La pickup de Jeff Bezos se apunta 100.000 reservas y todavía no ha enseñado ni el retrovisor

Jeff Bezos, sí, el de Amazon, ha metido la mano en el mundo del motor otra vez. Como ya os comentamos, esta viene con una marca nueva llamada Slate Auto, y la cosa va de pick-ups eléctricas. El plan suena a chiste: una camioneta eléctrica por menos de 20.000 dólares (unos 18.000 € al cambio). Y no, no es un render en 3D sacado de un garaje de Reddit. Ya tienen 100.000 reservas.

El modelo todavía no ha salido a producción, pero eso no ha impedido que miles de personas hayan sacado la tarjeta para dejar su nombre en la lista. Porque sí, si Bezos está detrás y promete una pick-up eléctrica barata, medio planeta escucha.

Diseño sin flipadas pero con intención

No esperes una cosa marciana con formas imposibles y puertas de halcón. Lo que se ha visto hasta ahora de la Slate Auto (que aún no tiene nombre oficial) es una pick-up simple, casi cuadrada, con faros rectos, líneas duras y caja trasera funcional.

Parece que alguien en la marca ha entendido que si vas a trabajar con el coche, lo último que quieres es que parezca un Transformers. Además, se nota que la idea es entrar por los ojos a gente que ahora mismo conduce una Ford F-150 vieja o una Hilux diesel.

Batería pequeña, precio más pequeño aún

Por ahora, lo único que se sabe es que va a costar unos 25.000 dólares en EE.UU., que la autonomía rondará los 250 km y que será sencilla. Nada de pantallas que te quieren vender seguros de salud. Algo básico, funcional y enchufable.

¿250 km? Parece poco. Pero si la usas para trabajar en ciudad o trayectos cortos, es más que suficiente. Además, cuanto más pequeña la batería, más rápida de cargar y menos cara de producir.

100.000 reservas sin enseñar la ficha

La clave de esta locura está en el precio. Las pick-ups eléctricas que han salido hasta ahora —Rivian R1T, Ford F-150 Lightning o la Cybertruck— están por encima de los 50.000 o incluso 100.000 euros. Esta quiere ser justo lo contrario. La Dacia Spring de las pick-up, pero con más par motor y caja para meter sacos de cemento.

Y la gente ha respondido. En solo unos días, la web de reservas ha petado con más de 100.000 interesados, sobre todo en EE.UU., pero también en México, India y Sudáfrica. ¿España? Por ahora no hay noticias, pero si llega aquí con un precio parecido, más de un autónomo se apunta.

¿Esto tiene futuro o es humo?

Slate Auto todavía no ha enseñado la versión definitiva. Ni hemos visto un prototipo rodando. Pero Bezos tiene dinero, infraestructura y experiencia en lanzar cosas al mercado. Y si algo sabe, es mover logística.

En el peor de los casos, esta pick-up se convertirá en un experimento fallido que quedará como curiosidad de museo. En el mejor, puede convertirse en la nueva herramienta de trabajo de miles de personas que no se pueden permitir una pick-up de 60.000 euros.

¿Dónde encaja en el mercado?

Si sale como prometen, la Slate Auto va directa a pelearse con:

• Ford Maverick (que aquí no se vende)
• Toyota Hilux en formato profesional
• Tesla Cybertruck, pero solo por concepto, no por precio
• Dacia Duster comercial reconvertida en pick-up

Y lo mejor es que, al no llevar tecnología innecesaria, puede ofrecer una experiencia eléctrica limpia. Ideal para flotas, autónomos, reparto, campo o gente que simplemente quiere algo robusto, que no contamine y no valga lo mismo que su casa.

Ficha técnica estimada Slate Auto Pickup (datos actuales conocidos)