Décimo recall del Cybertruck por una barra LED pegada que se despega y ya salpica a miles
Tesla ha activado un nuevo recall que afecta a la barra de luces todoterreno instalada en las primeras unidades del Cybertruck Foundation Series. Esta pieza, que llegó más tarde de lo previsto a los centros de servicio, se fijó con adhesivo sobre la zona superior del parabrisas. El método es válido si se aplica de forma impecable, pero aquí no salió redondo. La marca acumuló más de seis centenares de reclamaciones de garantía por desprendimientos o pérdida de adherencia y ha decidido mover ficha.
Por qué se suelta una barra pegada
El adhesivo técnico funciona de maravilla cuando se respetan tres cosas: preparación de la superficie, cantidades y tiempos de curado. Si alguien se salta el guion, llega el drama. La investigación interna apunta a una interpretación poco rigurosa de las instrucciones de montaje en algunos centros de servicio. Si la superficie no estaba bien desengrasada, si el cordón no fue uniforme o si el curado fue insuficiente, el resultado es una barra que vibra, se desplaza y puede despegarse.
Pieza pesada, aire pegando en autovía y un soporte con mala preparación. Mala combinación.
A quién afecta y cuántas unidades
El aviso se dirige a propietarios de las unidades Foundation Series entregadas a finales de 2023 con la barra todoterreno instalada en servicio. El alcance supera las seis mil pickups. La cifra cuadra con las más de seiscientas incidencias registradas en garantía, lo que ha encendido todas las alarmas.
La barra y su legalidad en carretera
La barra LED es un accesorio off road. No está homologada para uso en vía pública, así que no debería ir encendida circulando por carretera. De hecho, el propio montaje dejó en manos del propietario la conexión final de la alimentación. Resumen práctico, se puede instalar para uso fuera de asfalto, pero su encendido en tráfico abierto no procede.
Qué hará Tesla y qué debes hacer tú
- Inspección y sustitución sin coste de la barra y su fijación cuando proceda
- Reinstalación con procedimiento actualizado y verificado
- Comprobación de la adherencia y del sellado del conjunto
Como propietario, solicita cita y evita exponer la barra a esfuerzos innecesarios si notas vibraciones. Si percibes ruidos, holguras o ves cualquier inicio de despegado, mejor no uses la luz ni te metas en autopista hasta pasar por servicio. Más vale prevenir que recoger piezas del arcén.
Lección técnica que deja este episodio
El adhesivo no es sinónimo de chapuza. La industria del automóvil lo usa en parabrisas, paneles y componentes estructurales. Pero exige método. La diferencia entre una unión impecable y un fracaso son unos cuantos pasos que no se ven a simple vista. Aquí el talón de Aquiles ha sido la ejecución.
Un recordatorio sobre el Cybertruck y sus recalls
Con este van diez. Un volumen alto para un modelo joven que todavía está puliendo su curva de aprendizaje. Innovar es atractivo, aunque la puesta a punto real llega cuando los coches ruedan en manos de clientes. El reto ahora es sencillo de decir y complejo de hacer, cerrar la brecha entre diseño valiente y procesos repetibles. Y sí, que lo pegado se quede pegado.
