iCar V27 sorprende con 455 CV y precio desde unos 24.000 para retar a los mitos del 4x4

El iCar V27 llega para agitar un corral que parecía bien cerrado. Es un todoterreno grande, de más de cinco metros, con sistema de autonomía extendida y una cifra de potencia que asusta a cualquiera que adore el campo y las pistas. Hablamos de 455 CV y un precio en China que arranca en torno a 24.000 al cambio. Si nada se tuerce, su estreno en su mercado local está previsto para el último tramo de 2025 y su posible desembarco en España suena para 2026.

Quién es iCar y por qué deberías tenerla en el radar

iCar es la marca más desenfadada del gigante Chery. Hace poco se hizo notar con el V23, un todoterreno de estética muy clásica desarrollado junto a Xiaomi, con versiones eléctricas y hasta una variante 4x4 de 211 CV. El V27 es su hermano grande y apunta bastante más alto. En la diana aparecen nombres tan sólidos como Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender y Mercedes Clase G. Palabras mayores.

Diseño con guiños a los clásicos y una lectura actual

El V27 apuesta por líneas rectas, pasos de rueda bien marcados y ese porte cuadrado que tanto gusta a los puristas. No es un homenaje descarado a nadie, pero sí juega con los códigos de los iconos del 4x4 para rematarlos con una interpretación moderna. La receta promete presencia en carretera y una estampa muy fotogénica en cualquier pista.

Autonomía extendida y 455 CV para mover más de cinco metros

La clave técnica está en su planteamiento de autonomía extendida. Los motores que mueven las ruedas son eléctricos y el motor térmico funciona como generador para recargar la batería en marcha. Así se combinan la respuesta instantánea de un eléctrico con la tranquilidad de poder seguir el viaje aunque no haya un cargador cerca.

Ventajas claras para el día a día y las escapadas:

• Par inmediato en cualquier situación, algo que se agradece al encarar una rampa o al remolcar
• Menos ansiedad con la autonomía en travesías largas
• Posibilidad de rodar en modo eléctrico en ciudad cuando la batería lo permite

La cifra de 455 CV sitúa al V27 en un territorio muy serio. Sumado a la tracción total, debería traducirse en solvencia al adelantar, en pistas complicadas y con carga.

Tamaño grande, ambición grande

Superar los cinco metros no es un capricho. Este volumen debería ofrecer buen espacio para cinco plazas reales, maletero generoso y capacidad para llevar equipaje de aventura sin hacer Tetris. Aún faltan datos sobre ángulos, altura libre, suspensión y protecciones. Aquí es donde se separa a un SUV musculoso de un todoterreno auténtico, así que conviene esperar a la ficha técnica final.

Precio y calendario, lo que lo hace tan interesante

El titular lo dice todo. En China se habla de un precio desde unos 24.000 al cambio. Ese número, aunque crecerá con impuestos y logística si llega a Europa, marca una diferencia frente a los rivales tradicionales. Estreno previsto en China para el último trimestre de 2025 y objetivo de llegar a España en 2026 si la red de Chery se consolida y la homologación europea va por buen camino.

Rivales a la vista y posible hueco en el mercado

Land Cruiser, Defender y Clase G son referencias por capacidad real, imagen y fiabilidad percibida. El iCar V27 no busca imitarlos pieza por pieza. Su propuesta combina:

• Precio muy competitivo en origen
• Potencia propia de segmentos superiores
• Tecnología eléctrica con autonomía extendida para uso mixto

Si el equipamiento de seguridad, las ayudas a la conducción y la calidad de rodadura acompañan, puede convertirse en la alternativa tecnológica y razonable para quien quiera un 4x4 con presencia sin pasar por caja en el club de los iconos.

Lo que aún no sabemos

• Datos de batería, consumos y cargas
• Capacidad de remolque y masas
• Ángulos de ataque, salida y ventral
• Homologación europea y ayudas a la conducción disponibles
• Configuraciones de suspensión y neumáticos de fábrica

Son piezas clave para juzgar su potencial en campo y su comodidad en autopista.

Si el precio se mantiene en la órbita prometida y la técnica cumple, el iCar V27 puede ser el disruptor que necesitaba el 4x4. No viene a quitarle la medalla a los mitos, pero sí a recordar que la fuerza bruta y la tecnología pueden ir de la mano sin vaciar la cuenta. Promete mucho. Toca verlo ensuciarse.