El Kia EV5 llega dispuesto a destronar al Sportage: ¿puede un SUV eléctrico ser más deseado?

Cuando creíamos que el Kia Sportage lo tenía todo bajo control en el universo SUV, va la propia marca surcoreana y saca la artillería pesada: el Kia EV5. Lo mostraron con orgullo en el Salón del Automóvil de Múnich y, desde entonces, la pregunta es inevitable: ¿estamos ante el nuevo objeto de deseo de los conductores urbanos?

Un rival eléctrico que entra por los ojos

No es casual que Kia haya puesto a su propio Sportage en el punto de mira. El EV5 no sólo es eléctrico, sino que presume de un diseño que podría hacer girar cabezas incluso en un atasco de hora punta. Líneas robustas, presencia imponente y ese toque futurista que ya empieza a ser sello de la casa.

Por ahora, Alemania lleva la delantera con la preventa. Los primeros afortunados tendrán que esperar hasta finales de año para estrenar su EV5, mientras el resto de Europa aguarda con la paciencia justa. La jugada está clara: Kia quiere que este eléctrico llegue antes de que el resto de SUV de combustión se enteren.

Motor potente y autonomía para olvidarse del cargador

Entrando en lo serio, el Kia EV5 monta un motor eléctrico delantero de 160 kW, o lo que es lo mismo, 218 caballos. No será un deportivo, pero tampoco le hace falta: acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanza 165 km/h. Más que suficiente para el día a día y para dejar atrás a algún que otro semáforo indeciso.

La batería es otro golpe sobre la mesa: 81,4 kWh que prometen hasta 530 kilómetros de autonomía con llantas de 18 pulgadas. Si optas por el acabado GT-Line y sus ruedas de 19, te quedas en 505 kilómetros. Y sí, son cifras que ponen en apuros a muchos rivales generalistas.

¿Te parece demasiado? Tranquilo, Kia prepara para 2026 una versión más asequible con batería de 60,3 kWh, ideal para quienes no necesitan tanto rango ni presupuesto XXL.

Recarga exprés y tecnología al volante

Si los cargadores te quitan el sueño, buenas noticias: el EV5 admite hasta 150 kW en carga rápida. Eso significa que puedes pasar del 10 al 80% de batería en media hora. Pero si sólo tienes tiempo para un café rápido, en diez minutos ya tendrás energía suficiente para recorrer más de 300 kilómetros. Aquí la ansiedad por la autonomía tiene los días contados.

El interior no se queda atrás. Dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas dominan el salpicadero: una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia. A ellas se suma una pantalla extra de 5,3 pulgadas dedicada al climatizador. Todo con una estética minimalista y moderna, como si hubieran tomado nota del futuro.

Precios en Alemania y versiones disponibles

En Alemania ya hay precios sobre la mesa. El acabado Air arranca en 45.990 euros, el Earth sube a 48.990 y el GT-Line se planta en 51.990 euros. Para los más impacientes (y presumidos) habrá una edición especial GT-Line Launch Edition por 52.990 euros, repleta de equipamiento.

Con estas cifras, Kia lanza un mensaje claro: su eléctrico quiere competir sin complejos contra los SUV más vendidos del momento, incluido su propio Sportage. Y sí, puede que pronto veamos más EV5 que Sportage circulando por la ciudad.

¿Está el futuro del SUV en lo eléctrico (y bonito)?

El Kia EV5 no viene a sustituir al Sportage todavía, pero sí a ponerle las cosas difíciles. Con diseño atractivo, autonomía notable y tecnología a raudales, este SUV eléctrico promete dar mucho que hablar. Ahora sólo queda una duda: ¿serán capaces los combustibles fósiles de soportar tanta competencia eléctrica con estilo? Habrá que estar atentos… y cargar las baterías.