Llega el Nuevo Nissan Leaf, fecha y detalles técnicos confirmados
Un nuevo Nissan Leaf, el 17 de junio.
Solo falta una semana para que el Nissan Leaf estrene generación. La marca japonesa sigue aumentando la expectación, esta vez mostrando los avances técnicos de su eléctrico más emblemático. El nuevo Leaf abandona la clásica silueta compacta para convertirse en un SUV de tamaño medio, construido sobre la plataforma CMF-EV, la misma del Nissan Ariya.
Diseño: una nueva cara para el Leaf
La imagen estará profundamente marcada por la parrilla cerrada, faros LED boomerang y tiradores ocultos. El alerón activo trasero mejora la aerodinámica, firmando un coeficiente de resistencia al aire de solo 0,251. Un número propio de berlinas muy optimizadas. El Leaf mantiene la herencia de futurismo japonés que siempre ha lucido este nombre.
El interior será tecnológico y minimalista, aún sin fotos oficiales. Se esperan materiales reciclados y sostenibles, con una gran pantalla central como protagonista.
Tren motriz 3 en 1: avances eléctricos
El nuevo Leaf es el primero en equipar el sistema 3 en 1, una solución que integra motor, inversor y reductor. Tiene un tamaño un 10% más compacto que el anterior, pero puede entregar hasta 160 kW (218 CV) y un par de 355 Nm. Esta nueva motorización supone mayores prestaciones, una respuesta mucho más inmediata y una conducción electrizante. Al conducir versiones previas del Leaf, la aceleración silenciosa ya sorprendía. Ahora, con esa potencia y el instantáneo par, la experiencia promete ser mucho más contundente.
La autonomía podría rondar los 600 km en la versión más bien equipada si hereda las baterías (60 y 87 kWh) del Renault Scenic. Un salto considerable sobre los 270 kilómetros homologados por el Leaf actual (40 kWh). La carga rápida permitirá sumar 250 km en solo 14 minutos. Y dispone de función V2L para alimentar dispositivos externos, algo cada vez más común en eléctricos de última generación.
Gestión térmica y eficiencia
La gestión térmica cobra especial importancia. El sistema de recuperación de calor canaliza el calor del cargador para mantener la batería en su rango óptimo de temperatura. Este sistema refrigerado por líquido mejora la eficiencia en climas fríos y puede ampliar la autonomía. La eficiencia es, como siempre, un objetivo innegociable para Nissan.
Conducción silenciosa y refinada
El Leaf siempre ha destacado por su silencio. Ahora lo lleva un paso más allá. El habitáculo del nuevo modelo reduce el ruido 2 decibelios respecto a la generación anterior a velocidades urbanas. Esto lo consigue con un mejor aislamiento, un diseño de motor que minimiza vibraciones y una aerodinámica depurada para reducir el ruido del viento.
Un interior más habitable
El diseño interior maximiza el espacio. El sistema de climatización se ubica bajo el capó para liberar más espacio para los pasajeros. Se espera un ambiente más diáfano y una posición de conducción elevada. El techo panorámico electrocrómico ampliará la sensación de amplitud.
Suspensión y maniobrabilidad: nuevos límites
La suspensión trasera es ahora multibrazo. Aumenta la rigidez lateral en un 66%. Junto a la nueva plataforma y una carrocería más rígida, el dinamismo y el confort se prevén muy superiores. Sorprende el radio de giro, que cae a 5,3 metros a pesar de las llantas de 19 pulgadas opcionales. El sistema de dirección asistida electrónica mejora la agilidad en ciudad, donde el Leaf siempre se ha sentido especialmente cómodo.
Adiós al Leaf actual: se avecinan chollos
Mientras se acerca el estreno, el Leaf de segunda generación –que dejó de fabricarse en 2023– entra en su recta final comercial. Solo quedan unidades con batería de 40 kWh y 270 km de autonomía, a un precio de 30.320 euros antes de ayudas. Los descuentos en stock ya han comenzado. Se abren oportunidades para quienes busquen un eléctrico sencillo y fiable, aunque tecnológicamente muy superado.
Primeras entregas del nuevo Leaf, previstas para el último trimestre del año. El 17 de junio será la fecha clave para verlo con todos sus detalles.
