Kia EV4 Fastback GT Line sorprende con 633 km y 14,6 kWh a los 100 km ¿nuevo referente eléctrico?
El Kia EV4 no llega para decorar la portada del concesionario. Viene con números que hacen ruido y con un traje que no pasa desapercibido. Si buscabas un eléctrico distinto que además gaste poco, aquí hay material del bueno.
Diseño que mira al futuro
La versión GT Line apuesta por una estética muy marcada. El frontal adopta la firma Tiger Face con ópticas en forma de boomerang unidas por una franja superior. No es un capricho de diseñador moderno, ayuda a afinar presencia y aerodinámica.
El lateral es limpio y apunta a fluidez. Las llantas mecanizadas de 19 pulgadas llenan el paso de rueda sin caer en la parafernalia. Detrás, el portón hace el trabajo práctico y deja a la vista un maletero generoso con 490 litros. Es una cifra que lo coloca en cabeza entre compactos eléctricos de corte deportivo.
Interior y tecnología
Dentro hay novedades que suman comodidad y sensación de coche bien pensado. El volante multifunción estrena mando de la transmisión junto a la columna de dirección. Ganas espacio en la consola y todo queda a mano sin experimentos raros.
El salpicadero lo gobierna un único panel que integra tres pantallas con un total de 30 pulgadas. Información clara, menos distracciones y posibilidades de personalización para aburrir. La interfaz manda, sí, pero no entierra los mandos esenciales.
Autonomía y eficiencia
Aquí es donde el EV4 saca pecho. Homologa 633 kilómetros con esta carrocería fastback y 625 en la variante hatchback. De momento, la gama se articula con un motor eléctrico de 204 CV que mueve el conjunto con solvencia sin disparar el consumo.
La cifra clave es su media de 14,6 kWh cada 100 kilómetros. Está por debajo de lo habitual en el segmento, y no solo por el buen rendimiento del propulsor. La frenada regenerativa está bien ajustada y permite recuperar energía sin convertir cada retención en una sacudida. Con práctica, el día a día se acerca al famoso conducir con un pedal.
Lo que te interesa en un vistazo
- Carrocería fastback con maletero de 490 litros
- Motor eléctrico de 204 CV
- Autonomía de 633 kilómetros en fastback y 625 en hatchback
- Consumo homologado de 14,6 kWh cada 100 kilómetros
- Llantas mecanizadas de 19 pulgadas
- Tres pantallas con 30 pulgadas en total
- Frenada regenerativa bien calibrada
En marcha y uso diario
El conjunto apunta a equilibrio. Direcciones ligeras, respuestas limpias y una gestión de energía que anima a viajar sin estar calculando cada subida. La ergonomía acompaña y el nuevo selector junto a la columna libera hueco para lo que de verdad usas. Menos túnel, más vida a bordo.
Si el diseño te entra por los ojos, los números terminan de convencer. Y si te preocupa la eficiencia real, la base está ahí. Lo demás dependerá de tu pie derecho y de lo bien que te lleves con la regeneración. Aquí, al menos, no te va a tocar pelearte con ella.
El Kia EV4 Fastback GT Line combina imagen futurista con un consumo de matrícula de honor. No intenta ser extravagante por sistema y sí práctico donde importa. Puede que no lo haga todo perfecto, pero donde cuenta suma puntos y algunos de ellos valen partidos.
