KGM Torres EVX con tecnología BYD y garantía de un millón de km desde 34.500 euros

KGM, la heredera de SsangYong, irrumpe con un SUV eléctrico que no se anda con rodeos. El Torres EVX mezcla tecnología de BYD con una batería LFP de 73,4 kWh, 462 km de autonomía WLTP y una promesa que abre ojos, garantía de hasta 1.000.000 de kilómetros. Precio afinado, equipamiento sensato y cero postureo. Así, sí.

De SsangYong a KGM

Corea del Sur lleva años subiendo el listón. Más allá de los nombres habituales, KGM ha tomado el relevo de la histórica SsangYong tras un proceso de transición que en 2024 se hizo oficial. El Torres ha sido el puente entre etapas y su versión EVX se presenta como el primer eléctrico de la nueva hornada. No inaugura la electrificación de la casa, pero sí su enfoque actual.

Qué propone el Torres EVX

Hablamos de un SUV de tamaño medio con vocación práctica. No pretende romper cronómetros ni convertirse en un salón rodante, va a lo que importa. Espacio bien aprovechado, tecnologías útiles y un precio con los pies en la tierra para meterse en un mercado eléctrico cada día más peleado.

Tecnología BYD y batería LFP

La clave está bajo la piel. El Torres EVX recurre a un único motor eléctrico en el eje delantero con 207 CV y 339 Nm. La energía llega desde una batería LFP de 73,4 kWh de capacidad bruta, arquitectura que prioriza estabilidad térmica, ciclos de carga abundantes y una degradación contenida. Traducción sencilla, más tranquilidad para usarlo a diario sin obsesión por el porcentaje de carga.

• Autonomía homologada de 462 km según WLTP
• Consumo oficial de 18,6 kWh cada 100 km

No es un misil, es un compañero de viaje consistente. Y eso, en un eléctrico para todo, suma.

Recarga y tiempos reales

Admite corriente continua de hasta 120 kW y alterna trifásica a 11 kW. En el mejor escenario recupera del 10% al 80% en 42 minutos. Lo que dura un café bien charlado y dos correos pendientes. En casa, con un cargador de 11 kW, el llenado nocturno entra en la rutina con naturalidad.

Equipamiento que sí se usa

De serie o en función del acabado, integra lo que marca la diferencia en el día a día. Nada de florituras que acaban olvidadas en un submenú.

• Lector de señales de tráfico
• Cámara de aparcamiento
• Sensores de ángulo muerto
• Control de crucero
• Instrumentación digital de 12,3 pulgadas
• Sistema multimedia de 12,3 pulgadas

Pantallas gemelas, asistentes al punto y una curva de aprendizaje amable. Que el coche no te gane la partida al primer botón.

Gama y precio en España

La gama del KGM Torres EVX se estructura con dos acabados y una sola mecánica, decisión que abarata y simplifica. El precio en España se mueve entre 34.500 y 37.500 euros según la configuración. Una cifra agresiva para un SUV eléctrico con este tamaño de batería y ese equipamiento.

Garantía de hasta un millón de kilómetros

KGM anuncia una cobertura de hasta 1.000.000 de km. Es una cifra poco habitual en el mercado y un argumento de confianza poderoso para quien hace mucha carretera. No hay mejor antídoto contra el miedo a lo desconocido que una garantía larga. Más kilómetros que la agenda de un taxi.

Para quién tiene sentido

• Conductores que valoran la tranquilidad de una batería LFP y una garantía rotunda
• Familias que buscan espacio y costes de uso contenidos
• Usuarios que cargan a diario en casa o en el trabajo y quieren viajes puntuales sin dramas

Si te mueves mucho por ciudad y periurbano y haces escapadas los fines de semana, encaja como anillo al dedo.

Rivales en el punto de mira

El Torres EVX se bate con SUV eléctricos compactos y medios con enfoque práctico. Piensa en alternativas de precio contenido y baterías entre 60 y 80 kWh. Su pareja de baile es clara, quien ofrezca buena autonomía, carga decente y etiqueta de precio similar. Aquí, su combo de batería LFP, 462 km WLTP y la garantía lo colocan en la parte alta del interés.o

KGM no busca el titular fácil. El Torres EVX apuesta por una receta honesta, tecnología probada de BYD, batería LFP, buenas cifras de autonomía y un precio que entra solo. Si querías un eléctrico sin fuegos artificiales y con números de adulto, ya tienes candidato.