Lexus RZ 550e, el primer SUV eléctrico que te hace creer que llevas un deportivo manual
El Lexus RZ se reinventa: ¿adiós al volante tradicional?
Lexus ha decidido que conducir un SUV eléctrico ya no tiene por qué ser aburrido. El renovado RZ, disponible desde poco menos de 62.000 euros, aterriza con sorpresas que van mucho más allá de un simple lavado de cara. La joya de la corona es el nuevo RZ 550e, el primero en Reino Unido con dirección “by-wire”: adiós a la conexión mecánica entre tus manos y las ruedas, hola a una especie de joystick cuadrado digno de una nave espacial.
Yoke cuadrado: ¿comodidad futurista o excusa para presumir en semáforos?
El tradicional volante redondo pasa a la historia en el 550e. En su lugar, Lexus monta un yugo cuadrado (sí, como en los aviones), que permite girar el coche completamente con apenas 200 grados de giro. Olvida esos ridículos movimientos de manos cruzadas al aparcar o dar la vuelta en U: aquí, con un solo movimiento lo tienes hecho. Además, el sistema ajusta la dureza según la situación: suave en ciudad, más firme en autopista y “divertido” en carreteras con curvas. ¿Quién dijo que los eléctricos no transmiten sensaciones?
Simulador de caja manual: nostalgia a golpe de paddle
Si eres de los que todavía sueñan con cambiar de marcha aunque conduzcas un eléctrico, Lexus te ha escuchado (o al menos te quiere hacer creer que sí). El 550e estrena una caja de cambios manual simulada, manejable con dos pequeñas levas tras el yoke. Ocho marchas virtuales y hasta un limitador de revoluciones para que puedas exprimir el “motor” como si fuera un buen V6… aunque lo que suena por los altavoces sea más ciencia ficción que ingeniería mecánica. Todo para ofrecerte esa interacción que los eléctricos suelen olvidar.
Más potencia, nueva batería y eficiencia vitaminada
No todo es postureo tecnológico. El RZ 550e deja atrás al anterior 450e con una dosis extra de músculo: 420 CV y tracción total, perfectos para pasar de “café con leche” a “expreso doble”. Lexus también ha revisado la suspensión para mejorar el aplomo, y bajo el capó se esconde ahora un motor más eficiente y una batería de 77 kWh. Gracias a este combo, el rango máximo se estira hasta unos sorprendentes 580 km en las versiones más eficientes. Ideal para presumir de autonomía sin miedo al “range anxiety”.
El futuro ya se puede reservar (pero toca esperar)
¿Te has encaprichado? Pues toca tener paciencia. El Lexus RZ actualizado ya admite pedidos, pero las primeras entregas no llegarán hasta primavera de 2026. Tiempo suficiente para practicar tus giros de muñeca y ensayar tus mejores cambios de marcha imaginarios.
El Lexus RZ 550e no es solo un SUV eléctrico más: es la declaración de intenciones de una marca que quiere demostrar que futuro y pasión por conducir no son conceptos opuestos. ¿Serán estas innovaciones el inicio de una nueva era o simples fuegos artificiales? Si buscas algo diferente en el universo SUV eléctrico, este Lexus promete sorprenderte… y quizá hacerte sonreír cada vez que pulses esas levas.
