BYD Sealion 6 el SUV que viene en dos sabores para merendarse a los de siempre
BYD sigue sacando modelos como quien reparte cartas en una timba. Después del Sealion 7, ahora nos cuelan el Sealion 6, un SUV de casi cinco metros que se podrá comprar en versión eléctrica pura (EV) o híbrida enchufable (PHEV). Aquí no se casan con nadie. Tú eliges si prefieres cables o gasolina de emergencia.
Y ojo, que no es pequeño. Con 4,81 metros de largo, se planta en el mismo terreno que el Hyundai Santa Fe o el RAV4, pero con más tecnología, más diseño y menos miedo a arriesgar.
Dos opciones para el que no se decide
El Sealion 6 viene en formato EV (eléctrico puro) y en PHEV, que mezcla lo mejor de dos mundos. Y lo hace sin pedir perdón.
Versión EV (eléctrico 100%)
Aunque BYD no ha soltado todos los datos, se espera una autonomía superior a los 500 km WLTP, lo cual lo pone a tiro de gente que aún duda de si un eléctrico sirve para todo. Tracción trasera o total, según versión, y diseño idéntico por fuera.
Versión PHEV (híbrido enchufable)
Aquí ya tenemos cifras: motor térmico 1.5 turbo + motor eléctrico. Dos acabados:
- Dynamic: 160 kW de potencia combinada, tracción delantera, 92 km eléctricos.
- Premium: 238 kW, tracción total, 81 km eléctricos.
Ambas con batería de 18,3 kWh, enchufable en casa o en cargador público, y un depósito de 60 litros para irte a Galicia sin parar.
Interior de los que te callan la boca
Nada más abrir la puerta, el Sealion 6 te planta una pantalla de 15,6 pulgadas en la cara. Y sí, gira. Vertical o apaisada, tú eliges. Detrás del volante, cuadro digital bien resuelto, y acabados que no parecen de marca blanca.
Además, techo panorámico, sistema de sonido Infinity de 10 altavoces, cargador inalámbrico, asientos ventilados, calefactados y una sensación general de coche caro… sin el precio caro (todavía).
Tecnología a saco
- 7 airbags
- Paquete ADAS completo
- Control de crucero adaptativo
- Asistente de cambio de carril
- Cámara 360
- Detección de peatones y ciclistas
Y todo esto viene de serie en las versiones que van a llegar aquí. Nada de pagar por cada pijada como en los premium alemanes.
Sealion 6 vs Sealion 7
El Sealion 6 es más “familiar”. Más racional. Ideal para el que quiere espacio, opciones y etiqueta CERO sin casarse con el eléctrico puro.
| Característica | Sealion 6 PHEV Premium | Sealion 6 EV (estimado) | Sealion 7 AWD |
|---|---|---|---|
| Motorización | PHEV | EV | EV |
| Potencia combinada | 238 kW | ~230-250 kW | 390 kW |
| Autonomía eléctrica | 81 km | >500 km WLTP | Hasta 610 km WLTP |
| Tracción | Total | Trasera o total | Total |
| Longitud | 4,81 m | 4,81 m | 4,86 m |
| Maletero | 574 litros | 574 litros | 558 litros + frunk |
| Precio estimado | Desde 52.990 € | Desde 48.000 € (rumor) | Desde 55.000 € aprox |
El Sealion 7 es más caro, más potente y más deportivo. Pero no todo el mundo quiere pegarse al asiento. El Sealion 6 es más “para todo”, sin dejar de ser tocho y moderno.
Lo que viene es serio
Como todos los modelos de BYD, el Sealion 6 no es un experimento ni un "a ver si cuela". Es un modelo pensado, bien resuelto, que llega con versiones para todos los gustos. Eléctrico o enchufable, tú eliges. Pero si estás mirando SUV grandes con etiqueta CERO, más te vale tener este en el radar.
