Honda ZR-V eHEV, el SUV que va de compacto con etiqueta ECO y cuota desde 225 euros
Hay modelos que desarman tópicos. El Honda ZR-V es uno de ellos porque se conduce con la ligereza de un compacto, pero te da la posición elevada y el espacio de un SUV. La clave está en un chasis afinado con mimo que transmite aplomo y precisión sin castigar el confort. No presume de ser deportivo, aunque tiene esa chispa que te invita a buscar la curva buena. Y sí, te mira de reojo el consumo.
Híbrido eHEV con carácter eficiente
Bajo el capó combina un motor de gasolina 2.0 atmosférico de cuatro cilindros con un propulsor eléctrico. El conjunto entrega 184 CV y 315 Nm, más que suficiente para moverse con soltura y adelantar con seguridad. El sistema eHEV gestiona de forma automática cuándo empuja cada motor, y lo hace con suavidad. Nada de tirones ni estrategias raras.
Prestaciones y datos que importan
El ZR-V firma un de 0 a 100 en 7,9 segundos. No busca récords, busca hacerlo fácil. Lo mejor aparece en la gasolinera con un consumo combinado homologado de 5,8 l cada 100 km. Con esa cifra y la etiqueta ECO de la DGT, se convierte en un aliado ideal para el día a día, incluso en ciudades con restricciones.
Oferta desde 225 euros al mes
Honda lo pone en bandeja con un plan multiopción que arranca en 225 euros al mes. Para quien prefiera olvidarse de cuotas, el precio al contado es de 38.750 euros. Dos caminos para llegar al mismo destino.
Así viene el acabado Sport
De serie ya trae lo que necesitas para viajar a gusto y conducir con seguridad. Entre otros elementos incluye:
- Llantas de 18 pulgadas y faros LED
- Cámara de visión trasera y ayuda al aparcamiento delantero y trasero
- Control de crucero adaptativo con funciones de seguridad activa
- Acceso y arranque sin llave
- Climatizador bi zona
- Asientos con ajuste eléctrico
- Cuadro digital de 7 pulgadas
- Pantalla central de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto
El secreto está en el chasis
Si hay un área donde el ZR-V brilla es en su puesta a punto. Dirección con buen peso, suspensiones que sujetan sin rebotar y una estabilidad que inspira confianza. Se siente más bajo de lo que es, entra en las curvas con decisión y sale con tracción limpia. Eso que algunos llaman menos SUV no es un defecto, es su gracia.
Ficha técnica rápida
- Tipo de sistema híbrido HEV
- Motor térmico 2.0 atmosférico de cuatro cilindros
- Motor eléctrico uno
- Potencia total 184 CV
- Par máximo 315 Nm
- Aceleración de 0 a 100 en 7,9 s
- Consumo combinado 5,8 l cada 100 km
- Etiqueta DGT ECO
¿Para quién tiene sentido?
Para quien quiere postura alta y espacio sin renunciar a una conducción precisa. Si valoras el gasto contenido, el confort y un tacto que recuerda a un compacto bien puesto a punto, este Honda encaja. No es un deportivo, tampoco lo pretende. Su juego es otro y lo domina.
Lo mejor y lo que podría mejorar
- Lo mejor
- Chasis afinado con gusto
- Consumo realista y etiqueta ECO
- Equipamiento equilibrado en el acabado Sport
- A mejorar
- No busca un perfil de conducción radical
- Precio al contado que pide mirar la oferta de cuotas
En dos frases
El Honda ZR-V eHEV demuestra que un SUV puede ser eficiente y divertido a la vez. Si te tienta la cuota de 225 euros al mes y te gusta conducir con precisión, mejor pruébalo antes de opinar.
