Mercedes-AMG GT XX: el eléctrico que ha dado la vuelta al mundo en tiempo récord
Los récords están para romperse, pero lo que acaba de hacer el Mercedes-AMG GT XX no es romperlos: es directamente pasarse el juego. El último concept car eléctrico de la firma alemana ha pulverizado varias marcas de resistencia en el circuito de Nardò, y no hablamos de una vuelta rápida, sino de recorrer distancias que harían sudar a Phileas Fogg. ¿El resultado? Un viaje equivalente a dar la vuelta al mundo en menos de 8 días y unos cuantos récords más para colgar en la pared del garaje de AMG.
Un gran turismo eléctrico que va (muy) en serio
El GT XX no es un simple prototipo para ferias. Mercedes-AMG ha querido demostrar que su concepto de gran turismo eléctrico está a años luz –o mejor dicho, a miles de kilómetros– de la competencia. Bajo su carrocería se esconde el sistema eléctrico más avanzado de la marca, y si te preguntas si esto es humo o realidad, los números hablan por sí solos: el GT XX ha recorrido 5.479 km en 24 horas, superando por más de 1.500 km el anterior récord del XPeng P7.
Eso sí, lo mejor no es solo el récord diario. El coche se puso las botas en Nardò y fue sumando marcas: resistencia a 12, 48, 72, 96, 120, 144 y 168 horas, así como distancias de 2.000, 5.000, 10.000, 15.000, 20.000 y hasta 25.000 km. Pero lo verdaderamente épico fue completar 40.075 km (la distancia del ecuador terrestre) en solo 7 días, 13 horas y un puñado de minutos.
Un equipo humano a la altura (y con buen café)
Para lograr esta hazaña, Mercedes puso a los mandos a 17 pilotos profesionales que, entre cambio y cambio, se encargaron de mantener una velocidad media ¡de nada menos que 300 km/h! Todo ello bajo el sol italiano (hasta 35ºC a la sombra), completando la friolera de 3.177 vueltas al circuito de Nardò. Para que te hagas una idea: cada día se hacían más de 5.300 km como si fuera un simple recado.
La clave del éxito: potencia de carga brutal
¿Dónde está el truco? No hay conejos en la chistera, sino tecnología. El GT XX puede presumir de uno de los sistemas de recarga más bestias del mercado: carga a una potencia media de 850 kW y permite recuperar hasta 400 km de autonomía en lo que otros apenas terminan el café. Eso sí, su velocidad máxima real es aún mayor (360 km/h), pero los ingenieros decidieron aflojar un poco y dejarla en esos “modestos” 300 km/h para optimizar batería y llegar lejos.
Un futuro eléctrico que ya está aquí
Este concept car no es solo un escaparate tecnológico: es la antesala del gran turismo cero emisiones que Mercedes-AMG lanzará muy pronto. Si lo que hemos visto en Nardò es una pista, preparaos para ver berlinas eléctricas con autonomías de infarto y tiempos de recarga que ponen nerviosos hasta a los repostadores más rápidos de la Fórmula 1.
¿El GT XX es solo el principio?
Si alguien pensaba que los grandes GT eléctricos iban a ser aburridos o lentos, el Mercedes-AMG GT XX acaba de desmontar ese mito con cifras que parecen sacadas de una película futurista. Ha demostrado que la electrificación no está solo en el futuro: ya está aquí y viene pisando fuerte… y rápido.
Así que sí, Mercedes-AMG ha dado literalmente la vuelta al mundo sin salir del circuito y ha dejado claro que los récords están para reescribirse. Ahora toca esperar cómo será la versión definitiva y si algún valiente se atreve a intentar superar semejante gesta.
