Dacia Sandman 2025, la camper low cost que puede romper el mercado

¿Alguien más llega a final de mes pidiendo la hora pero se le enciende la bombilla: “Este verano, me pillo una camper y me pierdo por ahí”? Pues sí, la cosa de las camperizaciones está al rojo vivo y, por mucho que busques chollos, al final casi que te sale más barato irte al Polo Norte en kayak que comprar una Volkswagen California nueva. Pero hay esperanza para los tiesos que no quieren renunciar al viaje. Llega el rumor de la Dacia Sandman 2025. Flipas.

La Sandman, esa promesa rumana que necesitamos

La Sandman no existe (todavía), pero en cuanto se haga realidad va a poner patas arriba el mercado de las camper. Dacia lo ha hecho con el Sandero, con el Bigster y con su legendaria política de “toma coche decente a precio de risa”. Ahora, ¿por qué no lo mismo pero en furgoneta camper?

La idea es clara: hacer una “furgo” pensada para la familia o para el que viaja con cuatro colegas y el chucho. Nada de pijerías rollo Mercedes Marco Polo o la mítica VW California. Aquí se trata de lo esencial y, por supuesto, de que llegue a más bolsillos. El diseño que ha salido a la luz enseña cama trasera XXL, toldo lateral para estar a la sombrita, y paneles solares que dan para tener la nevera y el móvil cargando mientras decides si ducharte o no. Podría campar a sus anchas sin enchufarse a un camping.

Citroën Holidays, la rival que ya juega en la liga de los mortales

Ahora mismo la Citroën Holidays es de lo más barato que hay para camperizarse la vida. Esta la he probado hace poco –te cuento rapidito, porque lo merece. Es cómoda, con techo elevable y “pop-up”, cama doble de 2 metros por 1,20 y zona interior que hace vida y noche. Lleva motor diésel BlueHDi de 145 CV, va justita, pero cumple en autovía y no es un consumo desmadrado. Gasta en torno a 7 litros a los cien, depende de lo bruto que seas con el pie.

El equipamiento incluye calefacción independiente, cocina con dos fuegos y una neverita monísima para cerveza y embutido. El punto extra se lo lleva la posibilidad de dormir cuatro adultos sin dejar medio riñón en cada área de servicio. Precios: desde unos 44.000 € y subiendo si te vienes arriba con extras.

La Holidays lo peta porque es bien sencilla, bien práctica. Pero si entra en liza una Sandman rebajando la factura, va a haber unas cuantas Holidays cogiendo polvo en el concesionario.

¿Qué podría traer la Sandman Essential?

Dacia va a lo que va, y aquí el “truco” es sacarla en acabado Essential. Eso quiere decir: equipo básico, pero sin dejarte sin lo fundamental. Imagínate una camper con cama de serie, ventanillas tintadas en la zona trasera, punto de conexión eléctrica, mesa interior, asientos delanteros giratorios y poco más: lo justo para dormir y vivir sin complicaciones. Ni televisor de plasma, ni muebles de madera de roble, ni nada de ostentación para posturear por Instagram.

Para los más exquisitos, pues te pillas el pack extra: cocina con nevera, inodoro portátil, ducha exterior, calefacción, igual que hacen otras marcas. Así cada uno paga solo lo que necesita y no lo que le meten por el gaznate en los catálogos de familias pijas de catálogo.

Dacia podría sacar su propia línea de accesorios, que no tengas que perderte en webs random buscando sillas, luces LED para acampar o una bombona de butano para la trupe.

Mecánica a la rumana: motores sencillos y con Etiqueta ECO

Aquí viene la jugada. Lo suyo sería que Dacia apostara por motores gasolina 1.2 TCe Mild Hybrid, el conocido 1.2 de tres cilindros que ya llevan otros modelos del grupo. El bloque ofrece 130 o 140 caballos. El de 140 CV puede mover los más de 2.000 kg de una camper con soltura y, además, tener la famosa Etiqueta ECO que tanto mola en las ciudades (y que tanta falta hace en Madrid o Barcelona para no morir como autónomo en zona de bajas emisiones).

Hay quien dice, de paso, que la variante de 130 podría montar tracción total —¡ahí sí que se viene el despiporre! Porque esto sí que es raro en el segmento barato y mola para salirte de asfalto sin miedo a quedarte empanzado en la Romería del Rocío.

De precios, imaginando lo que podría ser Dacia, se habla de la cifra mágica: 40.000 €. Si es verdad, el mercado español se volvería absolutamente loquísimo. A día de hoy, ninguna camper “de marca” se acerca a eso nueva off the shelf.

Un nicho sin explotar y una oportunidad en España

En España el amor por las camper ha explotado en los últimos años. Mucho postureo, sí, pero también necesidad real de vacaciones a medida y sin hipotecas. El gran problema ha sido siempre el precio. Por eso propuestas como las Citroën Holidays, las Ford Transit Custom Camper y, sí, la Volkswagen California han hecho caja. Pero ni una baja de los 40.000 si quieres algo decente y homologado.

La Sandman va directa a ese nicho. Nada de lujos, sí a la movilidad asequible. Imagina recorrerte la Costa Brava o hacerte una ruta por las Rías Baixas, llegar al faro, abrir el toldo y a vivir la vida. Sin pedirle dinero a la abuela ni hipotecar tu carnet con suscripciones a Netflix.

En mi experiencia, pocos vehículos te dan tanta libertad como una camper. Lo básico para dormir, comer y levantarte con vistas al mar. Si Dacia se anima, va a estar difícil pillar una Sandman en el concesionario. Y si llega por debajo de 40.000 €, atentos al tsunami de pedidos.

Nos vemos en la carretera. Si me cruzo contigo en una Sandman, una birra va de mi cuenta.