Precios de Citroën en junio para tentarte sin remordimientos

Citroën se ha sacado de la manga una lista de precios que parece sacada de hace una década. Entre eléctricos, híbridos y diésel de batalla, hay algo para todos. O casi. Aquí va lo más interesante.

El nuevo C3 desde 85 €/mes. Y el ë-C3 por 89 €/mes

El C3 PureTech 100 You arranca en 85 €/mes. Motor gasolina de 100 CV, cambio manual, y una carrocería que sigue siendo compacta pero con más músculo. Si lo tuyo es la ciudad, es un buen aliado.

¿Prefieres silencio absoluto y cero emisiones? El ë-C3 Eléctrico You sube solo 4 €/mes. Por 89 €/mes te llevas un urbano eléctrico con algo más de 300 km de autonomía y motor de 113 CV. No corre como un GTI, pero responde más de lo que esperas en semáforos.

ë-C3 Aircross y C3 Aircross: eléctrico o gasolina por 119 €/mes

Dos por el mismo precio. El ë-C3 Aircross Eléctrico YOU, con motor de 113 CV y carrocería más alta, se queda en 119 €/mes. Es la opción si quieres altura, silencio y etiqueta CERO.

Por ese mismo importe está el C3 Aircross PureTech 100cv, cambio manual de seis velocidades y el clásico 1.2 turbo. Si vas justo de enchufes en tu zona, este puede tener más sentido.

ë-C4 eléctrico y C4 híbrido: los dos a 129 €/mes

ë-C4 eléctrico 100kW (136 CV) y batería de 50 kWh. En condiciones reales, se mueve bien en ciudad y ronda los 300 km de autonomía. Es el mismo motor que el ë-C3, pero con más peso y mejores acabados.

El C4 Hybrid 110 ë-DCS6 también está en 129 €/mes. Cambio automático, etiqueta ECO, consumo contenido. El motor híbrido suave le sienta mejor de lo que parece al principio. En tramos urbanos, el modo eléctrico entra con suavidad y sin tirones.

Berlingo diésel o ë-Berlingo eléctrico: desde 135 €/mes

La Berlingo BlueHDi 100 S&S PLUS es la opción de los que necesitan espacio sin gastar como un SUV. Por 135 €/mes te llevas un coche funcional con motor diésel que cumple con su papel.

¿Te va lo eléctrico y necesitas volumen? El ë-Berlingo 50kWh (136 CV) sube solo a 140 €/mes. Misma idea de coche pero sin emisiones. En conducción real, los 50 kWh dan para 250 km con algo de margen.

C4 X Hybrid y ë-C4 X eléctrico

Por 139 €/mes puedes tener el C4 X Hybrid 145 ë-DCS6. Buen equilibrio entre espacio y consumo. Lleva el cambio automático e-DCS6, que es suave pero algo lento en reducciones fuertes.

El ë-C4 X eléctrico 100kW (136 CV) cuesta 149 €/mes. Es una berlina eléctrica rara en diseño pero cómoda. Ya lo probé una semana y destaca por su confort de suspensión. No es ágil, pero en autopista va como en una alfombra.

C5 Aircross, C5 X y su versión híbrida enchufable

El C5 Aircross BlueHDi 130 EAT8 Plus, por 142 €/mes, tiene cambio automático de ocho relaciones y el conocido motor 1.5 BlueHDi. El consumo real ronda los 5 l/100 km. En viajes largos es una roca.

El C5 X Hybrid 145 e-DCS6 Plus sube a 180 €/mes. Es el más cómodo de todos. La suspensión activa filtra todo, hasta los pasos de cebra. El sistema híbrido tiene suficiente fuerza para mover la carrocería con soltura.

En la cima de gama está el C5 Aircross Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 Max, desde 200 €/mes. 225 CV, modo eléctrico de 55 km WLTP y una transición al modo térmico sin sobresaltos. El peso se nota, pero responde.

Ofertas de Citroën en junio 2025

Como siempre, consulta el detalle de las ofertas en Citroën para saber las condicioens de financiación, etc...