¿Son los coches chinos realmente tan buenos como parecen? El informe de la OCU revela lo que nadie te cuenta
Quien haya paseado por un concesionario últimamente se habrá topado con un desfile de nombres nuevos y logotipos exóticos. China ha desembarcado en nuestro mercado automovilístico con fuerza, y no hablamos solo de tiendas de todo a cien a tamaño XXL. Las marcas chinas están conquistando escaparates y titulares, y ya suponen un 9% de las ventas en España. ¿Y quiénes son los protagonistas? MG, que ha reciclado su ADN británico mejor que el Londres victoriano, junto a BYD, Omoda y Leapmotor, entre otros.
La OCU mete el bisturí: ¿qué calidad tienen estos coches?
La entrada masiva de coches chinos ha hecho que muchos compradores se pregunten si este auge va acompañado de calidad… o solo de precios atractivos y mucho marketing. Ante la avalancha de dudas (y algún cuñado opinando en la sobremesa), la Organización de Consumidores y Usuarios ha decidido poner bajo la lupa una muestra de estos nuevos inquilinos del asfalto.
El informe publicado es claro: por ahora, los coches chinos todavía juegan en una liga inferior a la de sus rivales europeos y asiáticos tradicionales. No es que estén en el fango, pero tampoco compiten por la Champions de la calidad, al menos según esta primera radiografía.
¿Por qué no terminan de alcanzar a europeos o japoneses?
Aunque las marcas chinas han avanzado a un ritmo digno de récord olímpico, la OCU apunta a varios aspectos donde aún les falta rodaje. Los materiales interiores pecan de plásticos menos refinados, los ajustes no siempre son dignos de un reloj suizo y algunos detalles de acabado dejan claro que todavía están en fase de aprendizaje. Además, la red de postventa y fiabilidad a largo plazo aún es una incógnita para muchos conductores exigentes.
Eso sí, donde sí dan guerra es en equipamiento y tecnología. Pantallas grandes, asistentes electrónicos y gadgets hasta para el reposacabezas. Pero ya sabemos que, en el fondo, lo importante es lo que no se ve... como el chasis o la calidad del ensamblaje.
MG, BYD y compañía: ¿qué ofrecen realmente?
MG ha sabido aprovechar su identidad europea para abrirse hueco, aunque bajo el capó más de uno se lleve una sorpresa con el “made in China”. BYD pisa fuerte con eléctricos a precios ajustados, mientras Omoda y Leapmotor se suman con propuestas cada vez más atractivas para el cliente medio español.
La variedad es enorme: SUV urbanos, compactos eléctricos e incluso híbridos con etiquetas verdes por doquier. Pero ojo, porque si buscas emociones premium o tacto alemán, puede que termines echando de menos ese “algo” que aún distingue a los veteranos del sector.
¿Merecen la pena? Lo que debes saber antes de lanzarte
La llegada de los coches chinos es una noticia fantástica para quienes buscan opciones asequibles y bien equipadas. No obstante, si eres de los que busca durabilidad contrastada y acabados sin sorpresas, los modelos europeos y japoneses siguen jugando con ventaja.
Eso sí, la evolución es tan rápida que conviene no perderles la pista. Con cada generación nueva, las diferencias se achican y no sería raro que pronto estén protagonizando titulares por calidad… y no solo por precio.
Si te seduce lo nuevo y te gusta ir por delante, lánzate. Pero si eres de los que prefiere apostar sobre seguro, quizá aún quieras esperar a la próxima ronda. Porque en esto del motor, como en las buenas películas, lo mejor suele estar por venir.
