Lexus dice adiós a su berlina más lujosa: el LS se despide y deja el terreno libre a los SUV
Hace más de tres décadas, Lexus decidió plantar cara a los titanes alemanes con el LS, una berlina que llegó para inquietar a los mismísimos Mercedes Clase S y BMW Serie 7. Y vaya si lo intentó. Pero, como en las mejores películas, no todos los héroes consiguen destronar al villano principal. Hoy toca despedirnos del LS, el buque insignia japonés que cierra una era y confirma una tendencia que ya era un secreto a voces: Lexus es, oficialmente, territorio SUV.
Un adiós con estilo: edición Heritage y mucha nostalgia
Para ponerle la guinda al pastel, Lexus lanza la LS 500 Heritage Edition, un homenaje por todo lo alto que solo podrán disfrutar 250 afortunados en Estados Unidos. ¿Sus señas de identidad? Pintura negra metalizada, molduras a juego y llantas de aleación de 20 pulgadas en gris metalizado. Todo pensado para que sepas que conduces algo especial, aunque solo tú y otros 249 podáis presumir de ello.
El interior tampoco se queda corto: tapicería completa en un rojo Rioja que haría salivar a cualquier sumiller, doble pantalla digital y una atención al detalle digna de su legado. Porque si te vas, mejor hacerlo por la puerta grande.
¿Los alemanes siempre acaban ganando?
Mercedes y BMW llevan años perfeccionando el arte de la berlina de lujo. El Clase S es poco menos que la definición de “jefe de la carretera”, y el Serie 7 tampoco se queda atrás. Lexus lo ha intentado con mejoras generación tras generación, pero la realidad es tozuda: los compradores europeos siguen mirando a Stuttgart y Múnich cuando buscan lujo sobre ruedas.
La retirada del LS deja el camino aún más despejado para sus rivales germanos, justo en un momento en el que Mercedes prepara una revisión profunda del Clase S para 2026. Si esto fuera un partido de fútbol, podríamos decir que el equipo japonés se retira antes del pitido final mientras los alemanes ya celebran el triplete.
Lexus ahora es sinónimo de SUV (y no parece que eso vaya a cambiar)
La despedida del LS es mucho más que el fin de un modelo: es la confirmación de que Lexus ha decidido volcarse en los SUV, un segmento donde sí está logrando robar corazones (y ventas). Desde el compacto UX hasta el mastodonte RX, la gama SUV de la marca japonesa sigue creciendo mientras las berlinas pierden fuelle.
Y ojo, no son los únicos. Las tendencias del mercado mandan y los compradores buscan altura, practicidad y esa sensación de “yo también puedo con todo” que dan los SUV modernos. ¿Berlina clásica o todocamino versátil? El público lo tiene claro.
El último brindis por el LS
Pocos modelos pueden presumir de haber sobrevivido casi 36 años en un segmento tan exigente y elitista. El LS se marcha con la cabeza alta, sabiendo que alguna vez hizo temblar a los líderes alemanes y dejó huella entre quienes buscaban lujo sin renunciar a la fiabilidad nipona.
Mientras tanto, Lexus ya mira al futuro con una gama de SUV cada vez más electrificada. Quizá algún día veamos otro intento de asalto al trono de las berlinas, pero hoy toca decir: sayonara, LS. Y gracias por todo el lujo sin postureo.
