Leapmotor C10 AWD pone contra las cuerdas a Europa con tracción total y precio de segmento C

Leapmotor aprieta el acelerador con el C10 y completa la gama con una versión AWD que llega para rematar la jugada. Precio contenido, equipamiento generoso y ahora tracción total. El estreno europeo ya tiene fecha en el Salón del Automóvil de Zúrich 2025, del 30 de octubre al 2 de noviembre.

El detalle que duele en las oficinas de medio continente es simple. El C10 es un SUV del segmento D con tarifa de segmento C. Parte desde 32.812 euros en su versión eléctrica pura y la variante con extensor de autonomía se queda en 33.800 euros antes de ayudas.

Gama Leapmotor C10 en España

C10 eléctrico puro

• Potencia 218 CV
• Batería 69.9 kWh
• Autonomía 424 km WLTP
• Aceleración 0 a 100 km h en 7.5 s
• Velocidad máxima 170 km h
• Carga rápida hasta 83 kW
• Tiempo de carga del 30 al 80 por ciento en unos 30 minutos

Es la opción que mejor exprime la relación precio producto. Suficiente empuje, consumo razonable y una batería que no asusta al planificador de viajes.

C10 REEV con extensor de autonomía

• Motor eléctrico 215 CV y apoyo de un 1.5 litros
• Batería 28.4 kWh
• Alcance en modo eléctrico 145 km WLTP
• Autonomía total 970 km
• Carga rápida hasta 65 kW
• Tiempo de carga del 30 al 80 por ciento en 18 minutos

Para quienes hacen muchos kilómetros y no quieren vivir pendientes del enchufe. En el día a día se mueve como un eléctrico. En vacaciones se comporta como un gran rutero.

Nuevo C10 AWD con tracción total

• Tracción integral con segundo motor
• Tiempo de carga del 30 al 80 por ciento en 22 minutos
• Autonomía pendiente de confirmación por parte de la marca
• Más que un simple 4x4. La firma adelanta mejoras adicionales frente al C10 estándar

No hay cifras oficiales de potencia ni alcance, pero el apellido AWD suele traer más empuje y mejor motricidad. Si acompaña con tarado específico de chasis y gestión de par, puede convertirse en el C10 más redondo.

Carga y autonomía. Lo que ya sabemos y lo que falta

• El eléctrico puro marca la referencia interna con 424 km WLTP y picos de 83 kW en continua.
• El REEV firma 145 km eléctricos para el día a día y 970 km totales para tragarse España sin pestañear.
• El AWD mejora el tiempo de recarga parcial hasta 22 minutos en el salto del 30 al 80 por ciento. La autonomía aún no está publicada.

Traducción para el conductor. Paradas cortas para café y baño y vuelta a la carretera. Y si optas por el REEV, el enchufe deja de ser una obligación y pasa a ser un ahorro.

Por qué esto importa en Europa

El C10 ataca una debilidad conocida. Muchos SUV eléctricos del segmento D europeos disparan el precio. Leapmotor coloca uno más grande por menos dinero que la mayoría de eléctricos del segmento C. El resultado es una propuesta difícil de ignorar para familias y flotas.

No hay magia. Hay ingeniería ajustada a costes y una cadena de suministro afinada. Esa es la receta que explica por qué los fabricantes chinos están empujando tan fuerte. El C10 la aplica con descaro.

Qué tiene de especial el AWD frente a un 4x4 al uso

• Tracción más segura en lluvia o nieve.
• Capacidad de dosificar par entre ejes con respuesta instantánea.
• Posible ajuste de suspensiones y electrónica que mejore el paso por curva.

Hasta que la marca suelte números, toca cautela. Aun así, la receta habitual en eléctricos con dos motores suele traducirse en mejores prestaciones y un comportamiento más fino.

¿Para quién es cada C10?

• Eléctrico puro. Urbanitas y viajeros ocasionales que quieren cero emisiones y coste por kilómetro muy bajo.
• REEV. Grandes rodadores que no quieren ataduras y valoran hacer el día a día en modo eléctrico.
• AWD. Conductores que priorizan seguridad y tracción en cualquier firme y esperan un plus de performance.

Lo que falta por confirmar

• Autonomía WLTP del AWD
• Potencia total y par del AWD
• Precio y acabados específicos del AWD en España

En cuanto salgan esos datos podremos situar al AWD con precisión frente a rivales de tracción total.

Ficha técnica esencial

• Segmento D
• C10 eléctrico puro. 218 CV, 69.9 kWh, 424 km WLTP, 0 a 100 en 7.5 s, 83 kW de carga, 30 a 80 por ciento en 30 min
• C10 REEV. 215 CV eléctricos, batería 28.4 kWh, 145 km WLTP eléctricos, 970 km totales, 65 kW de carga, 30 a 80 por ciento en 18 min
• C10 AWD. Tracción total, 30 a 80 por ciento en 22 min, autonomía y potencia pendientes

Preguntas rápidas

• ¿Cuál es el precio de entrada del C10 eléctrico puro en España
  Parte de 32.812 euros.
• ¿Cuánto cuesta el C10 REEV antes de ayudas
  Desde 33.800 euros.
• ¿Cuándo debuta el C10 AWD en Europa
  Entre el 30 de octubre y el 2 de noviembre en Zúrich 2025.
• ¿Hay autonomía oficial del AWD
  No. La marca no la ha comunicado.