El Leapmotor B10 llega a España: el SUV eléctrico con precio imbatible y equipamiento de serie

El Leapmotor B10 ya está aquí y apunta directo al corazón del mercado español. Hablamos de un SUV eléctrico que se pone a tiro desde solo 20.000 euros (con descuentos incluidos), una cifra que, sinceramente, hace sudar frío a más de un rival. Y no solo por el precio: el B10 viene con argumentos sólidos para convertirse en un superventas.

Leapmotor, la marca china que empezó a vender coches en 2019, ha pasado de ser una desconocida a ser un caso de éxito en tiempo récord. En 2019 vendieron poco más de mil unidades; en 2024 ya superan las 290.000 y la previsión es que cierren el año por encima del medio millón. Y ojo, porque este B10 en China logró 15.000 reservas en su primera hora. No, no es un error de imprenta.

El B10 se suma a la gama Leapmotor junto al pequeño T03 y los C10 (tanto eléctrico puro como híbrido enchufable). Pero este SUV viene con ganas de protagonismo: mide 4,52 metros de largo, 1,87 de ancho y 1,65 de alto. Esas proporciones lo sitúan en el segmento de los todocamino compactos, donde la competencia es feroz.

El diseño exterior es sencillo, pero no desangelado. Los faros “Wing Star” llaman la atención con sus tres puntos de luz horizontales, los tiradores de las puertas van enrasados y las luces traseras repiten el patrón LED delantero. No es un coche que busque llamar la atención por la calle, pero tampoco pasa desapercibido.

Al abrir la puerta y sentarse dentro, lo primero que sorprende es el espacio. La distancia entre ejes de 2,73 metros se nota y mucho: hay hueco de sobra para piernas y cabeza, incluso en las plazas traseras. El piso es completamente plano y el techo panorámico de casi dos metros cuadrados da una sensación de amplitud que agradecen hasta los más claustrofóbicos.

Según Leapmotor, han conseguido aprovechar el 87% del espacio interior, y presumen de ser líderes en altura para la cabeza tanto delante como detrás (1.027 mm y 1.005 mm respectivamente). Si eres alto, aquí no tendrás que encorvarte ni pedir perdón cada vez que te subes.

Un detalle curioso: los asientos delanteros pueden abatirse hasta quedar planos del todo. ¿Que quieres improvisar una cama? Adelante, el B10 se convierte en dormitorio sobre ruedas en cuestión de segundos.

En cuanto al maletero, ofrece 430 litros de capacidad. Si necesitas más espacio, abate los asientos traseros y llegarás hasta los 1.700 litros, suficiente para meter seis maletas de cabina sin despeinarte. Y si eres fan del “frunk”, también tienes un hueco delantero de 25 litros para guardar lo imprescindible o esconder los cables de carga.

El puesto de conducción apuesta por la sencillez. Materiales agradables al tacto, cuadro digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central enorme de 14,6 pulgadas desde la que se controla casi todo. Aquí tengo que ponerme serio: tanta pantalla mola, pero echo en falta algunos botones físicos para no tener que andar navegando menús mientras conduces.

Para animar el ambiente, puedes elegir entre 64 colores distintos de luz ambiental que se sincronizan con la música. Y si te gusta el buen sonido, el B10 monta un sistema de 12 altavoces que no se queda corto.

El Leapmotor B10 llega a España con una receta difícil de igualar. Precio ajustado, espacio a raudales y equipamiento completo desde la versión básica. No inventa nada revolucionario, pero hace muy bien todo lo importante. Si buscas un SUV eléctrico sin complicaciones y con buena relación calidad-precio, aquí tienes un candidato serio para tu garaje.