirmado y lo que falta por saber

Confirmado

• Nombre del modelo y posicionamiento como SUV asequible
• Producción en India con colaboración de Renault
• Base técnica CMF‑B y enfoque de segmento C
• Inspiración estética vinculada al legado del Patrol
• Plan de lanzamiento en India en 2026 y posibilidad de exportación

Pendiente

• Gama de motores, potencias y consumos
• Dimensiones definitivas y datos de maletero
• Tecnologías de seguridad y conectividad
• Precios y equipamientos por mercado
• Calendario concreto para Europa y España

Calendario y expectativas

El debut en India se producirá en 2026. A partir de ahí, Nissan decidirá su ruta internacional según la respuesta del público y la capacidad industrial. Si la marca afina precio y equipamiento, el Tekton puede replicar la fórmula de éxito del Duster con sello japonés. Si además consigue mantener la sencillez mecánica y un 4x4 convincente, tendrá un argumento difícil de ignorar.

El Tekton es la pieza que faltaba para que Nissan juegue en la liga del SUV barato con una base probada y costes bajo control. Si cruza a España con una oferta bien afinada, puede convertirse en el plan B que muchos compradores estaban esperando, incluido ese amigo que siempre dijo que no quería un SUV hasta que probó uno.