Geely Xingyuan: 410 km y 400.000 ventas para el rival del BYD Dolphin desde 65.800 yuanes

Si un eléctrico vende más de 400.000 unidades en un año, no es suerte: es receta afinada. Geely lo sabe y acaba de darle un repaso a su utilitario estrella, el Xingyuan, para mantenerlo en lo más alto del mercado chino. Con un precio de partida de 65.800 yuanes (unos 7.955 euros al cambio), cifras de autonomía muy serias y una puesta al día con más color y mejor tacto, este modelo se confirma como la piedra en el zapato del BYD Dolphin.

Lo que ha cambiado en 2026: poco donde funciona, justo donde suma

Geely no ha tocado lo esencial. Mantiene su formato de utilitario compacto y su imagen simpática con faros alargados y carrocería de líneas redondeadas. Pero ha afinado los detalles que marcan la diferencia en el día a día:

• Seis nuevos colores de carrocería para ampliar combinaciones.
• Techo bicolor que ahora puede pedirse en rojo, un guiño deportivo frente al habitual tono negro.
• Materiales y ajustes interiores revisados para transmitir más calidad.
• Sistema multimedia actualizado con una interfaz más clara e intuitiva.

Las pantallas conservan su tamaño, tanto la instrumentación como la flotante central. Decisión sensata: si ya eran espaciosas y legibles, mejor invertir el esfuerzo en que todo funcione más rápido y resulte más fácil de usar.

Compacto por fuera, amplio por dentro

El Xingyuan juega en la liga del BYD Dolphin, y lo hace con unas cotas muy equilibradas para ciudad y periferia: 4.135 mm de largo, 1.805 mm de ancho y 1.570 mm de alto, sobre una distancia entre ejes de 2.650 mm. ¿Resultado? Un habitáculo generoso para su tamaño, con dos filas cómodas y un maletero de buen volumen para el día a día. Traducido: caben tus compras, la mochila del trabajo y, si te organizas, hasta la escapada de fin de semana.

El diseño exterior sigue siendo uno de sus ganchos. No pretende ser futurista a cualquier precio; apuesta por proporciones coherentes, una cara amable y ese contraste de techo que ayuda a que “entre por los ojos” sin estridencias. Con los nuevos colores, Geely le añade la chispa que muchos buscan sin rascar el bolsillo.

Mecánica sencilla, eficiente y con batería LFP de CATL

El arsenal técnico del Xingyuan va directo al grano. Ofrece dos niveles de potencia, 78 o 115 CV, suficientes para un uso urbano y metropolitano con solvencia. La batería es de química LFP suministrada por CATL, una combinación de la que ya sabemos dos cosas: buena durabilidad y estabilidad térmica.

• Capacidad de batería: 30,12 kWh o 40,16 kWh
• Autonomía oficial: 310 km o 410 km, según versión
• Carga rápida: del 30 al 80% en 21 minutos

En la práctica, esto se traduce en que con paradas cortas recuperas mucha autonomía, ideal para quien combina ciudad con trayectos interurbanos. No pretende batir récords en autopista, pero en su hábitat natural se mueve con una soltura que hace la vida fácil. Además, la química LFP tolera bien los ciclos de carga frecuentes, algo que casa con el uso urbano de “enchufar poco y a menudo”.

Precio de derribo y argumentos sólidos

La cifra que rompe esquemas es el precio: 65.800 yuanes de partida, unos 7.955 euros al cambio actual. A este nivel, su lista de argumentos es difícil de rebatir:

• Diseño atractivo con muchas opciones de personalización.
• Habitabilidad notable para el segmento.
• Tecnología justa y bien resuelta, sin artificios.
• Dos rangos de batería que cubren desde uso diario hasta desplazamientos medianos.
• Carga rápida suficiente para una rutina ágil.

No es un eléctrico “para enseñarlo en el salón”, es un eléctrico para usarlo sin miedo. Y eso se nota en su éxito comercial.

Ventas que hablan por sí solas

Desde su lanzamiento el 9 de octubre de 2024, el Geely Xingyuan ha superado las 400.000 unidades en China. Geely, además, registró 273.125 ventas en septiembre, un 9,18% más que en agosto, cifras en las que el Xingyuan tiene un papel protagonista. La actualización 2026 nace, precisamente, para que la ola no pierda fuerza: más opciones, mejor percepción de calidad y el mismo equilibrio que lo ha hecho triunfar.

¿Cómo queda frente al BYD Dolphin?

Comparte segmento, tamaño y misión: ser el coche eléctrico sensato, amable y asequible que resuelve la movilidad diaria de millones de conductores. El Xingyuan aprieta con:

• Autonomía máxima de hasta 410 km.
• Dos potencias que cubren desde el conductor tranquilo al que quiere algo más de alegría.
• Un precio de arranque muy agresivo en el mercado chino.

El Dolphin es un rival muy asentado, pero el Geely ha descubierto la fórmula de la “satisfacción inmediata”: mucha relación valor-precio, cero complicaciones y una imagen con carácter propio. La guerra se libra en detalles, y ahí la nueva paleta de colores y los ajustes interiores finos pueden decantar compras impulsivas… y no tan impulsivas.

¿Por qué funciona?

Porque no promete lo que no necesita. El Geely Xingyuan es un utilitario eléctrico honesto, bien afinado y con un precio que invita a dejar de pensar y empezar a conducir. Si a eso le sumas una batería LFP de fabricante top, una recarga rápida que encaja con la rutina y una estética con gracia, tienes el cóctel que explica esas 400.000 ventas.

Y sí, ahora con el techo rojo, hasta parece ir más rápido parado en el semáforo. Pero eso ya es cosa del color, no de los vatios.