El Kia Seltos, el SUV secreto que pone en apuros al Sportage: precio y detalles de este modelo fantasma

¿Te imaginas ir por Segovia y encontrarte un Kia que no sale ni en los catálogos españoles? No, no es una visión fruto de una siesta demasiado larga, es el Kia Seltos, un SUV compacto que aquí suena a leyenda urbana, pero que en otros países es tan real como el jamón serrano. Si has visto uno con matrícula española, enhorabuena: eres de los pocos que pueden presumir de ello.

Un SUV barato con acento ruso (y matrícula española)

La historia arranca con un Seltos aparcado tan tranquilo en la calle, luciendo una matrícula patria y, para más misterio, un portamatrículas lleno de letras cirílicas. Sí, este “infiltrado” viene directo desde Rusia, donde el Seltos se vende a precios que harían temblar a más de un jefe de ventas en España: parte desde solo 22.000 euros al cambio actual, y eso es menos de lo que cuesta un utilitario bien equipado por aquí.

¿Y qué pinta un Seltos ruso en suelo español? Pues todo apunta a una importación privada, rematriculación mediante y un proceso de homologación que habrá hecho sudar a más de uno. Porque traer un coche de fuera de la UE no es solo cuestión de quitarle el polvo y ponerle pegatinas nuevas: seguridad y emisiones tienen que estar al día, o te quedas sin estrenar el juguete.

Mecánicas sencillas y tracción 4x4 opcional

En Rusia, el Seltos solo se ofrece con motores gasolina: dos atmosféricos (123 y 149 CV) y uno turbo (177 CV). Nada de híbridos ni electrificaciones raras. El acceso a la gama es el 1.6 MPI de 123 CV con cambio manual y tracción delantera, aunque si quieres subirte al carro del 4x4, la tarifa sigue siendo muy ajustada: 23.500 euros. ¿Quieres más potencia? El 2.0 GDI (149 CV) viene con cambio automático CVT y tracción total desde 26.400 euros, mientras que el tope de gama turbo (1.6 T-GDI, 177 CV) lleva un doble embrague de siete marchas y sube hasta los 30.000 euros.

El ejemplar avistado en España llevaba orgulloso el distintivo AWD en el lateral, así que sabemos que contaba con tracción integral. Un detalle poco habitual en este segmento, sobre todo cuando hablamos de precios “de derribo”.

Dimensiones y espacio: a medio camino entre Niro y Sportage

Aunque el nombre Sportage siempre aparece cuando se habla de SUVs Kia, el Seltos juega en una liga un poco más compacta. Sus 4,37 metros de largo lo sitúan casi clavado al Niro (que sí se vende aquí), y le da cierto margen frente al Sportage. Eso sí, su maletero ronda los 500 litros según datos rusos (no preguntes por la homologación porque todavía estamos buscando el manual en cirílico), lo que significa espacio de sobra para maletas, compras o lo que surja.

¿Y por qué no se vende oficialmente en España? Básicamente porque haría sombra a modelos como el propio Niro o el XCeed. Así que si ves uno rodando por nuestras carreteras, ya sabes: es un rara avis traída por algún valiente que ha decidido salirse del rebaño.

Seltos: el SUV “prohibido” que pone nervioso al Sportage

En resumen: el Kia Seltos es ese SUV compacto, robusto y bien equipado que muchos querrían tener en el garaje, pero que oficialmente no existe para nuestro mercado. Sus precios en Rusia lo convierten en una ganga difícil de igualar aquí, sobre todo con opciones como la tracción total y motores sencillos pero solventes. Si eres de los pocos afortunados que han visto uno (o incluso te planteas importar uno), puedes presumir de conducir uno de los Kia más exclusivos de nuestras carreteras.

Eso sí, si te cruzas con uno por la calle, no le pidas autógrafos al conductor… probablemente aún esté digiriendo todo el papeleo de la importación.