El Renault Arkana, el SUV que se larga y merece la pena comprar ahora

Que sí, que los SUV parecen eternos, pero muchos se van al hoyo y ni te enteras. El Renault Arkana es el próximo en la lista negra. Va fuera de producción en 2025. Justo cuando pensabas que Renault rebosaba amor por sus SUV coupé en España, llega el hachazo.

Hay más caídos, y de todas las marcas: Jaguar F-PACE, Toyota Highlander, SEAT Tarraco, Opel Crossland, Audi Q8 e-tron… Y otros de antaño rollo Land Rover Freelander y Nissan Murano. No te encariñes, que aquí nadie es imprescindible.

¿Por qué el Arkana?

En su día fue un flipazo, sobre todo porque era de los pocos SUV coupé asequibles en el mercado y la gente se creía de la Jet Set con él. ¿Qué ha pasado? Que Renault se ha liado a encajar Australs, Symbioz y compañía en el mismo segmento C, y Arkana… pues a la cola, colega.

Ahora es el momento de pillarlo si quieres presumir de coupé y no de “yo también llevo un Austral, como el vecino”.

Todo bajo el capó, sólo hay una versión, pero vaya versión

¿Expectativas de elección? Olvídate, sólo tienes el E-Tech 145. Pero ojo, no es mal motor. Es un full hybrid, que rinde 143 caballos combinados y te da la Etiqueta Eco azulita bonita que tanto mola en Madrid (y en todas las zonas grises de España, ya sabes).

El bloque principal es un 1.6 de gasolina, atmosférico con 94 CV. Pero la gracia es el combo con dos motores eléctricos: uno de 49 CV que mueve el coche y otro de 20 CV que solo chuta la batería. Es decir, el sistema se lo curra bien para bajar consumos.

Consumo de broma, sí, 4,7 litros.

Los datos oficiales dicen que va por 4,7 l/100 km. Y si lo llevas por ciudad, puedes verlo incluso más bajo en el ordenador de a bordo por el uso eléctrico. Típico híbrido: suave arrancada eléctrica, luego entra la gasolina, recuperas bajando cuestas… Todo bien medido.

Si eres de pisarle mucho, no es tu coche, porque la caja Multimodo pasa de emociones fuertes: prioriza el confort y la suavidad. Yo lo he conducido y es un coche de ir en modo chill, a ritmo de playlist y pasando de carreras.

Espacio mejor de lo que parece

Aquí viene el estigma de todos los coupés: ¿maletero escaso y techo taladrado? Pues, en el Arkana no. Tienes 480 litros de maletero, que da para la compra, dos maletas grandes y todavía sobra para un par de bolsas de la playa.

Atrás caben adultos de 1,80 o 1,85 más o menos sin rozar el techo. El espacio para piernas mola, pero si mides 2 metros, ya busca otra cosa.

Olvídate de pagar extras tontos

Precio al contado: desde 31.288 € con el acabado techno. Por ese dinero tienes:

• Llantas de 17”
• Clima automático, que ni vas a entender todo lo que hace…
• Cristales traseros oscurecidos, por si llevas el equipaje digno de un festival
• Instrumentación digital de 10,2"
• Pantallón central de 9,2"
• Faros LED
• Multisense con varios modos de conducción
• Navegador, Easylink y multimedia apañado

Si eres más de rollo postureo, mete 3.000 € más (34.299 €) y te llevas el esprit Alpine (el nombre ya impone), que va más equipado y tiene algún toque deportivo.

¿Por qué acabar con él si era un chollo?

Aquí, Renault ha hecho un quiebro raro. El Arkana empezó fuerte, se vendía bien y molaba más que muchos competidores, pero el lío de modelos nuevos del segmento C le ha pasado por encima. Fácil: si tienes Austral y Symbioz, el Arkana estorba. Así va la cosa.

Pillarlo ahora o llorar luego

Vas a encontrar precios que no volverán. Ya han quitado los mild hybrid, ya solo hay híbrido “de verdad”. Es el “último de su especie”, como el Dodo, pero sin plumas. Y en las campañas/descuentos suelen apretar bastante, por eso es una locura lo barato que puede estar.

Ojo con la competencia

El segmento está apretado. Si buscas alternativas con etiqueta Eco, pero no pasionales, los japoneses (Toyota C-HR, Honda HR-V) van fuerte, pero ninguno tiene esa línea coupé tan… AFILADA. El Arkana le da un aire más premium sin llegar a los precios locos de los alemanes.

Y el maletero del Arkana, ni te cuento. Un Qashqai parece pequeño a su lado. Lo he comparado en el concesionario y es real, no hype.

Para quién es este coche

Perfecto si tienes familia pero te niegas a llevar un monovolumen de padre de familia formal. Puedes meter la bici plegada dentro, el patín del crío y perder las llaves con tranquilidad. El consumo es tan bajo que flipas al repostar, sobre todo si vienes del diésel jurásico.

Si lo de tener el “último coupé asequible de Renault” te mola más que la novedad absoluta, este es el momento bueno de verdad.

Si te saltas el Arkana, igual te arrepientes

Ya ves, el Renault Arkana pronto será tan mítico como el SEAT Tarraco o el Opel Crossland. Y, en serio, por precio, por equipamiento y por “rollito”, hay pocos híbridos tan chulos por aquí. Si lo pruebas y te mola, ¡al lío antes de que lo retiren!